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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
欧罗巴正赛开战
北京时间10月4日凌晨，欧罗巴第2轮将开战。新赛季欧罗巴赛制调整，取消了此前的小组赛，而目前正在进行的是瑞士制下的“联赛阶段”，该阶段共8轮比赛，前8名可直接晋级16强。本文将着重分析新赛季的欧罗巴晋级规则，方便大家快速了解！
联赛阶段结束后，排名前8的球队获得直接晋级淘汰赛的资格，排名25-36的球队直接淘汰。第9-24的球队则需要参加附加赛，仍有晋级淘汰赛的机会。
附加赛阶段：排名9-16的球队和排名第17-24球队 竞争8席位
联赛阶段一共8轮，第一轮开赛时间为9月26日，到次年1月底结束。联赛阶段的排名，在积分相同的情况下，根据净胜球多、进球数多、客场进球数、胜场次数、客场获胜场次多等决定最终的排名。
最终的16强球队将根据抽签决定对阵，1/8决赛、1/4决赛和四强战这三类，进行两回合的主客场比赛，决赛将在中立场进行。24/25赛季的欧罗巴决赛时间为2025年5月21日，地点在西班牙毕尔巴鄂竞技的圣马梅斯体育场。
联赛阶段排名第9-16的球队，将面对第17-24的球队，进行两回合淘汰赛，先客后主。如果两回合比分打平则将进入加时赛甚至点球决战，最终的8个胜者将获得晋级名额。
联赛阶段：36支球队分别进行8轮赛事 前8直接晋级
新赛季，欧罗巴36支球队将被分为4档，每档有9支球队。每支球队都将从4个档各抽2支球队进行比赛，1个主场，1个客场。即每支球队将在正赛阶段与8支不同球队进行比赛，4个主场，4个客场。
淘汰赛阶段：除决赛外均为两回合 决赛地在中立场
（料如是）
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
（勿忘初衷）
【球员介绍】
都说NBA的新秀规矩，有时候不会跟着赛季结束自动消失。北京时间10月13日，独行侠的库珀·弗拉格，哪怕已经拿下年度最佳新秀，马上开启生涯第二个赛季，在队内老大哥眼里，他依旧是那个要完成菜鸟任务的新人。
西部赛场高手林立，每一场比赛都是硬仗。曾经的独行侠，有东契奇撑起一片天；如今大旗交到年轻人手上。一边在更衣室被前辈打趣、干着新秀杂活，一边在赛场打磨本领、练习带队发声，这种反差格外动人。
“我正在学着在场上主动发声。年纪小、比赛经验不足，确实会带来不少挑战。但到现在，我已经收获队友的尊重，能真切感受到，大家认可我，愿意倾听我的想法。”
“偶尔我还能侥幸蒙混过关，让大伙暂时忘掉折腾我。但多数时候，他们总记得给我安排杂活。”弗拉格笑着说起这件事。
欧文作为队内明星后卫，毫不吝啬对后辈的赞美：“大家完全可以放心，他就是未来带领这支独行侠前行的核心。所有给到他的赞美都实至名归，他扛下了很多压力，心智成熟程度远远超出同龄人。”
这些只是队友之间善意的玩笑，没有半点恶意。玩笑之外，这名19岁少年，早已悄悄做好进阶的准备。季前赛连续两次对上休斯顿火箭，弗拉格合计登场45分钟，拿下33分10篮板10助攻，同时贡献3次抢断、2次盖帽。得分、组织、防守一把抓，全能表现惊艳不少观众。
少年的成长，从来不是一蹴而就。从拎包打杂的菜鸟，慢慢蜕变为球队领路人，弗拉格的二年级赛季，值得所有人期待。
互动话题
自从独行侠把东契奇交易送往湖人之后，球队就踏上漫长重建之路，弗拉格，正是这支队伍新的招牌。面对新赛季，这位年轻状元心态很稳，主动表态，已经准备好承担领袖的担子，带着独行侠在高手如云的西部闯出一片天地。
弗拉格在接受ESPN名记文霍斯特采访时聊起中国行季前赛的趣事：外出比赛期间，他时不时还要帮队友拎包。按照队内不成文的传统，要等到本月下旬新赛季正式开打，才算真正摆脱新秀身份。
10月22日，独行侠将再度迎战火箭，正式拉开2026-27赛季常规赛大幕，属于弗拉格的全新篇章，就要开启。
你觉得弗拉格二年级赛季能打出爆发表现吗？没有东契奇的独行侠，他能扛起球队大旗吗？评论区聊聊！
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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欧罗巴正赛开战
北京时间10月4日凌晨，欧罗巴第2轮将开战。新赛季欧罗巴赛制调整，取消了此前的小组赛，而目前正在进行的是瑞士制下的“联赛阶段”，该阶段共8轮比赛，前8名可直接晋级16强。本文将着重分析新赛季的欧罗巴晋级规则，方便大家快速了解！
联赛阶段结束后，排名前8的球队获得直接晋级淘汰赛的资格，排名25-36的球队直接淘汰。第9-24的球队则需要参加附加赛，仍有晋级淘汰赛的机会。
附加赛阶段：排名9-16的球队和排名第17-24球队 竞争8席位
联赛阶段一共8轮，第一轮开赛时间为9月26日，到次年1月底结束。联赛阶段的排名，在积分相同的情况下，根据净胜球多、进球数多、客场进球数、胜场次数、客场获胜场次多等决定最终的排名。
最终的16强球队将根据抽签决定对阵，1/8决赛、1/4决赛和四强战这三类，进行两回合的主客场比赛，决赛将在中立场进行。24/25赛季的欧罗巴决赛时间为2025年5月21日，地点在西班牙毕尔巴鄂竞技的圣马梅斯体育场。
联赛阶段排名第9-16的球队，将面对第17-24的球队，进行两回合淘汰赛，先客后主。如果两回合比分打平则将进入加时赛甚至点球决战，最终的8个胜者将获得晋级名额。
联赛阶段：36支球队分别进行8轮赛事 前8直接晋级
新赛季，欧罗巴36支球队将被分为4档，每档有9支球队。每支球队都将从4个档各抽2支球队进行比赛，1个主场，1个客场。即每支球队将在正赛阶段与8支不同球队进行比赛，4个主场，4个客场。
淘汰赛阶段：除决赛外均为两回合 决赛地在中立场
（料如是）
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
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【球员介绍】
都说NBA的新秀规矩，有时候不会跟着赛季结束自动消失。北京时间10月13日，独行侠的库珀·弗拉格，哪怕已经拿下年度最佳新秀，马上开启生涯第二个赛季，在队内老大哥眼里，他依旧是那个要完成菜鸟任务的新人。
西部赛场高手林立，每一场比赛都是硬仗。曾经的独行侠，有东契奇撑起一片天；如今大旗交到年轻人手上。一边在更衣室被前辈打趣、干着新秀杂活，一边在赛场打磨本领、练习带队发声，这种反差格外动人。
“我正在学着在场上主动发声。年纪小、比赛经验不足，确实会带来不少挑战。但到现在，我已经收获队友的尊重，能真切感受到，大家认可我，愿意倾听我的想法。”
“偶尔我还能侥幸蒙混过关，让大伙暂时忘掉折腾我。但多数时候，他们总记得给我安排杂活。”弗拉格笑着说起这件事。
欧文作为队内明星后卫，毫不吝啬对后辈的赞美：“大家完全可以放心，他就是未来带领这支独行侠前行的核心。所有给到他的赞美都实至名归，他扛下了很多压力，心智成熟程度远远超出同龄人。”
这些只是队友之间善意的玩笑，没有半点恶意。玩笑之外，这名19岁少年，早已悄悄做好进阶的准备。季前赛连续两次对上休斯顿火箭，弗拉格合计登场45分钟，拿下33分10篮板10助攻，同时贡献3次抢断、2次盖帽。得分、组织、防守一把抓，全能表现惊艳不少观众。
少年的成长，从来不是一蹴而就。从拎包打杂的菜鸟，慢慢蜕变为球队领路人，弗拉格的二年级赛季，值得所有人期待。
互动话题
自从独行侠把东契奇交易送往湖人之后，球队就踏上漫长重建之路，弗拉格，正是这支队伍新的招牌。面对新赛季，这位年轻状元心态很稳，主动表态，已经准备好承担领袖的担子，带着独行侠在高手如云的西部闯出一片天地。
弗拉格在接受ESPN名记文霍斯特采访时聊起中国行季前赛的趣事：外出比赛期间，他时不时还要帮队友拎包。按照队内不成文的传统，要等到本月下旬新赛季正式开打，才算真正摆脱新秀身份。
10月22日，独行侠将再度迎战火箭，正式拉开2026-27赛季常规赛大幕，属于弗拉格的全新篇章，就要开启。
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📷 辽宁铁人VS浙江队精彩图集
