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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月31日，CBA常规赛第24轮，以下是两场比赛的综述。
四川遭遇14连败，高登空砍33分5篮板13助攻，景菡一20分11篮板4助攻，卢艺文14分9篮板，张大宇10分7篮板3助攻。
山东103-83大胜广州：
山东终结3连败，沙约克23分3篮板8助攻5抢断率队取胜，吉伦沃特17分9连败，贾诚17分，陈培东14分3助攻，陶汉林12分11篮板3助攻，高诗岩8投2中得到7分8篮板3助攻。
广州遭遇3连败，摩尔21分4篮板，李炎哲16分5篮板，祝铭震13分4篮板，崔永熙11分8篮板3助攻，陈盈骏9分10助攻。
宁波106-101力克四川：
阿尔斯兰砍下33分3篮板11助攻率队取胜，多森19分14篮板5助攻2抢断，王俊杰14分，罗凯文12分，满奕呈12分3篮板。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
对手分析：林茨
LASK是继红牛萨尔茨堡、格拉茨风暴、维也纳快速和奥地利维也纳之后，第五支参加欧冠小组赛的奥地利俱乐部。
两家俱乐部在2023-24赛季欧联杯小组赛中被抽到一起。
“这是我职业生涯现阶段最重要的比赛。能和他们交手会很好。我希望这会是一场艰难的比赛。我们相信自己的球队，相信我们最终能取得好结果。我们必须等等看90分钟后比分会如何，但一切皆有可能。”
赛前数据
他们在最近16场欧战主场比赛中仅输两场（7胜7平）。
他们通过在附加赛中逆转凯尔特人，锁定了正赛席位——在首回合0比3失利的情况下，最终以总比分5比4赢下对决。
“他们从对阵凯尔特人首回合糟糕表现中恢复过来的方式——当时他们0比3输了，但实际上表现远好于比分所显示的那样——并且努力完成晋级，尤其是在次回合先丢一球之后，真的令人印象深刻。”
值得关注的球员
利物浦此前造访赖夫艾森球场时3比1取胜，达尔文·努涅斯、路易斯·迪亚斯和穆罕默德·萨拉赫进球，此前主队第14分钟首开纪录。
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他们说了什么
球队新闻
林茨后卫卡斯帕·约根森：
“奥地利足球正在俱乐部层面经历复兴，迪迪·库鲍尔就是那里几位真正优秀的教练之一，”欧洲体育记者安迪·布拉塞尔在LFCTV的《Press Box》节目中说道。
克里斯托夫·朗本赛季在各项赛事出场13次，参与12球（10球2助攻）。
与此同时，布拉塞尔这样评价前锋塞缪尔·阿德尼兰：“他在对阵凯尔特人的次回合比赛中打进了一些进球，那场比赛他表现非常出色。”
LASK在欧战小组赛/联赛阶段已连续九场不胜。
上个月，这支奥地利球队在该赛事小组赛首战中客场0比1不敌雅典AEK。
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在对阵维也纳快速的失利中，伤病迫使乔治·贝洛和摩西·乌索尔在下半场被换下。
在国内赛场，迪特马尔·库鲍尔执教的球队目前排在奥地利甲级联赛第三位，上周末他们0比2输给了领头羊维也纳快速。
他们对阵英格兰球队的六场比赛战绩为1平5负；主场为1平2负，进4球失11球。
拉米兹·哈拉卡特在7月前十字韧带撕裂，仍远离赛场。
这位24岁前锋在最近一轮国际比赛日期间首次获得奥地利成年国家队征召，并在对阵科索沃时打入一球。
过往交锋
加克波在次回合梅开二度，克洛普执教的红军4比0获胜。
本赛季至今
【球员介绍】
在周二结束的欧冠小组赛中，来自乌克兰的球队顿涅茨克矿工客场4比1战胜了莱比锡RB。
教练约维切维奇称赞了在比赛中梅开二度的施维德，这位球员本月1号才加盟的顿涅茨克矿工队。“很高兴能与他合作，他的速度、力量和职业精神都是一流的，我知道他的能力。”
但是就算条件如此恶劣，顿涅茨克矿工队还是大比分战胜了莱比锡。赛后队员也是难掩激动之情，拿出乌克兰的国旗庆祝，为乌克兰上上下下打气，看台的乌克兰球迷也是呼声震耳欲聋，场面让人让人感动。
赛后，顿涅茨克矿工队长斯特帕年科采访时表示：“我不能相信我们竟然能进4个球，但事实上我们踢得很好，我们配得上这样的胜利。”
这样的结果实在是让人震惊，要知道莱比锡可是获胜热门球队，并且乌克兰早前由于俄乌冲突，国内联赛停赛半年，两周前才重新恢复，这对于乌克兰球队的影响可谓巨大。
（伊万）
【比赛分析】
北京时间12月31日，CBA常规赛第24轮，以下是两场比赛的综述。
四川遭遇14连败，高登空砍33分5篮板13助攻，景菡一20分11篮板4助攻，卢艺文14分9篮板，张大宇10分7篮板3助攻。
山东103-83大胜广州：
山东终结3连败，沙约克23分3篮板8助攻5抢断率队取胜，吉伦沃特17分9连败，贾诚17分，陈培东14分3助攻，陶汉林12分11篮板3助攻，高诗岩8投2中得到7分8篮板3助攻。
广州遭遇3连败，摩尔21分4篮板，李炎哲16分5篮板，祝铭震13分4篮板，崔永熙11分8篮板3助攻，陈盈骏9分10助攻。
宁波106-101力克四川：
阿尔斯兰砍下33分3篮板11助攻率队取胜，多森19分14篮板5助攻2抢断，王俊杰14分，罗凯文12分，满奕呈12分3篮板。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
对手分析：林茨
LASK是继红牛萨尔茨堡、格拉茨风暴、维也纳快速和奥地利维也纳之后，第五支参加欧冠小组赛的奥地利俱乐部。
两家俱乐部在2023-24赛季欧联杯小组赛中被抽到一起。
“这是我职业生涯现阶段最重要的比赛。能和他们交手会很好。我希望这会是一场艰难的比赛。我们相信自己的球队，相信我们最终能取得好结果。我们必须等等看90分钟后比分会如何，但一切皆有可能。”
赛前数据
他们在最近16场欧战主场比赛中仅输两场（7胜7平）。
他们通过在附加赛中逆转凯尔特人，锁定了正赛席位——在首回合0比3失利的情况下，最终以总比分5比4赢下对决。
“他们从对阵凯尔特人首回合糟糕表现中恢复过来的方式——当时他们0比3输了，但实际上表现远好于比分所显示的那样——并且努力完成晋级，尤其是在次回合先丢一球之后，真的令人印象深刻。”
值得关注的球员
利物浦此前造访赖夫艾森球场时3比1取胜，达尔文·努涅斯、路易斯·迪亚斯和穆罕默德·萨拉赫进球，此前主队第14分钟首开纪录。
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他们说了什么
球队新闻
林茨后卫卡斯帕·约根森：
“奥地利足球正在俱乐部层面经历复兴，迪迪·库鲍尔就是那里几位真正优秀的教练之一，”欧洲体育记者安迪·布拉塞尔在LFCTV的《Press Box》节目中说道。
克里斯托夫·朗本赛季在各项赛事出场13次，参与12球（10球2助攻）。
与此同时，布拉塞尔这样评价前锋塞缪尔·阿德尼兰：“他在对阵凯尔特人的次回合比赛中打进了一些进球，那场比赛他表现非常出色。”
LASK在欧战小组赛/联赛阶段已连续九场不胜。
上个月，这支奥地利球队在该赛事小组赛首战中客场0比1不敌雅典AEK。
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在对阵维也纳快速的失利中，伤病迫使乔治·贝洛和摩西·乌索尔在下半场被换下。
在国内赛场，迪特马尔·库鲍尔执教的球队目前排在奥地利甲级联赛第三位，上周末他们0比2输给了领头羊维也纳快速。
他们对阵英格兰球队的六场比赛战绩为1平5负；主场为1平2负，进4球失11球。
拉米兹·哈拉卡特在7月前十字韧带撕裂，仍远离赛场。
这位24岁前锋在最近一轮国际比赛日期间首次获得奥地利成年国家队征召，并在对阵科索沃时打入一球。
过往交锋
加克波在次回合梅开二度，克洛普执教的红军4比0获胜。
本赛季至今
【球员介绍】
在周二结束的欧冠小组赛中，来自乌克兰的球队顿涅茨克矿工客场4比1战胜了莱比锡RB。
教练约维切维奇称赞了在比赛中梅开二度的施维德，这位球员本月1号才加盟的顿涅茨克矿工队。“很高兴能与他合作，他的速度、力量和职业精神都是一流的，我知道他的能力。”
但是就算条件如此恶劣，顿涅茨克矿工队还是大比分战胜了莱比锡。赛后队员也是难掩激动之情，拿出乌克兰的国旗庆祝，为乌克兰上上下下打气，看台的乌克兰球迷也是呼声震耳欲聋，场面让人让人感动。
赛后，顿涅茨克矿工队长斯特帕年科采访时表示：“我不能相信我们竟然能进4个球，但事实上我们踢得很好，我们配得上这样的胜利。”
这样的结果实在是让人震惊，要知道莱比锡可是获胜热门球队，并且乌克兰早前由于俄乌冲突，国内联赛停赛半年，两周前才重新恢复，这对于乌克兰球队的影响可谓巨大。
（伊万）
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