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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月14日，欧冠小组赛第6轮，AC米兰客场2-1战胜纽卡斯尔，获得小组第3名，将参加欧联杯的比赛。
纽卡首发：1-杜布拉夫卡、2-特里皮尔、6-拉塞尔斯、5-沙尔、21-利夫拉门托、39-吉马良斯、67-刘易斯-米利（71‘ 36-朗斯塔夫）、7-乔林顿、24-阿尔米隆、10-安东尼-戈登、9-威尔逊
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐、19-特奥、23-托莫里、2-卡拉布里亚、14-赖因德斯、8-奇克（73‘ 32-波贝加）、80-穆萨（83’ 21-丘库埃泽）、10-莱奥（88‘ 95-巴特萨吉）、11-普利西奇（73’ 15-约维奇）、9-吉鲁（83‘ 17-奥卡福）
第34分钟，乔林顿爆射进球。
第85分钟，丘库埃泽兜射进球。
第59分钟，莱奥传中，吉鲁妙传，普利希奇推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
近日，鲁尼在谈到C罗离开葡萄牙集训营后发布的
“用这种方式让主教练难堪，也置队友于尴尬境地，实在不妥。就连葡萄牙足协也受到牵连，整件事方方面面都说不过去。我曾经当过他队友，也当过教练，看到这一幕心里挺不是滋味的。你不能要求主教练必须按照你的想法去发言。这种事，已超出我的认知。”
C罗透露，他离开营地，导火索是热苏斯拒绝在新闻发布会上宣读一份事先说好的文稿。这份文稿里，包含对C罗的致歉，还把他和贝利、马拉多纳相提并论，同时称赞了他和球迷之间的互动。
C罗本人表示，自己仍然愿意随时听候国家队征召。但葡萄牙足协已经暂停了这名前锋的相关资格，等待后续调查。
鲁尼曾经和C罗一同效力曼联，2004到2009年间两人在英超赛场并肩出战140场比赛。回看整件事，鲁尼觉得C罗这次做得失了分寸。
之后C罗公开发表
冲突爆发之前，C罗和热苏斯的关系原本看着很不错。这位72岁的老帅上赛季还带领利雅得胜利拿下沙特联冠军。2025-2026赛季，在热苏斯麾下，C罗代表俱乐部出战33场，打进29球，平均每99分钟就能收获一粒进球。
鲁尼说：“我看到C罗的消息，第一反应就在想，何必呢？就在同一天，梅西刚刚宣布退出阿根廷国家队。一边是梅西告别国家队，另一边他却以这样的方式离开葡萄牙集训队，紧接着又发出这份
事情发生在最近的国际比赛日。欧国联赛事葡萄牙2比1战胜挪威，整场比赛主教练热苏斯都没有派C罗登场。赛后，C罗直接离开了集训基地，这件事很快就登上各大体育头条。
不过C罗在热苏斯手下代表葡萄牙国家队只打过一场比赛：9月24日葡萄牙1比0战胜威尔士。那场比赛C罗一共完成7次射门，预期进球值达到1.03，却没能进球。上一次他7次射门颗粒无收，还是2025年10月对阵爱尔兰的世界杯预选赛。
从2025年开始，数据也能看出一点差别：C罗缺席的6场葡萄牙比赛里，球队赢下5场，战平1场，胜率83.3%；而C罗出场的17场比赛，球队取得10胜4平3负，胜率59%。
【比赛分析】
12月14日，欧冠小组赛第6轮，AC米兰客场2-1战胜纽卡斯尔，获得小组第3名，将参加欧联杯的比赛。
纽卡首发：1-杜布拉夫卡、2-特里皮尔、6-拉塞尔斯、5-沙尔、21-利夫拉门托、39-吉马良斯、67-刘易斯-米利（71‘ 36-朗斯塔夫）、7-乔林顿、24-阿尔米隆、10-安东尼-戈登、9-威尔逊
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐、19-特奥、23-托莫里、2-卡拉布里亚、14-赖因德斯、8-奇克（73‘ 32-波贝加）、80-穆萨（83’ 21-丘库埃泽）、10-莱奥（88‘ 95-巴特萨吉）、11-普利西奇（73’ 15-约维奇）、9-吉鲁（83‘ 17-奥卡福）
第34分钟，乔林顿爆射进球。
第85分钟，丘库埃泽兜射进球。
第59分钟，莱奥传中，吉鲁妙传，普利希奇推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
近日，鲁尼在谈到C罗离开葡萄牙集训营后发布的
“用这种方式让主教练难堪，也置队友于尴尬境地，实在不妥。就连葡萄牙足协也受到牵连，整件事方方面面都说不过去。我曾经当过他队友，也当过教练，看到这一幕心里挺不是滋味的。你不能要求主教练必须按照你的想法去发言。这种事，已超出我的认知。”
C罗透露，他离开营地，导火索是热苏斯拒绝在新闻发布会上宣读一份事先说好的文稿。这份文稿里，包含对C罗的致歉，还把他和贝利、马拉多纳相提并论，同时称赞了他和球迷之间的互动。
C罗本人表示，自己仍然愿意随时听候国家队征召。但葡萄牙足协已经暂停了这名前锋的相关资格，等待后续调查。
鲁尼曾经和C罗一同效力曼联，2004到2009年间两人在英超赛场并肩出战140场比赛。回看整件事，鲁尼觉得C罗这次做得失了分寸。
之后C罗公开发表
冲突爆发之前，C罗和热苏斯的关系原本看着很不错。这位72岁的老帅上赛季还带领利雅得胜利拿下沙特联冠军。2025-2026赛季，在热苏斯麾下，C罗代表俱乐部出战33场，打进29球，平均每99分钟就能收获一粒进球。
鲁尼说：“我看到C罗的消息，第一反应就在想，何必呢？就在同一天，梅西刚刚宣布退出阿根廷国家队。一边是梅西告别国家队，另一边他却以这样的方式离开葡萄牙集训队，紧接着又发出这份
事情发生在最近的国际比赛日。欧国联赛事葡萄牙2比1战胜挪威，整场比赛主教练热苏斯都没有派C罗登场。赛后，C罗直接离开了集训基地，这件事很快就登上各大体育头条。
不过C罗在热苏斯手下代表葡萄牙国家队只打过一场比赛：9月24日葡萄牙1比0战胜威尔士。那场比赛C罗一共完成7次射门，预期进球值达到1.03，却没能进球。上一次他7次射门颗粒无收，还是2025年10月对阵爱尔兰的世界杯预选赛。
从2025年开始，数据也能看出一点差别：C罗缺席的6场葡萄牙比赛里，球队赢下5场，战平1场，胜率83.3%；而C罗出场的17场比赛，球队取得10胜4平3负，胜率59%。
📷 萨索洛VS科莫精彩图集
