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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026-27赛季意甲本周末开打，教练席先热闹起来了。20支球队中，有9支换了教练，11支选择延续原有框架。意大利本土教练仍占主导，20人里14人是意大利人；外籍教练只有6人。更值得注意的是年龄结构：11名教练不满50岁，其中3人甚至未满40岁，只有3人超过60岁。意甲教练市场，正在经历一轮明显的年轻化。
结语
升班马方面，弗洛西诺内和威尼斯继续由升级功臣阿尔维尼、斯特罗帕带队，蒙扎则在升级后换帅，选择更熟悉意甲环境的尤里奇。三支球队的首要任务都是站稳脚跟、完成保级。
AC米兰的变化最大。上赛季球队从争冠行列跌落到第五，错失欧冠资格，俱乐部在夏天进行了管理层和教练组的大换血。41岁的葡萄牙少帅阿莫林从曼联下课后迅速接手米兰，开启红黑军团的新周期。这是他继葡萄牙体育、曼联之后的第三站，也是他第一次执教意甲。
格罗索从萨索洛转投佛罗伦萨，博洛尼亚启用首次执教意甲的特德斯科，萨索洛和都灵分别选择阿奎拉尼、阿巴特两名少壮派教练。中游球队普遍希望通过换帅找到新的上升动力。
对那不勒斯来说，阿莱格里是稳妥牌。他的战术体系和孔蒂差异很大，从三中卫到四后卫的切换需要时间，但德劳伦蒂斯显然更看重他的经验和对意甲的熟悉程度。
尤文图斯延续斯帕莱蒂的体系，国际米兰继续信任上赛季率队夺冠的齐沃，罗马则继续押宝加斯佩里尼，科莫保留了法布雷加斯。这几支球队选择了稳定，但稳定不等于没有压力。
我认为新赛季意甲教练呈现出两个特点：一是“内部流通”严重，阿莱格里、萨里、格罗索、尤里奇这些人几乎在几支球队之间轮换；二是年轻教练大量上位，但豪门还是更信任有经验的名帅。
四、我的看法：名帅内部流通，既是安全感也是惰性
二、中上游球队：萨里、加图索、格罗索各奔东西
那不勒斯则在孔蒂时代结束后选择了阿莱格里。阿囧此前刚刚从AC米兰下课，如今转战南方。对他来说，这是一次不折不扣的“内部再就业”——人还是那个人，只是换了一件球衣。那不勒斯主席德劳伦蒂斯希望他能稳定球队，并提升欧冠表现。
加图索在从意大利国家队辞职后，迅速回到俱乐部执教，成为拉齐奥新帅。蓝鹰上赛季仅排名第九，创下近12年新低，加图索的任务是重新激发球队的斗志和硬度。
从年龄结构看，意甲教练正在加速年轻化。最年轻的帕尔马教练奎斯塔只有31岁，科莫的法布雷加斯39岁，都灵的阿巴特39岁，博洛尼亚的特德斯科40岁。这些年轻教练大多球员时代有顶级联赛经历，退役后迅速走上帅位，靠的是名气和战术新理念。
一、豪门换帅：阿莫林、阿莱格里最受关注
阿莫林是唯一的例外。他没有意甲执教经验，但米兰老板卡迪纳尔愿意押注，看中的就是他在葡萄牙体育的建队能力和在曼联经历的“大俱乐部履历”。这是一次高风险的赌博——如果失败，米兰可能连续第三年无缘欧冠。
萨里离开拉齐奥后接手亚特兰大，目标是带队重返欧战竞争。亚特兰大的战术体系和他擅长的控球进攻有一定契合度，但如何在欧冠和联赛之间分配精力，是他最大的考验。
三、升班马与年轻化趋势
意甲20队教练已经各就各位。阿莫林能不能在米兰证明自己？阿莱格里能否在那不勒斯延续冠军竞争力？加图索又能不能把拉齐奥带出低谷？新赛季的意甲，从这些教练的命运开始写起。你最看好哪位新帅？欢迎在评论区留言。#意甲 #AC米兰 #那不勒斯 #阿莫林 #阿莱格里
【球队数据】
北京时间8月1日消息，巴黎奥运会三人篮球男子分组循环赛继续进行，中国三人男篮8-22不敌卫冕冠军拉脱维亚男篮。
米耶斯抢断后再次命中2分球，张宁左侧外线回敬一球，拉脱维亚队手感火热，拉斯马尼斯外线再中！5-18。
莱莫空接打进，张宁外线干拔入网，拉西斯弧顶发炮终结比赛，最终，中国男篮8-22大比分负于拉脱维亚队。
数据方面，张宁6分4篮板，陆文博1分1篮板，赵嘉仁1分3篮板。
开场后拉脱维亚队立即发起猛攻，拉西斯连中2记远投，米耶斯也在外线开张，中国队0-7开局。
赵嘉仁补篮为中国队打破得分荒，拉斯马尼斯和莱莫连续突破上篮得手，3-10。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
范加尔与梅西的恩怨情仇，又有了新的续篇。
范加尔首先表示，克鲁伊夫才是他心中的史上最佳：“克鲁伊夫是我见过最好的球员，对于贝利我无法真正予以客观的评价，因为那个年代的球员，我们只能看到集锦和录像资料。”
“自从2015年后，巴萨已经多年没拿欧冠，作为队长梅西必须自问为什么，他要为巴萨发生的事情负责，他必须迎合球队，而不是球队迎合他。”
范加尔：“看看阿根廷的进球，以及一些阿根廷球员犯规如何逃过处罚，我认为这都是有预谋的。”
75岁的荷兰老帅在周末接受《Voetbal International》专访，被问到了足坛史上最佳的话题，在发表自己观点时，他又不忘对梅西的“人品”揶揄了一句。
梅西队友德保罗后来揭秘，他们故意把范加尔的话给梅西看，梅西很生气，后果很严重。不过，范加尔对此说，是阿根廷媒体曲解了他的话，他赛前的话并没有批评梅西的意思。
，世界杯必须由梅西夺冠？”
范加尔与梅西的最激烈冲突，发生在2022年世界杯荷兰与阿根廷的比赛中。梅西在庆祝时，对着场边的范加尔做出了里克尔梅的经典动作“吉乔鼠”手势，对荷兰教练做出挑衅。在执教生涯中，范加尔带过里克尔梅、萨维奥拉和迪玛利亚等阿根廷名将，这些人最终都与荷兰老帅交恶，梅西此举也是情绪上头，为阿根廷人出气的表现。
范加尔：“是的，我这样认为。”
时至今日，范加尔再次抛出梅西“人品论”，看起来四年前的梁子还没有过去。
范加尔此话掀起轩然大波，连一些荷兰队员都纷纷表示并不认可。范戴克说：“我听说了，但这是他（范加尔）个人的观点，每个人都有自己的看法，而我不认同他的观点。”韦格霍斯特说：“老实说，并没有感受到那场比赛中有判罚偏向。我不同意范加尔的话，阿根廷配得上世界杯，赢了就是赢了。”
“梅西在我看来也没那么了不起，其中部分原因在于他的为人，他的一些言行并不令人愉快。”
有意思的是，荷兰媒体披露，刚过完75岁生日的范加尔有意“四进宫”，重掌荷兰国家队教鞭。他称前列腺癌已不再困扰他，目前身体很健康。对此，范加尔的太太回应：“他最近是说过，荷兰足协随时可以给他打电话，但现在并未发生什么，他在高尔夫球场上状态很好。”
早在2019年，梅西还在巴萨时，范加尔曾公开表示，梅西要为巴萨的失败负责。那是巴萨在欧冠中被利物浦4比0大逆转后，范加尔对西班牙《El País》说：“我喜欢作为个人球员的梅西和内马尔，但作为团队球员，我不喜欢他们。”
尽管如此，范加尔其后在谈到梅西和阿根廷时，并未谨言慎行。在世界杯后一年，他在荷兰NOS电视台采访中暗示，2022年世界杯冠军是内定的。
随后老帅话锋一转，提到了两位阿根廷球王，尤其对梅西的为人做出了指责。“在我看来，克鲁伊夫和贝利是高于马拉多纳和梅西的。我并不那么喜欢马拉多纳，这源于我对个体与团队关系的理解……”
一年后，梅西在ESPN的专访中，表示对这个动作后悔：“赛前煽风点火不尊重对手，这种事我没做过，也不喜欢别人对我这样，我觉得范加尔的一些言论是故意的（赛前说梅西散步对球队防守没有帮助），我不喜欢这种事。那个动作，我做出来之后就后悔了，但它自然而然的发生了。”
众所周知，范加尔是坚持全攻全守体系的荷兰教练，讲究团队和整体足球，对崇尚自由发挥的南美球员难免抱有看法。至于他与梅西的个人纠葛，已经延续多年了。
这不禁让人遐想一种可能，如果范加尔真的在未来重新执教荷兰队，而梅西又愿意继续为阿根廷队效力，那么这一对当今足坛的“老冤家”，会不会有朝一日又在球场聚首，谱写新的恩怨情仇？（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
2026-27赛季意甲本周末开打，教练席先热闹起来了。20支球队中，有9支换了教练，11支选择延续原有框架。意大利本土教练仍占主导，20人里14人是意大利人；外籍教练只有6人。更值得注意的是年龄结构：11名教练不满50岁，其中3人甚至未满40岁，只有3人超过60岁。意甲教练市场，正在经历一轮明显的年轻化。
结语
升班马方面，弗洛西诺内和威尼斯继续由升级功臣阿尔维尼、斯特罗帕带队，蒙扎则在升级后换帅，选择更熟悉意甲环境的尤里奇。三支球队的首要任务都是站稳脚跟、完成保级。
AC米兰的变化最大。上赛季球队从争冠行列跌落到第五，错失欧冠资格，俱乐部在夏天进行了管理层和教练组的大换血。41岁的葡萄牙少帅阿莫林从曼联下课后迅速接手米兰，开启红黑军团的新周期。这是他继葡萄牙体育、曼联之后的第三站，也是他第一次执教意甲。
格罗索从萨索洛转投佛罗伦萨，博洛尼亚启用首次执教意甲的特德斯科，萨索洛和都灵分别选择阿奎拉尼、阿巴特两名少壮派教练。中游球队普遍希望通过换帅找到新的上升动力。
对那不勒斯来说，阿莱格里是稳妥牌。他的战术体系和孔蒂差异很大，从三中卫到四后卫的切换需要时间，但德劳伦蒂斯显然更看重他的经验和对意甲的熟悉程度。
尤文图斯延续斯帕莱蒂的体系，国际米兰继续信任上赛季率队夺冠的齐沃，罗马则继续押宝加斯佩里尼，科莫保留了法布雷加斯。这几支球队选择了稳定，但稳定不等于没有压力。
我认为新赛季意甲教练呈现出两个特点：一是“内部流通”严重，阿莱格里、萨里、格罗索、尤里奇这些人几乎在几支球队之间轮换；二是年轻教练大量上位，但豪门还是更信任有经验的名帅。
四、我的看法：名帅内部流通，既是安全感也是惰性
二、中上游球队：萨里、加图索、格罗索各奔东西
那不勒斯则在孔蒂时代结束后选择了阿莱格里。阿囧此前刚刚从AC米兰下课，如今转战南方。对他来说，这是一次不折不扣的“内部再就业”——人还是那个人，只是换了一件球衣。那不勒斯主席德劳伦蒂斯希望他能稳定球队，并提升欧冠表现。
加图索在从意大利国家队辞职后，迅速回到俱乐部执教，成为拉齐奥新帅。蓝鹰上赛季仅排名第九，创下近12年新低，加图索的任务是重新激发球队的斗志和硬度。
从年龄结构看，意甲教练正在加速年轻化。最年轻的帕尔马教练奎斯塔只有31岁，科莫的法布雷加斯39岁，都灵的阿巴特39岁，博洛尼亚的特德斯科40岁。这些年轻教练大多球员时代有顶级联赛经历，退役后迅速走上帅位，靠的是名气和战术新理念。
一、豪门换帅：阿莫林、阿莱格里最受关注
阿莫林是唯一的例外。他没有意甲执教经验，但米兰老板卡迪纳尔愿意押注，看中的就是他在葡萄牙体育的建队能力和在曼联经历的“大俱乐部履历”。这是一次高风险的赌博——如果失败，米兰可能连续第三年无缘欧冠。
萨里离开拉齐奥后接手亚特兰大，目标是带队重返欧战竞争。亚特兰大的战术体系和他擅长的控球进攻有一定契合度，但如何在欧冠和联赛之间分配精力，是他最大的考验。
三、升班马与年轻化趋势
意甲20队教练已经各就各位。阿莫林能不能在米兰证明自己？阿莱格里能否在那不勒斯延续冠军竞争力？加图索又能不能把拉齐奥带出低谷？新赛季的意甲，从这些教练的命运开始写起。你最看好哪位新帅？欢迎在评论区留言。#意甲 #AC米兰 #那不勒斯 #阿莫林 #阿莱格里
【球队数据】
北京时间8月1日消息，巴黎奥运会三人篮球男子分组循环赛继续进行，中国三人男篮8-22不敌卫冕冠军拉脱维亚男篮。
米耶斯抢断后再次命中2分球，张宁左侧外线回敬一球，拉脱维亚队手感火热，拉斯马尼斯外线再中！5-18。
莱莫空接打进，张宁外线干拔入网，拉西斯弧顶发炮终结比赛，最终，中国男篮8-22大比分负于拉脱维亚队。
数据方面，张宁6分4篮板，陆文博1分1篮板，赵嘉仁1分3篮板。
开场后拉脱维亚队立即发起猛攻，拉西斯连中2记远投，米耶斯也在外线开张，中国队0-7开局。
赵嘉仁补篮为中国队打破得分荒，拉斯马尼斯和莱莫连续突破上篮得手，3-10。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
范加尔与梅西的恩怨情仇，又有了新的续篇。
范加尔首先表示，克鲁伊夫才是他心中的史上最佳：“克鲁伊夫是我见过最好的球员，对于贝利我无法真正予以客观的评价，因为那个年代的球员，我们只能看到集锦和录像资料。”
“自从2015年后，巴萨已经多年没拿欧冠，作为队长梅西必须自问为什么，他要为巴萨发生的事情负责，他必须迎合球队，而不是球队迎合他。”
范加尔：“看看阿根廷的进球，以及一些阿根廷球员犯规如何逃过处罚，我认为这都是有预谋的。”
75岁的荷兰老帅在周末接受《Voetbal International》专访，被问到了足坛史上最佳的话题，在发表自己观点时，他又不忘对梅西的“人品”揶揄了一句。
梅西队友德保罗后来揭秘，他们故意把范加尔的话给梅西看，梅西很生气，后果很严重。不过，范加尔对此说，是阿根廷媒体曲解了他的话，他赛前的话并没有批评梅西的意思。
，世界杯必须由梅西夺冠？”
范加尔与梅西的最激烈冲突，发生在2022年世界杯荷兰与阿根廷的比赛中。梅西在庆祝时，对着场边的范加尔做出了里克尔梅的经典动作“吉乔鼠”手势，对荷兰教练做出挑衅。在执教生涯中，范加尔带过里克尔梅、萨维奥拉和迪玛利亚等阿根廷名将，这些人最终都与荷兰老帅交恶，梅西此举也是情绪上头，为阿根廷人出气的表现。
范加尔：“是的，我这样认为。”
时至今日，范加尔再次抛出梅西“人品论”，看起来四年前的梁子还没有过去。
范加尔此话掀起轩然大波，连一些荷兰队员都纷纷表示并不认可。范戴克说：“我听说了，但这是他（范加尔）个人的观点，每个人都有自己的看法，而我不认同他的观点。”韦格霍斯特说：“老实说，并没有感受到那场比赛中有判罚偏向。我不同意范加尔的话，阿根廷配得上世界杯，赢了就是赢了。”
“梅西在我看来也没那么了不起，其中部分原因在于他的为人，他的一些言行并不令人愉快。”
有意思的是，荷兰媒体披露，刚过完75岁生日的范加尔有意“四进宫”，重掌荷兰国家队教鞭。他称前列腺癌已不再困扰他，目前身体很健康。对此，范加尔的太太回应：“他最近是说过，荷兰足协随时可以给他打电话，但现在并未发生什么，他在高尔夫球场上状态很好。”
早在2019年，梅西还在巴萨时，范加尔曾公开表示，梅西要为巴萨的失败负责。那是巴萨在欧冠中被利物浦4比0大逆转后，范加尔对西班牙《El País》说：“我喜欢作为个人球员的梅西和内马尔，但作为团队球员，我不喜欢他们。”
尽管如此，范加尔其后在谈到梅西和阿根廷时，并未谨言慎行。在世界杯后一年，他在荷兰NOS电视台采访中暗示，2022年世界杯冠军是内定的。
随后老帅话锋一转，提到了两位阿根廷球王，尤其对梅西的为人做出了指责。“在我看来，克鲁伊夫和贝利是高于马拉多纳和梅西的。我并不那么喜欢马拉多纳，这源于我对个体与团队关系的理解……”
一年后，梅西在ESPN的专访中，表示对这个动作后悔：“赛前煽风点火不尊重对手，这种事我没做过，也不喜欢别人对我这样，我觉得范加尔的一些言论是故意的（赛前说梅西散步对球队防守没有帮助），我不喜欢这种事。那个动作，我做出来之后就后悔了，但它自然而然的发生了。”
众所周知，范加尔是坚持全攻全守体系的荷兰教练，讲究团队和整体足球，对崇尚自由发挥的南美球员难免抱有看法。至于他与梅西的个人纠葛，已经延续多年了。
这不禁让人遐想一种可能，如果范加尔真的在未来重新执教荷兰队，而梅西又愿意继续为阿根廷队效力，那么这一对当今足坛的“老冤家”，会不会有朝一日又在球场聚首，谱写新的恩怨情仇？（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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