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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
双方数据
雷霆：亚历山大15分5助、麦凯恩14分1助、杰伦·威廉姆斯9分3板3助、华莱士7分1板1助2断、卡鲁索6分3板1助2断、肯里奇·威廉姆斯4分2板、马拉2分3板2帽、斯特尔茨2分1板、迪克斯3板、哈尔滕施泰因1板2助
步行者：哈利伯顿24分3板3助2帽、祖巴茨13分13板5助3断、托平8分3板、西亚卡姆6分1板4助、乌布雷5分4板1助、南斯5分、谢泼德3板、斯劳森1板、昆顿·杰克逊3助
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
随着C罗提前离开葡萄牙国家队集训营的争议事件持续发酵，足坛再度围绕这位超级巨星的国家队前景展开激烈讨论。德国足坛两大知名名宿埃芬博格与哈曼，在此次风波之后公开表达了自己的看法，毫不避讳地质疑C罗现阶段的国家队未来，认为他已经到了需要主动淡出国家队的关键节点。两位曾代表德国国家队出战的知名足坛评论员，针对C罗接连引发的赛场舆论问题，给出了犀利且直白的评价。
与此同时，埃芬博格也持相同态度。结合2026年世界杯的赛场表现，他认为如今的C罗早已褪去巅峰状态，竞技能力和赛场统治力都出现明显下滑，不再是球迷记忆中无所不能的顶级球星。职业球员终有落幕时刻，但C罗始终无法正视自己的状态衰退，不愿主动告别国家队舞台。
哈曼在天空体育的专访中重点谈到球员退役时机的重要性。他认为，一旦职业球员无法认清自身状态、错过最佳淡出周期，那么球队与教练就不得不替他做出决定。在他眼中，葡萄牙国家队如今对C罗的使用调整早已姗姗来迟，是大势所趋的必要选择。哈曼还大胆提出争议观点，回顾过去三届国际大赛，葡萄牙阵容人才济济、整体实力雄厚，具备极强的争冠潜力，但若球队不再固定将C罗排入首发名单，每一届大赛的夺冠概率本可以更高。
埃芬博格还特意用梅西与其做鲜明对比，称赞这位阿根廷传奇懂得审时度势，在最合适的时机退出国家队，完美收尾自己的国家队生涯，这也让梅西的足坛历史地位更进一步。反观C罗，依旧执着于带队冲击世界杯冠军，梦想延续国家队生涯。但在埃芬博格看来，2030年世界杯到来时C罗已是45岁高龄，想要再战顶级大赛、冲击冠军，完全是不切实际的想法。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
双方数据
雷霆：亚历山大15分5助、麦凯恩14分1助、杰伦·威廉姆斯9分3板3助、华莱士7分1板1助2断、卡鲁索6分3板1助2断、肯里奇·威廉姆斯4分2板、马拉2分3板2帽、斯特尔茨2分1板、迪克斯3板、哈尔滕施泰因1板2助
步行者：哈利伯顿24分3板3助2帽、祖巴茨13分13板5助3断、托平8分3板、西亚卡姆6分1板4助、乌布雷5分4板1助、南斯5分、谢泼德3板、斯劳森1板、昆顿·杰克逊3助
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
随着C罗提前离开葡萄牙国家队集训营的争议事件持续发酵，足坛再度围绕这位超级巨星的国家队前景展开激烈讨论。德国足坛两大知名名宿埃芬博格与哈曼，在此次风波之后公开表达了自己的看法，毫不避讳地质疑C罗现阶段的国家队未来，认为他已经到了需要主动淡出国家队的关键节点。两位曾代表德国国家队出战的知名足坛评论员，针对C罗接连引发的赛场舆论问题，给出了犀利且直白的评价。
与此同时，埃芬博格也持相同态度。结合2026年世界杯的赛场表现，他认为如今的C罗早已褪去巅峰状态，竞技能力和赛场统治力都出现明显下滑，不再是球迷记忆中无所不能的顶级球星。职业球员终有落幕时刻，但C罗始终无法正视自己的状态衰退，不愿主动告别国家队舞台。
哈曼在天空体育的专访中重点谈到球员退役时机的重要性。他认为，一旦职业球员无法认清自身状态、错过最佳淡出周期，那么球队与教练就不得不替他做出决定。在他眼中，葡萄牙国家队如今对C罗的使用调整早已姗姗来迟，是大势所趋的必要选择。哈曼还大胆提出争议观点，回顾过去三届国际大赛，葡萄牙阵容人才济济、整体实力雄厚，具备极强的争冠潜力，但若球队不再固定将C罗排入首发名单，每一届大赛的夺冠概率本可以更高。
埃芬博格还特意用梅西与其做鲜明对比，称赞这位阿根廷传奇懂得审时度势，在最合适的时机退出国家队，完美收尾自己的国家队生涯，这也让梅西的足坛历史地位更进一步。反观C罗，依旧执着于带队冲击世界杯冠军，梦想延续国家队生涯。但在埃芬博格看来，2030年世界杯到来时C罗已是45岁高龄，想要再战顶级大赛、冲击冠军，完全是不切实际的想法。
📷 拜仁慕尼黑精彩图集
