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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月21日，意甲第21轮，AC米兰客场3-2战胜乌迪内斯。
第93分钟，吉鲁头球摆渡，奥卡福尔绝杀。
乌迪内斯首发：40-奥科耶、13-若昂-费雷拉、18-内胡恩-佩雷斯、31-托马斯-克里斯滕森、2-埃博塞莱（60‘ 19-埃兹）、4-洛夫里奇、11-华莱士、24-萨马尔季奇（60’ 32-帕耶罗）、12-H-卡马拉（84‘ 6-萨拉加）、37-罗伯特-佩雷拉（46’ 26-托万）、17-卢卡（76‘ 7-瑟克塞斯）
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（75‘ 42-弗洛伦齐）、24-克亚尔、46-加比亚、19-特奥、7-阿德利、14-赖因德斯（69’ 17-奥卡福）、11-普利西奇（75‘ 15-约维奇）、8-奇克、10-莱奥（90+5’ 80-穆萨）、9-吉鲁
第62分钟，托万为主队扳平比分。
第31分钟，特奥助攻奇克进球。
第83分钟，吉鲁的射门击中横梁，约维奇补射进球。
第42分钟，萨马尔季奇为主队扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2串1高配参考：009让胜，006胜
009科里迪巴vs博塔弗戈，比赛建议：科里迪巴不败；单选高配：胜；比分建议：0-0/1-0
006第戎vs梅斯，比赛建议：从稳双选胜负；单选高配：胜；比分建议：2-0/2-1
2串1高配参考：009胜，006胜，负
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
比赛建议：科里迪巴不败；
科里蒂巴vs博塔弗戈这场比赛是巴甲赛事。本场比赛数据给出的是0球，双方从历史交锋来看，博塔弗戈这支球队的实力强于科里迪巴的。从近期的状态发挥来看，两点战绩起伏较大，科里迪巴这支球队前面连续不败取胜拿分，近期遭遇2连败，都是大败，球队状态士气一落千丈，而博塔弗戈这支球队同样也是，近期遭遇2连败，战况都是很相似的。因此，数据还是给出的是0球，随着时间的推移，后市的数据，应该会继续维持0球浮动调整，变动不大的。目前从联赛积分来看，科里迪巴这支球队取得38分，排在第9名，而博塔弗戈这支球队取得35分，排在第13名，差距不大。但是科里迪巴这支球队主场优势很明显，还是值得让人支持一下的，至于后市的数据，应该会加强看好科里迪巴的。所以可以支持一下科里迪巴不败拿分。
2串1稳串参考：009让胜，006胜，负
【球员介绍】
有报道称，阿森纳突然加入争夺拜仁慕尼黑球星迈克尔·奥利塞的行列，这给利物浦签下这名球员带来了强劲的竞争。
米克尔·阿尔特塔执教的球队已经“加入奥利塞的竞价行列”，他们向拜仁问询了球员的现状，以及明年夏天签下他的可能性。
利物浦在今夏失去了穆罕默德·萨拉赫，并且没有引进一名专职右边锋顶替他，奥利塞会是世界级的补强人选。
奥利塞在安联球场的合同到2029年6月到期，拜仁希望和他续约三年，同时为这名法国球星涨薪。
虽然《Fichajes》称这名前锋愿意回到伦敦，但我们在10月9日披露，他实际上优先考虑重磅转会西甲联赛。
但德国报纸《图片报》近期报道，续约谈判将会“困难重重”，因为奥利塞的团队希望在合同中加入解约条款，而拜仁对此表示反对。
报道认为，奥利塞有可能被重返伦敦的机会吸引，他在伦敦长大。如果转会阿森纳，他还能和前水晶宫队友埃贝雷奇·埃泽重逢，并且在俱乐部层面和法国同胞威廉·萨利巴搭档。
我们的消息人士表示，皇家马德里和巴塞罗那都在密切关注奥利塞的处境，等待任何可以出手的机会。
不过根据西班牙线上媒体《Fichajes》的消息，利物浦已经不再是这名24岁右边锋在英超的主要追求者，阿森纳强势加入了争夺战。
利物浦能否击退这些欧洲豪门，拿下奥利塞，仍然有待观察。
拜仁在2024年7月向水晶宫支付5000万英镑签下奥利塞，现在看来这笔转会性价比极高。
迈克尔·奥利塞梦想登陆西甲豪门
《图片报》还表示，如果奥利塞未来确定离队，利物浦会和皇家马德里一同竞争这名球员。
阿森纳已经拥有布卡约·萨卡，巴塞罗那的右边锋是拉明·亚马尔，皇家马德里则在今夏花费1.2亿英镑引进了扬·迪奥曼德。
周二晚间的欧冠比赛中，挪威球队维京FK出人意料地逼平拜仁慕尼黑，比分3比3，奥利塞在这场比赛吃到红牌。尽管吃到红牌，但奥利塞效力拜仁期间已经跻身世界顶级边锋之列，他为巴伐利亚球队出场116次，打进50球，送出58次助攻。
《图片报》称，他的转会估值已经飙升，从1.7亿欧元（1.435亿英镑）涨到2亿欧元（1.69亿英镑）。
在所有有意奥利塞的俱乐部当中，利物浦对他的需求最为迫切。
阿森纳需要付出一笔天价资金，才能说服拜仁出售奥利塞，抢在皇家马德里或者利物浦之前完成交易。
与此同时，亚历克斯·斯科特离开伯恩茅斯存在两个原因，利物浦正和切尔西争夺签下他。
【比赛分析】
1月21日，意甲第21轮，AC米兰客场3-2战胜乌迪内斯。
第93分钟，吉鲁头球摆渡，奥卡福尔绝杀。
乌迪内斯首发：40-奥科耶、13-若昂-费雷拉、18-内胡恩-佩雷斯、31-托马斯-克里斯滕森、2-埃博塞莱（60‘ 19-埃兹）、4-洛夫里奇、11-华莱士、24-萨马尔季奇（60’ 32-帕耶罗）、12-H-卡马拉（84‘ 6-萨拉加）、37-罗伯特-佩雷拉（46’ 26-托万）、17-卢卡（76‘ 7-瑟克塞斯）
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（75‘ 42-弗洛伦齐）、24-克亚尔、46-加比亚、19-特奥、7-阿德利、14-赖因德斯（69’ 17-奥卡福）、11-普利西奇（75‘ 15-约维奇）、8-奇克、10-莱奥（90+5’ 80-穆萨）、9-吉鲁
第62分钟，托万为主队扳平比分。
第31分钟，特奥助攻奇克进球。
第83分钟，吉鲁的射门击中横梁，约维奇补射进球。
第42分钟，萨马尔季奇为主队扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2串1高配参考：009让胜，006胜
009科里迪巴vs博塔弗戈，比赛建议：科里迪巴不败；单选高配：胜；比分建议：0-0/1-0
006第戎vs梅斯，比赛建议：从稳双选胜负；单选高配：胜；比分建议：2-0/2-1
2串1高配参考：009胜，006胜，负
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
比赛建议：科里迪巴不败；
科里蒂巴vs博塔弗戈这场比赛是巴甲赛事。本场比赛数据给出的是0球，双方从历史交锋来看，博塔弗戈这支球队的实力强于科里迪巴的。从近期的状态发挥来看，两点战绩起伏较大，科里迪巴这支球队前面连续不败取胜拿分，近期遭遇2连败，都是大败，球队状态士气一落千丈，而博塔弗戈这支球队同样也是，近期遭遇2连败，战况都是很相似的。因此，数据还是给出的是0球，随着时间的推移，后市的数据，应该会继续维持0球浮动调整，变动不大的。目前从联赛积分来看，科里迪巴这支球队取得38分，排在第9名，而博塔弗戈这支球队取得35分，排在第13名，差距不大。但是科里迪巴这支球队主场优势很明显，还是值得让人支持一下的，至于后市的数据，应该会加强看好科里迪巴的。所以可以支持一下科里迪巴不败拿分。
2串1稳串参考：009让胜，006胜，负
【球员介绍】
有报道称，阿森纳突然加入争夺拜仁慕尼黑球星迈克尔·奥利塞的行列，这给利物浦签下这名球员带来了强劲的竞争。
米克尔·阿尔特塔执教的球队已经“加入奥利塞的竞价行列”，他们向拜仁问询了球员的现状，以及明年夏天签下他的可能性。
利物浦在今夏失去了穆罕默德·萨拉赫，并且没有引进一名专职右边锋顶替他，奥利塞会是世界级的补强人选。
奥利塞在安联球场的合同到2029年6月到期，拜仁希望和他续约三年，同时为这名法国球星涨薪。
虽然《Fichajes》称这名前锋愿意回到伦敦，但我们在10月9日披露，他实际上优先考虑重磅转会西甲联赛。
但德国报纸《图片报》近期报道，续约谈判将会“困难重重”，因为奥利塞的团队希望在合同中加入解约条款，而拜仁对此表示反对。
报道认为，奥利塞有可能被重返伦敦的机会吸引，他在伦敦长大。如果转会阿森纳，他还能和前水晶宫队友埃贝雷奇·埃泽重逢，并且在俱乐部层面和法国同胞威廉·萨利巴搭档。
我们的消息人士表示，皇家马德里和巴塞罗那都在密切关注奥利塞的处境，等待任何可以出手的机会。
不过根据西班牙线上媒体《Fichajes》的消息，利物浦已经不再是这名24岁右边锋在英超的主要追求者，阿森纳强势加入了争夺战。
利物浦能否击退这些欧洲豪门，拿下奥利塞，仍然有待观察。
拜仁在2024年7月向水晶宫支付5000万英镑签下奥利塞，现在看来这笔转会性价比极高。
迈克尔·奥利塞梦想登陆西甲豪门
《图片报》还表示，如果奥利塞未来确定离队，利物浦会和皇家马德里一同竞争这名球员。
阿森纳已经拥有布卡约·萨卡，巴塞罗那的右边锋是拉明·亚马尔，皇家马德里则在今夏花费1.2亿英镑引进了扬·迪奥曼德。
周二晚间的欧冠比赛中，挪威球队维京FK出人意料地逼平拜仁慕尼黑，比分3比3，奥利塞在这场比赛吃到红牌。尽管吃到红牌，但奥利塞效力拜仁期间已经跻身世界顶级边锋之列，他为巴伐利亚球队出场116次，打进50球，送出58次助攻。
《图片报》称，他的转会估值已经飙升，从1.7亿欧元（1.435亿英镑）涨到2亿欧元（1.69亿英镑）。
在所有有意奥利塞的俱乐部当中，利物浦对他的需求最为迫切。
阿森纳需要付出一笔天价资金，才能说服拜仁出售奥利塞，抢在皇家马德里或者利物浦之前完成交易。
与此同时，亚历克斯·斯科特离开伯恩茅斯存在两个原因，利物浦正和切尔西争夺签下他。
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