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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
4月1日一早，意大利无缘美加墨世界杯的消息传来，这不是愚人节新闻，而是意大利足球现实低谷的写照。
也许依然会有老球迷记起当年的某种神奇规律，意大利足球总会在不被看好的低谷中给人一个大惊喜，比如1982年和2006年的世界杯夺冠，比如2021年的欧洲杯登顶。
布冯当年的预言不幸成真，如今作为意大利国家队的领队，这位传奇门神在赛后发布会的表态充满无奈：“最大目标当然是进入世界杯，没能实现，这令人痛苦。这可能会让人们的思考变得扭曲而失去冷静，我们要看看事情会如何发展。”
一个尴尬的新纪录由此诞生，意大利成为了首支连续三届无缘世界杯正赛的前冠军球队。
在意甲滑坡的同时，意大利本土球员在联赛中的竞争力也在下降。一个也许让人难以置信的例子是，法布雷加斯执教的科莫队（目前排名意甲第4），本赛季至今，竟然没有一个意大利本土球员有过首发经历，而在前29轮意甲，该队只有一名意大利本土球员替补出场过1次，时间仅为1分钟。
连续三届无缘世界杯后，意大利人现在热议的是国家队换帅，以及足协换人。意大利参议院副主席伦祖里连称耻辱，呼吁足协主席格拉维纳辞职；而意大利天空体育发起了关于新一任国家队教练该选谁的讨论，嘉宾们把名单锁定在三个人身上：孔蒂、曼奇尼和安切洛蒂，全都是老面孔，这大概也是意大利足球现实状况的某种映衬：总是那些名字在小圈子里循环往复，缺乏足够的新鲜血液。
国家队拉胯，在俱乐部层面，意大利也乏善可陈。国际米兰打进上赛季欧冠决赛，那更多是个意外惊喜，今年他们倒在了博德闪耀脚下，尽显不稳定性。
背后根源也许依然是钱的问题。意甲各俱乐部经济状况恶化，梯队投入减少，青训资源流失，本土年轻人缺乏高水平的锻炼机会。另外，大多为生存挣扎的俱乐部，缺乏长远规划，即使培养出了年轻苗子，也是为了赶紧卖掉套现，以解决经济困境。
就连老派教练卡佩罗都站出来指出弊端：“我们在年轻球员的培养环节上完全走错了，过分看重战术的灌输，忽视了技术的打磨。在12到13岁，教练们只教阵型战术，却不教他们控球盘带，不教如何处理脚下球。如今意大利足球的困境，就是这样造成的，如今我们的联赛中，本土球员的数量少得令人难以置信，实在让人担忧。”
这种抓紧培养出苗子、立刻变现的思维，甚至影响到青训体系的选材和培养思路：选人偏爱高大强壮的苗子，从U8梯队就开始灌输战术和阵型跑位，追求小孩子的“即战力”和眼前成绩。
有人可能会拿一些成绩上的例外来证明，意大利足球瘦死的骆驼比马大。比如2021年蓝衫军拿下了欧洲杯冠军（但随即遭遇了欧洲杯冠军无缘世界杯的尴尬）。
一个和中超近似的奇观是，意甲球队的锋线台柱，几乎全是来自欧洲、南美、非洲等国的外援选手，2024-25赛季意甲射手榜前20名里，只有一个“意大利球员”，还是从阿根廷归化来的雷特吉。靠外援前锋打天下，这和中超是不是很像？意大利国家队锋线乏力的根源由此可以想见，以至于被迫去归化阿根廷前锋充门面。
一个让人可能感到无语的现实是，近年来，意大利在足球之外的一些项目上取得了突破性进步，唯独他们骄傲的足球一直停滞不前。意大利板球队在世界杯上成为强队，意大利橄榄球队首次战胜强敌英格兰，甚至意大利的棒球队，在相当于世界杯的世界棒球系列赛上战胜美国和墨西哥杀入四强战……可有着悠久传统的足球却硬不起来了。
上一次意大利在世界杯上赢球是什么时候？还是12年前小组赛2比1战胜英格兰，进球者还包括巴洛特利这样久远的名字，而意大利上一次在世界杯淘汰赛中赢球，还是拿冠军的2006年。
但这些充满希望的青年队成绩，未必能直接等同于未来战力。英格兰、西班牙、法国等青训领先的国家，U字号的优秀适龄球员很多在踢英超、西甲、法甲了，在豪门立足的也不少，这些顶尖苗子大多不会来欧青赛降维打击，供他们练级的是最顶级联赛和最优秀的球队，甚至进了成年国家队，比如今晨友谊赛，刚满20岁的大巴黎新星埃梅里已经为法国成年队出场满10次了，而像意大利U字头的顶尖球员，如U17欧青赛冠军主力、AC米兰的卡马尔达，租借到意甲保级队莱切也很难打上主力……
回想2010年南非世界杯，意大利作为卫冕冠军在小组中未能出线，门将布冯当时说了一句话：“几年后，意大利能获得世界杯参赛资格可能就值得庆祝了，就别再提去赢得世界杯了。”
青年队层面，意大利似乎也不那么差。2024年U17欧青赛，意大利U17队夺冠；2023年U19欧青赛，意大利U19队也拿到冠军；2023年U20世界杯，意大利U20队斩获亚军……
意大利媒体已开始接受这个残酷现实，即意大利足球真的沦为二流了。《慢镜头》在无缘世界杯后哀叹：“意大利已经沦为足球二流国家了，看看意甲四队在欧冠八强就全军覆没，你就知道了。意甲里的本土球员越来越少，去国外也只能坐冷板凳，美加墨世界杯是史上参赛队规模最大的一届（48队），可我们又一次不在其中。”
科莫虽然是个极端的例子，但意甲靠外援打天下，已渐成趋势。在意甲联赛中，外籍球员占比已高达66.7%。
本赛季一个冰冷现实是，亚特兰大是唯一闯入欧冠16强的意甲球队，随即在1/8决赛被拜仁10比2血洗，体现出巨大差距。至于意甲卫冕冠军那不勒斯，在欧冠积分阶段甚至只排在30名（全部36队）。
真是一语成谶。
意大利上一次参加世界杯，还是遥远的2014年，布冯代表的功勋一代谢幕后，意大利国家队的大赛成绩直线下滑，已经连续三届无缘世界杯决赛圈。2018世界杯，他们在欧预赛附加赛中被瑞典淘汰；2022世界杯，意大利在附加赛中被北马其顿打倒，今晨他们又倒在了与波黑的点球大战中。
但现在，即使是意大利死忠也不再重提这个规律了，眼下的这个低谷，下探到了新低，长度又似乎一眼望不到头。（李普利）
【历史交锋】
西甲第7轮的一场较量中，巴塞罗那客场3-1战胜塞维利亚。
本场比赛过后，巴萨以7场比赛全胜的战绩继续稳居西甲联赛积分榜的榜首，在这些比赛里他们火力全开，进球数高达31个。
在西甲联赛的历史上，前7轮比赛过后进球数比本赛季的巴萨更多的球队只有一支，那就是今天输给巴萨的塞维利亚——他们曾在1940/41赛季的前7轮比赛里狂轰40球。
值得一提的是，那个赛季的塞维利亚曾在联赛首轮11-1血洗巴萨。
【球员介绍】
北京时间周六凌晨，在德甲揭幕战中，拜仁客场6比1大胜法兰克福，穆夏拉梅开二度，基米希、帕瓦尔、萨内和格纳布里进球。
第43分钟，穆勒又助攻格纳布里得分。
（伊万）
而拜仁的第二球也是在他射门被封堵后，帕瓦尔补射进的。
值得一提的是，老将穆勒虽然没有进球，但他贡献了梅开二度的好戏。第43分钟，他助攻穆夏拉得分。
自2020-21赛季以来，穆勒在德甲奉献了40次助攻，比同期五大联赛其他球员至少多16次。排在他之后的是24次助攻的姆巴佩和科斯蒂奇，还有23次助攻的凯恩。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
4月1日一早，意大利无缘美加墨世界杯的消息传来，这不是愚人节新闻，而是意大利足球现实低谷的写照。
也许依然会有老球迷记起当年的某种神奇规律，意大利足球总会在不被看好的低谷中给人一个大惊喜，比如1982年和2006年的世界杯夺冠，比如2021年的欧洲杯登顶。
布冯当年的预言不幸成真，如今作为意大利国家队的领队，这位传奇门神在赛后发布会的表态充满无奈：“最大目标当然是进入世界杯，没能实现，这令人痛苦。这可能会让人们的思考变得扭曲而失去冷静，我们要看看事情会如何发展。”
一个尴尬的新纪录由此诞生，意大利成为了首支连续三届无缘世界杯正赛的前冠军球队。
在意甲滑坡的同时，意大利本土球员在联赛中的竞争力也在下降。一个也许让人难以置信的例子是，法布雷加斯执教的科莫队（目前排名意甲第4），本赛季至今，竟然没有一个意大利本土球员有过首发经历，而在前29轮意甲，该队只有一名意大利本土球员替补出场过1次，时间仅为1分钟。
连续三届无缘世界杯后，意大利人现在热议的是国家队换帅，以及足协换人。意大利参议院副主席伦祖里连称耻辱，呼吁足协主席格拉维纳辞职；而意大利天空体育发起了关于新一任国家队教练该选谁的讨论，嘉宾们把名单锁定在三个人身上：孔蒂、曼奇尼和安切洛蒂，全都是老面孔，这大概也是意大利足球现实状况的某种映衬：总是那些名字在小圈子里循环往复，缺乏足够的新鲜血液。
国家队拉胯，在俱乐部层面，意大利也乏善可陈。国际米兰打进上赛季欧冠决赛，那更多是个意外惊喜，今年他们倒在了博德闪耀脚下，尽显不稳定性。
背后根源也许依然是钱的问题。意甲各俱乐部经济状况恶化，梯队投入减少，青训资源流失，本土年轻人缺乏高水平的锻炼机会。另外，大多为生存挣扎的俱乐部，缺乏长远规划，即使培养出了年轻苗子，也是为了赶紧卖掉套现，以解决经济困境。
就连老派教练卡佩罗都站出来指出弊端：“我们在年轻球员的培养环节上完全走错了，过分看重战术的灌输，忽视了技术的打磨。在12到13岁，教练们只教阵型战术，却不教他们控球盘带，不教如何处理脚下球。如今意大利足球的困境，就是这样造成的，如今我们的联赛中，本土球员的数量少得令人难以置信，实在让人担忧。”
这种抓紧培养出苗子、立刻变现的思维，甚至影响到青训体系的选材和培养思路：选人偏爱高大强壮的苗子，从U8梯队就开始灌输战术和阵型跑位，追求小孩子的“即战力”和眼前成绩。
有人可能会拿一些成绩上的例外来证明，意大利足球瘦死的骆驼比马大。比如2021年蓝衫军拿下了欧洲杯冠军（但随即遭遇了欧洲杯冠军无缘世界杯的尴尬）。
一个和中超近似的奇观是，意甲球队的锋线台柱，几乎全是来自欧洲、南美、非洲等国的外援选手，2024-25赛季意甲射手榜前20名里，只有一个“意大利球员”，还是从阿根廷归化来的雷特吉。靠外援前锋打天下，这和中超是不是很像？意大利国家队锋线乏力的根源由此可以想见，以至于被迫去归化阿根廷前锋充门面。
一个让人可能感到无语的现实是，近年来，意大利在足球之外的一些项目上取得了突破性进步，唯独他们骄傲的足球一直停滞不前。意大利板球队在世界杯上成为强队，意大利橄榄球队首次战胜强敌英格兰，甚至意大利的棒球队，在相当于世界杯的世界棒球系列赛上战胜美国和墨西哥杀入四强战……可有着悠久传统的足球却硬不起来了。
上一次意大利在世界杯上赢球是什么时候？还是12年前小组赛2比1战胜英格兰，进球者还包括巴洛特利这样久远的名字，而意大利上一次在世界杯淘汰赛中赢球，还是拿冠军的2006年。
但这些充满希望的青年队成绩，未必能直接等同于未来战力。英格兰、西班牙、法国等青训领先的国家，U字号的优秀适龄球员很多在踢英超、西甲、法甲了，在豪门立足的也不少，这些顶尖苗子大多不会来欧青赛降维打击，供他们练级的是最顶级联赛和最优秀的球队，甚至进了成年国家队，比如今晨友谊赛，刚满20岁的大巴黎新星埃梅里已经为法国成年队出场满10次了，而像意大利U字头的顶尖球员，如U17欧青赛冠军主力、AC米兰的卡马尔达，租借到意甲保级队莱切也很难打上主力……
回想2010年南非世界杯，意大利作为卫冕冠军在小组中未能出线，门将布冯当时说了一句话：“几年后，意大利能获得世界杯参赛资格可能就值得庆祝了，就别再提去赢得世界杯了。”
青年队层面，意大利似乎也不那么差。2024年U17欧青赛，意大利U17队夺冠；2023年U19欧青赛，意大利U19队也拿到冠军；2023年U20世界杯，意大利U20队斩获亚军……
意大利媒体已开始接受这个残酷现实，即意大利足球真的沦为二流了。《慢镜头》在无缘世界杯后哀叹：“意大利已经沦为足球二流国家了，看看意甲四队在欧冠八强就全军覆没，你就知道了。意甲里的本土球员越来越少，去国外也只能坐冷板凳，美加墨世界杯是史上参赛队规模最大的一届（48队），可我们又一次不在其中。”
科莫虽然是个极端的例子，但意甲靠外援打天下，已渐成趋势。在意甲联赛中，外籍球员占比已高达66.7%。
本赛季一个冰冷现实是，亚特兰大是唯一闯入欧冠16强的意甲球队，随即在1/8决赛被拜仁10比2血洗，体现出巨大差距。至于意甲卫冕冠军那不勒斯，在欧冠积分阶段甚至只排在30名（全部36队）。
真是一语成谶。
意大利上一次参加世界杯，还是遥远的2014年，布冯代表的功勋一代谢幕后，意大利国家队的大赛成绩直线下滑，已经连续三届无缘世界杯决赛圈。2018世界杯，他们在欧预赛附加赛中被瑞典淘汰；2022世界杯，意大利在附加赛中被北马其顿打倒，今晨他们又倒在了与波黑的点球大战中。
但现在，即使是意大利死忠也不再重提这个规律了，眼下的这个低谷，下探到了新低，长度又似乎一眼望不到头。（李普利）
【历史交锋】
西甲第7轮的一场较量中，巴塞罗那客场3-1战胜塞维利亚。
本场比赛过后，巴萨以7场比赛全胜的战绩继续稳居西甲联赛积分榜的榜首，在这些比赛里他们火力全开，进球数高达31个。
在西甲联赛的历史上，前7轮比赛过后进球数比本赛季的巴萨更多的球队只有一支，那就是今天输给巴萨的塞维利亚——他们曾在1940/41赛季的前7轮比赛里狂轰40球。
值得一提的是，那个赛季的塞维利亚曾在联赛首轮11-1血洗巴萨。
【球员介绍】
北京时间周六凌晨，在德甲揭幕战中，拜仁客场6比1大胜法兰克福，穆夏拉梅开二度，基米希、帕瓦尔、萨内和格纳布里进球。
第43分钟，穆勒又助攻格纳布里得分。
（伊万）
而拜仁的第二球也是在他射门被封堵后，帕瓦尔补射进的。
值得一提的是，老将穆勒虽然没有进球，但他贡献了梅开二度的好戏。第43分钟，他助攻穆夏拉得分。
自2020-21赛季以来，穆勒在德甲奉献了40次助攻，比同期五大联赛其他球员至少多16次。排在他之后的是24次助攻的姆巴佩和科斯蒂奇，还有23次助攻的凯恩。
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