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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
世界冠军来了，直播间挤爆了，家长却被“挡”在了门外。
那种眼神，你在很多兴趣培训班上见不到。只有真正在思考、真正在计算的人，才会凝出那样的目光。围棋骗不了人——一个棋手有没有动脑、有没有算路，棋盘上全看得见，职业棋手心里也全知道。所以孩子们才那么在意他们的反应。
清脆的落子声、棋钟被拍下的声响，偶尔从棋盘那边传来，像心跳一样提醒着：这里正在发生什么。
半天的比赛终会散场。不见硝烟的职业对局和热闹的车轮战，都将远去。
有些局部定式，竟然与台上职业棋手的选择不谋而合，这让两位嘉宾连连赞叹。
职业棋手的比赛动辄四五个小时，原定16时的车轮战不得不往后推。结束直播的曹大元九段和鲁军教练陈盈率先上场，对小棋手展开车轮指导。
直播室的挤、对挂盘讲解的热，可见一斑。
“挤爆了”的挂盘讲解
而那些被“挡”在外面的家长，没有一个走远。他们就守在门外，掏出手机看直播。
挂盘讲解开始后，曹大元和陈盈每逢对局关键处、精彩处，就设问与孩子们互动。每当此时，台下便举起一片小手，争着上台摆出各种变化。
可能人们总觉得围棋小众，职业棋手没有流量。可你去看看赛后围成一圈等签名的孩子——职业棋手不仅是技艺高超的竞争者，更是活生生的榜样。他们的“流量”，丝毫不差。
缺的更多是把“崇拜”转化成“参与”、把“围观”转化成“互动”的设计。
棋手与观众被物理隔绝，普通棋迷想看棋，只能等下午15时开始的直播挂盘。
但直播室只有几十个座位。人如果全涌进来，恐怕连转身都难。组织者无奈，只得先把家长“挡”在外面，把有限的位置留给孩子们。毕竟直播现场有秩序要求，不能乱。
缺的更是让家长即使被“挡”在室外、也心甘情愿守着的赛事体验；
但透过这半天的热闹，你能看见：围棋市场不缺热爱，不缺榜样，也不缺愿意跑远路带孩子看棋的家庭。
这一瞬间你会真切感受到：职业棋手的吸引力，从来不输给娱乐明星。
中午12时，比赛正式打响。
世界冠军、亚运冠军、全国冠军——六位顶尖棋手同台，放在任何一项运动里，都是足够撑起一场狂欢的阵容。
半天多的活动里，热闹之外，最打动人的，是孩子们下完一手棋后望向职业棋手的目光。
一盘棋，能看出一个项目的活力、一个市场的潜力。棋盘上361个交叉点，每一个都可能落子。围棋市场也是。
开赛后的十来分钟，是媒体和工作人员拍照录像的时间。之后，对局室大门一关，偌大的空间里只剩棋手和裁判，安静得几乎落针可闻。
那一眼，在近黄昏的风筝公园格外醒目，看过就忘不了。
那个画面，你如果在现场，会觉得时间仿佛慢了下来。
只要还有孩子下完一手棋，抬头望向职业棋手——那道目光还在，这个市场就永远有下一手。
缺的也许是更多像“世界风筝公园专场”这样，把职业棋手送到孩子面前的机会；
作为借全国赛事策划的棋迷互动活动，这场挂盘讲解请来的阵容同样不俗——著名国手曹大元九段和鲁军教练陈盈。消息一出，家长和老师从四面八方涌向比赛地世界风筝公园。
那目光如此明亮，含着热切，含着期待，含着“请告诉我，我走得对不对”的渴望。是少年望向偶像的眼神，更是求道者望向引路人的眼神。
职业棋手的“流量”，比你想象的大
一场持续不到半天的围甲联赛，为什么让这么多人舍不得走？
即便如此，讲解室还是挤得水泄不通。中间坐凳子的，前面席地而坐的，后面站着踮脚张望的——座位不够，大家就这样挤在了一起。足有一百号人，活脱脱一个“爆满”的现场。
车轮战固然精彩，但对局中的细节更动人。围棋少年面对职业棋手，那种求知欲和渴望被看见的心情，根本藏不住。每落一子，他们认真思考、郑重落子，然后忐忑地抬头望向对面——那目光里，是希望得到一句“这步棋，你走得对”。
那道望向职业棋手的目光
擂台赛收官，已是华灯初上。但小棋手们久久不愿散去。
那不是粉丝追星，那是求道者仰望灯塔。
世界风筝公园。2026年中国女子围棋甲级联赛第14轮，山东平原桃花开主场迎战杭州云林决破。
围棋市场的下一手
李小溪、王爽、祝菲鸿等山东平原桃花开队的职业棋手，被孩子们团团围住。扇子、笔记本、棋盘——什么都往面前递，等着签名、等着合影。
那么，缺的是什么？
文/齐观
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
距离意甲夏季转会窗口关闭只剩最后几天，国际米兰刚刚用一场大胜拿下新赛季首战。更衣室气氛正热，梅阿查球场外的转会市场却冷得像结了冰。欧冠抽签周四即将揭晓，国米落位第一档，球迷还在争论会抽中皇马、大巴黎还是某支英超劲旅——而在国米总部自由街区里的办公桌前，奥西利奥和马洛塔盯着的却是另一本账，一本算得精确到小数点后两位的财政账。
这笔账被意大利媒体《足球财经》拆解得明明白白。阿斯拉尼交易如果最终落地，2026-27赛季能给国米释放大约440万欧元财政空间——其中200万是租金进账，240万是省下的薪资和税款。如果2027年夏天买断条款被激活，届时阿斯拉尼账面摊销残值只剩240万欧元，这笔交易还能再给国米带来410万欧元资本收益。
阿斯拉尼的名字在这个夏天被反复划掉又重写。知名转会专家罗马诺在8月26日确认，国米与阿联酋阿布扎比半岛队已就这名阿尔巴尼亚国脚的转会达成口头协议。交易形式为200万欧元租借费，外加650万欧元选择买断条款，在特定条件下将转为强制性买断。球员本人已同意转会，剩余合同细节仍在敲定中。据记者Luca Bendoni透露，阿布扎比半岛此前已就引进阿斯拉尼一事接触国米。
阿斯拉尼自己其实挺挑剔。去年夏天他因为几十万欧元年薪的差价拒绝转会西甲，今夏又因为不愿降薪回绝了几支小球队。中东的高薪，看来是真正戳中了他的心。
球迷们都在问同一个问题：如果阿斯拉尼和马索林顺利离队，国米能否带回一个补充锋线的第五前锋？《米兰体育报》提出了五个人选——小基耶萨、佩里西奇、桑乔、斯特林、马赫雷斯。但小基耶萨还在英国治伤，桑乔和斯特林是自由身但薪资要求高得离谱。佩里西奇是唯一一个让人心动的选项。37岁的克罗地亚老将在荷甲3场贡献2球1助攻，2026年世界杯上还有关键进球。佩里西奇本人想回来，梅阿查的球迷也盼着他回来——可埃因霍温没打算免费放人，国米这边转会费预算几乎为零。一个老臣子的回归，就这样被卡住了。
马索林这边是另一种情形。据名记比亚辛报道，这名23岁、身高1米97的巨汉中场离队即将定案。蒙扎想要他，三支法国球队也想租借他，球员本人更倾向去法甲。国米2026年初冬窗花了350万欧元把他从摩德纳带过来。集训初期他曾让教练组眼前一亮，但不合时宜的伤病打乱了节奏。据罗马诺透露，这位中场球员百分之百会在转会窗口关闭前离开国际米兰。外租若能踢出来，收回这笔成本甚至小赚一笔的可能性都不小。
目前国米骨干阵容总计24人。迪詹纳罗、小斯坦科维奇、皮奥、迪马尔科这四名本队青训，让国米多年来第一次满足欧足联注册要求，25人名单可以填满。理论上确实还有一个名额可以补充球员——但名额和预算是两码事。意甲夏窗9月1日关闭，阿斯拉尼和马索林的离队是节流，不是开源。真正的难题，还在关窗前这几天。
【比赛分析】
世界冠军来了，直播间挤爆了，家长却被“挡”在了门外。
那种眼神，你在很多兴趣培训班上见不到。只有真正在思考、真正在计算的人，才会凝出那样的目光。围棋骗不了人——一个棋手有没有动脑、有没有算路，棋盘上全看得见，职业棋手心里也全知道。所以孩子们才那么在意他们的反应。
清脆的落子声、棋钟被拍下的声响，偶尔从棋盘那边传来，像心跳一样提醒着：这里正在发生什么。
半天的比赛终会散场。不见硝烟的职业对局和热闹的车轮战，都将远去。
有些局部定式，竟然与台上职业棋手的选择不谋而合，这让两位嘉宾连连赞叹。
职业棋手的比赛动辄四五个小时，原定16时的车轮战不得不往后推。结束直播的曹大元九段和鲁军教练陈盈率先上场，对小棋手展开车轮指导。
直播室的挤、对挂盘讲解的热，可见一斑。
“挤爆了”的挂盘讲解
而那些被“挡”在外面的家长，没有一个走远。他们就守在门外，掏出手机看直播。
挂盘讲解开始后，曹大元和陈盈每逢对局关键处、精彩处，就设问与孩子们互动。每当此时，台下便举起一片小手，争着上台摆出各种变化。
可能人们总觉得围棋小众，职业棋手没有流量。可你去看看赛后围成一圈等签名的孩子——职业棋手不仅是技艺高超的竞争者，更是活生生的榜样。他们的“流量”，丝毫不差。
缺的更多是把“崇拜”转化成“参与”、把“围观”转化成“互动”的设计。
棋手与观众被物理隔绝，普通棋迷想看棋，只能等下午15时开始的直播挂盘。
但直播室只有几十个座位。人如果全涌进来，恐怕连转身都难。组织者无奈，只得先把家长“挡”在外面，把有限的位置留给孩子们。毕竟直播现场有秩序要求，不能乱。
缺的更是让家长即使被“挡”在室外、也心甘情愿守着的赛事体验；
但透过这半天的热闹，你能看见：围棋市场不缺热爱，不缺榜样，也不缺愿意跑远路带孩子看棋的家庭。
这一瞬间你会真切感受到：职业棋手的吸引力，从来不输给娱乐明星。
中午12时，比赛正式打响。
世界冠军、亚运冠军、全国冠军——六位顶尖棋手同台，放在任何一项运动里，都是足够撑起一场狂欢的阵容。
半天多的活动里，热闹之外，最打动人的，是孩子们下完一手棋后望向职业棋手的目光。
一盘棋，能看出一个项目的活力、一个市场的潜力。棋盘上361个交叉点，每一个都可能落子。围棋市场也是。
开赛后的十来分钟，是媒体和工作人员拍照录像的时间。之后，对局室大门一关，偌大的空间里只剩棋手和裁判，安静得几乎落针可闻。
那一眼，在近黄昏的风筝公园格外醒目，看过就忘不了。
那个画面，你如果在现场，会觉得时间仿佛慢了下来。
只要还有孩子下完一手棋，抬头望向职业棋手——那道目光还在，这个市场就永远有下一手。
缺的也许是更多像“世界风筝公园专场”这样，把职业棋手送到孩子面前的机会；
作为借全国赛事策划的棋迷互动活动，这场挂盘讲解请来的阵容同样不俗——著名国手曹大元九段和鲁军教练陈盈。消息一出，家长和老师从四面八方涌向比赛地世界风筝公园。
那目光如此明亮，含着热切，含着期待，含着“请告诉我，我走得对不对”的渴望。是少年望向偶像的眼神，更是求道者望向引路人的眼神。
职业棋手的“流量”，比你想象的大
一场持续不到半天的围甲联赛，为什么让这么多人舍不得走？
即便如此，讲解室还是挤得水泄不通。中间坐凳子的，前面席地而坐的，后面站着踮脚张望的——座位不够，大家就这样挤在了一起。足有一百号人，活脱脱一个“爆满”的现场。
车轮战固然精彩，但对局中的细节更动人。围棋少年面对职业棋手，那种求知欲和渴望被看见的心情，根本藏不住。每落一子，他们认真思考、郑重落子，然后忐忑地抬头望向对面——那目光里，是希望得到一句“这步棋，你走得对”。
那道望向职业棋手的目光
擂台赛收官，已是华灯初上。但小棋手们久久不愿散去。
那不是粉丝追星，那是求道者仰望灯塔。
世界风筝公园。2026年中国女子围棋甲级联赛第14轮，山东平原桃花开主场迎战杭州云林决破。
围棋市场的下一手
李小溪、王爽、祝菲鸿等山东平原桃花开队的职业棋手，被孩子们团团围住。扇子、笔记本、棋盘——什么都往面前递，等着签名、等着合影。
那么，缺的是什么？
文/齐观
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
距离意甲夏季转会窗口关闭只剩最后几天，国际米兰刚刚用一场大胜拿下新赛季首战。更衣室气氛正热，梅阿查球场外的转会市场却冷得像结了冰。欧冠抽签周四即将揭晓，国米落位第一档，球迷还在争论会抽中皇马、大巴黎还是某支英超劲旅——而在国米总部自由街区里的办公桌前，奥西利奥和马洛塔盯着的却是另一本账，一本算得精确到小数点后两位的财政账。
这笔账被意大利媒体《足球财经》拆解得明明白白。阿斯拉尼交易如果最终落地，2026-27赛季能给国米释放大约440万欧元财政空间——其中200万是租金进账，240万是省下的薪资和税款。如果2027年夏天买断条款被激活，届时阿斯拉尼账面摊销残值只剩240万欧元，这笔交易还能再给国米带来410万欧元资本收益。
阿斯拉尼的名字在这个夏天被反复划掉又重写。知名转会专家罗马诺在8月26日确认，国米与阿联酋阿布扎比半岛队已就这名阿尔巴尼亚国脚的转会达成口头协议。交易形式为200万欧元租借费，外加650万欧元选择买断条款，在特定条件下将转为强制性买断。球员本人已同意转会，剩余合同细节仍在敲定中。据记者Luca Bendoni透露，阿布扎比半岛此前已就引进阿斯拉尼一事接触国米。
阿斯拉尼自己其实挺挑剔。去年夏天他因为几十万欧元年薪的差价拒绝转会西甲，今夏又因为不愿降薪回绝了几支小球队。中东的高薪，看来是真正戳中了他的心。
球迷们都在问同一个问题：如果阿斯拉尼和马索林顺利离队，国米能否带回一个补充锋线的第五前锋？《米兰体育报》提出了五个人选——小基耶萨、佩里西奇、桑乔、斯特林、马赫雷斯。但小基耶萨还在英国治伤，桑乔和斯特林是自由身但薪资要求高得离谱。佩里西奇是唯一一个让人心动的选项。37岁的克罗地亚老将在荷甲3场贡献2球1助攻，2026年世界杯上还有关键进球。佩里西奇本人想回来，梅阿查的球迷也盼着他回来——可埃因霍温没打算免费放人，国米这边转会费预算几乎为零。一个老臣子的回归，就这样被卡住了。
马索林这边是另一种情形。据名记比亚辛报道，这名23岁、身高1米97的巨汉中场离队即将定案。蒙扎想要他，三支法国球队也想租借他，球员本人更倾向去法甲。国米2026年初冬窗花了350万欧元把他从摩德纳带过来。集训初期他曾让教练组眼前一亮，但不合时宜的伤病打乱了节奏。据罗马诺透露，这位中场球员百分之百会在转会窗口关闭前离开国际米兰。外租若能踢出来，收回这笔成本甚至小赚一笔的可能性都不小。
目前国米骨干阵容总计24人。迪詹纳罗、小斯坦科维奇、皮奥、迪马尔科这四名本队青训，让国米多年来第一次满足欧足联注册要求，25人名单可以填满。理论上确实还有一个名额可以补充球员——但名额和预算是两码事。意甲夏窗9月1日关闭，阿斯拉尼和马索林的离队是节流，不是开源。真正的难题，还在关窗前这几天。
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