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📋 赛事摘要
【比赛分析】
9月28日凌晨2点45分，意甲第6轮，国际米兰主场1-2负于萨索洛，遭遇联赛首败。
萨索洛首发：47-孔西利、5-埃尔里奇（79‘ 13-费拉里）、17-维纳（46’ 3-佩德森）、21-维蒂（61‘ 44-特雷索尔迪）、22-托利安、7-马修斯-恩里克、11-巴伊拉米（61’ 20-卡斯蒂列霍）、24-巴洛卡、9-皮纳蒙蒂（79‘ 92-德弗雷尔）、10-贝拉尔迪、45-劳伦特
第63分钟，贝拉尔迪内切之后轰出世界波。
第54分钟，贝拉尔迪助攻，巴伊拉米进球。
第45分钟，邓弗里斯内切禁区之后，左脚抽射进球。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、32-迪马尔科（68‘ 30-奥古斯托）、36-达米安、95-巴斯托尼（68’ 6-德弗里）、2-邓弗里斯、20-恰尔汗奥卢（85‘ 14-克拉森）、22-姆希塔良（68’ 16-弗拉泰西）、23-巴雷拉、9-图拉姆（68‘ 70-桑切斯）、10-劳塔罗
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
前瑞士国脚拉蒙·维加近日表示，他打算参加明年的国际足联（FIFA）主席选举，挑战现任主席因凡蒂诺。英国广播公司（BBC）9日称，维加是目前唯一公开表示要参选的人。维加曾效力于英超联赛的热刺队和瑞士国家队。BBC称，和4年前一样，维加甚至可能无法获得211个FIFA会员协会中所需的至少5封提名支持信，因此其参选前景并不被看好。
BBC称，世界足球版图对因凡蒂诺态度分裂：欧足联（UEFA）、中北美及加勒比海足联（Concacaf）和亚洲反对，非洲、南美和大洋洲支持。这意味着因凡蒂诺可能只带着约一半FIFA会员的支持连任。报道认为，UEFA本希望借反对FIFA Forward Enterprise（FFE）商业权出售计划推翻因凡蒂诺，但未能找到有力挑战者。Concacaf主席维克托·蒙塔利亚尼曾被看作最可能挑战者，但他已决定竞选连任Concacaf主席；UEFA主席亚历山大·切费林也确认将竞选第四个欧足联主席任期。路透社称，这实际上帮助因凡蒂诺排除了有力挑战者。
路透社称，就在维加宣布参选之际，非洲足联（CAF）54个成员协会在佛得角会议上一致决定“无条件支持”因凡蒂诺连任。CAF主席帕特里斯·莫特塞佩称，这是基于因凡蒂诺对非洲足球的历史和支持。因凡蒂诺称，FIFA Forward项目10年来在非洲投资10亿美元，开展了124个不同项目。路透社称，这给因凡蒂诺的竞选带来“巨大优势”。
BBC称，距离11月18日FIFA主席选举提名截止还有40天，世界足球高层人物现在坚信，56岁的因凡蒂诺可能无人挑战，将在2027年3月18日的拉巴特FIFA大会上再次“加冕”。
拉蒙·维加
9月28日凌晨2点45分，意甲第6轮，国际米兰主场1-2负于萨索洛，遭遇联赛首败。
萨索洛首发：47-孔西利、5-埃尔里奇（79‘ 13-费拉里）、17-维纳（46’ 3-佩德森）、21-维蒂（61‘ 44-特雷索尔迪）、22-托利安、7-马修斯-恩里克、11-巴伊拉米（61’ 20-卡斯蒂列霍）、24-巴洛卡、9-皮纳蒙蒂（79‘ 92-德弗雷尔）、10-贝拉尔迪、45-劳伦特
第63分钟，贝拉尔迪内切之后轰出世界波。
第54分钟，贝拉尔迪助攻，巴伊拉米进球。
第45分钟，邓弗里斯内切禁区之后，左脚抽射进球。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、32-迪马尔科（68‘ 30-奥古斯托）、36-达米安、95-巴斯托尼（68’ 6-德弗里）、2-邓弗里斯、20-恰尔汗奥卢（85‘ 14-克拉森）、22-姆希塔良（68’ 16-弗拉泰西）、23-巴雷拉、9-图拉姆（68‘ 70-桑切斯）、10-劳塔罗
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
前瑞士国脚拉蒙·维加近日表示，他打算参加明年的国际足联（FIFA）主席选举，挑战现任主席因凡蒂诺。英国广播公司（BBC）9日称，维加是目前唯一公开表示要参选的人。维加曾效力于英超联赛的热刺队和瑞士国家队。BBC称，和4年前一样，维加甚至可能无法获得211个FIFA会员协会中所需的至少5封提名支持信，因此其参选前景并不被看好。
BBC称，世界足球版图对因凡蒂诺态度分裂：欧足联（UEFA）、中北美及加勒比海足联（Concacaf）和亚洲反对，非洲、南美和大洋洲支持。这意味着因凡蒂诺可能只带着约一半FIFA会员的支持连任。报道认为，UEFA本希望借反对FIFA Forward Enterprise（FFE）商业权出售计划推翻因凡蒂诺，但未能找到有力挑战者。Concacaf主席维克托·蒙塔利亚尼曾被看作最可能挑战者，但他已决定竞选连任Concacaf主席；UEFA主席亚历山大·切费林也确认将竞选第四个欧足联主席任期。路透社称，这实际上帮助因凡蒂诺排除了有力挑战者。
路透社称，就在维加宣布参选之际，非洲足联（CAF）54个成员协会在佛得角会议上一致决定“无条件支持”因凡蒂诺连任。CAF主席帕特里斯·莫特塞佩称，这是基于因凡蒂诺对非洲足球的历史和支持。因凡蒂诺称，FIFA Forward项目10年来在非洲投资10亿美元，开展了124个不同项目。路透社称，这给因凡蒂诺的竞选带来“巨大优势”。
BBC称，距离11月18日FIFA主席选举提名截止还有40天，世界足球高层人物现在坚信，56岁的因凡蒂诺可能无人挑战，将在2027年3月18日的拉巴特FIFA大会上再次“加冕”。
拉蒙·维加
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