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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

11月15日,欧国联A级赛事,意大利客场1-0战胜比利时,率先晋级8强。

比利时首发:1-卡斯特尔斯、21-卡斯塔涅(86‘ 19-巴卡约科)、2-德巴斯特、4-法斯、3-蒂特(72’ 20-达希勒)、8-恩格斯(71‘ 7-费尔梅伦)、6-阿马杜-奥纳纳、9-奥蓬达、11-特罗萨德、5-德库耶佩(79’ 14-卢克巴基奥)、10-卢卡库

意大利首发:1-多纳鲁马、22-迪洛伦佐、4-布翁乔尔诺、21-巴斯托尼、20-坎比亚索(82‘ 6-加蒂)、16-弗拉泰西、14-罗韦拉(79’ 5-洛卡特利)、8-托纳利、3-迪马尔科(69‘ 19-乌多吉)、18-巴雷拉(79’ 10-拉斯帕多里)、9-雷特吉(68‘ 11-莫伊塞-基恩)

第11分钟,托纳利在门前抢点打空门得手。

(Cinderella)

【球队数据】

北京时间12月8日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。

活塞(10-15):康宁汉姆29分10篮板15助攻、比斯利23分4篮板、艾维16分4篮板4助攻、哈里斯13分9篮板、杜伦12分3篮板、哈达威11分3篮板

尼克斯(14-9):布伦森31分4篮板10助攻、布里奇斯20分、哈特17分6篮板、阿努渃比17分4篮板4抢断

康宁汉姆17投9中、三分8中5、罚球7中6,砍下29分10篮板15助攻的三双数据率队终结3连败。

独行侠(16-8):东契奇30分13篮板11助攻4抢断、欧文29分6篮板4助攻、克莱20分5篮板、华盛顿13分5篮板、丁威迪11分,加福德10分6篮板3盖帽

东契奇30+13+11,欧文29+6+4,克雷-汤普森20+5,独行侠三核发力力克对手豪取7连胜。独行侠以16胜8负的战绩暂居西部第二。

猛龙(7-17):迪克27分4篮板、珀尔特尔20分7篮板7助攻、巴恩斯19分8篮板14助攻、巴雷特18分4篮板4助攻、奥利尼克13分4篮板

活塞120-111力克尼克斯

唐斯因伤缺阵,尼克斯4连胜被终结。

独行侠125-118力克猛龙

(修楚)

【历史交锋】

北京时间12月25日,韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队,并为韩国男队送上祝福。

在采访中,李尚洙表示:“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球,我必须做出让步,才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时,他也对韩国男队送上了祝福:“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌,但男队没有,希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”

近日,在韩国综合锦标赛中,现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军,李恩惠夺得女单冠军。根据惯例,他将自动获得国家队资格,不过对此,李尚洙选择了离开。

在奥运乒乓球史上,在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前,韩国是除国乒之外,唯一拿过金牌的亚洲球队(当然,到目前为止,拿过奥运乒乓球金牌的队伍,也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍),同时也是到目前为止,除国乒之外成绩最好的队伍(截止2024年是3金3银14铜)。

按照韩国乒协的计划,2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候,新一届的韩国乒乓球队也将产生。

(清泠)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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