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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间11月8日,NBA常规赛,以下是三场比赛的综述。

公牛(3-6):怀特24分8助攻、武切维奇25分5篮板、塔克13分5篮板、道苏姆13分3篮板、帕威12分、吉迪9分6篮板13助攻

爵士1胜7负仍然排在西部倒数第一。

森林狼135-119逆转战胜公牛

艾顿在上半场发挥出色,10投8中,三分1中1,得到17分4篮板1抢断1盖帽。全场比赛,艾顿投篮15中10,三分2中1,得到21分10篮板2抢断1盖帽。

文班亚马出场32分22秒,13投4中,三分球6中2,罚球3中2,得到12分8篮板2助攻4抢断3盖帽,正负值-7全场最低。

雄鹿123-100大胜爵士

马刺118-105轻取开拓者

爵士(1-7):克拉克森18分4篮板、塞克斯顿14分7助攻、朱赞12分、科林斯11分3篮板、乔治10分3篮板3助攻、马尔卡宁8分7篮板4助攻

森林狼(5-3):爱德华兹33分8篮板6助攻、兰德尔22分10篮板3助攻、戈贝尔21分9篮板、麦克丹尼尔斯19分、康利14分11助攻、迪文琴佐13分4篮板4助攻

开拓者(3-6):艾顿21分10篮板、格兰特21分3篮板、西蒙斯19分7助攻,夏普13分、亨德森11分3篮板3助攻

马刺(4-5):凯尔登17分11篮板3助攻、布兰纳姆17分3助攻、卡斯尔14分3篮板6助攻、尚帕尼14分6篮板、文班亚马12分8篮板2助攻4抢断3盖帽、巴恩斯11分7篮板、韦斯利10分8助攻、保罗6分2篮板6助攻2抢断

雄鹿终结6连败,战绩来到2胜6负升至东部第13。

公牛在上半场占据上风,森林狼则在末节单节轰下45分,完成反超并取得大胜。爱德华兹在末节连中3记三分,单节5投5中砍下13分,全场23投13中、三分9中5、罚球2中2,砍下33分8篮板6助攻。

雄鹿(2-6):利拉德34分7助攻4篮板4抢断、字母哥31分16篮板、波蒂斯19分6篮板、AJ-格林12分

公牛遭遇4连败,目前3胜6负排在东部第十。

(修楚)

【球队数据】

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束

公开组,攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一,雷登轮胎车队王翔排名第二,攀骑士轮胎车队邹运排名第三。

改装二组,阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一;STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二,攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。

此外,本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中,范高翔身兼三组,除改装一组外,还出战UTV改装组与拉力两驱组;岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战,杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组,王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。

UTV组:杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一

UTV改装组,CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势,排名组别第一,同时他也夺得UTV大组全场第一;雷登轮胎车队杨恩东排名第二,西安极道体育车队王建刚排名第三。

汽车组:贴身缠斗,竞争激烈

秋日赛道双重考验 多线作战看点十足

量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥,暂时排名第一。厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组,纵横赛车队包揽组别前两名,李全明排名第一,陈瑞芝排名第二。

UTV量产组,西安极道体育车队占据前两位,姜升奇排名第一,队友杨超排名第二;Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。

预赛后,杜炫义总结道:“昨天排位收集数据后我们调整了赛车,上午跑得有点失误;下午调好车后,现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈,因为进战术圈那个弯太急、容易出事故,我在头位发车也怕后半段被后车撞到,所以先走了正常的大圈,但这样又会很快追上套圈车,明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识,才能赢下比赛。”

张伟超是上一站拉力两驱组的亚军,目前依然是邹城站的夺冠热门。然而,这次的比赛他遇到了更大的挑战:一是本组别参赛规模倍增,本站比赛有更多的高手与他竞技;二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮,让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定,加上我有了这种场地拼抢的经验,所以还是能够稳住发挥,希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”

经过两轮预赛的角逐,明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组,DN多耐减振器车队强势包揽前三:范高翔排名第一,同时他也是汽车组预赛全场排名第一;区志斌排名第二,林德伟排名第三。

拉力组:四驱两驱双线争锋

女子组,车仆车队李彦毅排名第一,中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后,十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战,以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次,为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢,DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。

缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归,然而,在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈,成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略,才追上了综合排名。他在赛后表示:“上午通讯故障改成人工数圈,我多跑了一圈,还好没超最大给时;午后重新发车,我们赛车实力确实很强,第一个弯就从5号位上到2号位,跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防,大家拼得这么凶,水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激,希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”

拉力四驱组,天境车队包揽前两名。黄威排名第一,队友姚秀磊排名第二,大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。

拉力两驱组,新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一,主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二,天境车队Simanovich Pavel(帕维尔)排名第三。

新星组,犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一,车仆车队李成排名第二,犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。

预赛当日,车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验,不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略,成绩榜几度易位。

10月7日,2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺,速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台,共同见证更多精彩瞬间!

【历史交锋】

北京时间9月19日,西甲第7轮,西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟,埃尔切球员费德里科·雷东多犯规,VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人,天胡开局。结果呢?1-3,主场输球,还顺手帮对手创造了历史。

先说这“历史”是什么。据统计,埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下,仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”,但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马(卡西利亚斯第2分钟被罚下那场)。埃尔切这次直接干了个3-1,把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”,当得够称职。

教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌,最先埋下伏笔;小将水平实在一般;15号和22号拉完了;下半场换人莫名其妙,单后腰埃杜控不住球,还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话:瞎排阵容加毫无战术,就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥,两次多打一人对塞维要绝平,对埃尔切直接被橄榄。

问题出在哪儿?多打一人,进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻,等球等不到,还老被造越位。传中没几次能传明白的,就算传进去也是一通乱战被解围,转头就送对手反击。有球迷吐槽:“主队下半场只会无脑传中,前锋能力太差,全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠,但场面确实难看。埃尔切少打一人,最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度,谁少打一人还真不好说。

比赛过程更让人无语。第26分钟,西班牙人门将德米罗维奇出击失误,尼尼奥进球,0-1。第29分钟,尼尼奥后点包抄垫射,0-2。多打一人还两球落后,这剧本谁敢信?第72分钟,维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙,西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟,巴莱拉突破直面门将挑射进球,1-3,彻底杀死悬念。

多打一人反被“反噬”,西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧,不然这赛季,够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲:少一个人,照样能赢你两个。

【球员介绍】

C罗在2月5日年满41岁,但这个生日他过得并不舒心,与沙特方面的冲突并未向着他预想的方向发展,甚至还有鱼死网破趋势。

葡萄牙媒体披露,让C罗决定不再忍受的是这次冬季转会窗的反差。利雅得胜利只花50万欧元买入了无名小卒、21岁的伊拉克中场阿卜杜勒卡利姆,而对手利雅得新月大手笔不断,引进了本泽马、佛罗伦萨的马里、利物浦的达尔文-努涅兹、雷恩的梅特等人,总花费高达7千万欧元,双方的差距被进一步拉大。

但PIF和沙特联赛方面显然不会轻易服软。沙特联赛官方发言人称C罗个人不能凌驾于“沙特体系”之上,就是一个明显的信号:这里我们说了算,你给我老实点。

利雅得胜利的这种股权分配变化,背后是沙特联赛近年来试图推行改革。

更普遍的说法是,C罗的不满是长期积压的,他认为沙特金主和这个体系令利雅得胜利受到了不公待遇。

像PIF“一手四玩”的怪象,本就是违规之举,同一家老板的多支球队如果同时参加国际赛事,在亚足联及国际足联层面也是要受处罚的,因此,对于联赛球队股权改革的呼声一直存在。

沙特联赛的格局有些特殊,四大强队(利雅得新月、利雅得胜利、吉达国民、吉达联合)背后是同一个老板,沙特公共投资基金(PIF)对这4队各拥有75%的股份,相当于一只手操控着4支球队。

“C罗愤怒的背后是他的好胜心,”一位葡萄牙的线人说,“他希望看到自己的球队有更好成绩,另外也有个人竞争力的考量,他视自己为No.1,但利雅得胜利一直落后于新月,现在新月又得到了本泽马。”

C罗为何罢赛?有说法是因为工资问题。葡萄牙《球报》称,利雅得胜利存在欠薪,C罗是在带头抗议,以解决欠薪问题。

去年利雅得胜利全面葡萄牙化,请来葡萄牙主教练热苏斯,C罗的好友塞梅多出任俱乐部CEO,体育经理则由西芒-库蒂尼奥担任,至此,胜利队的CEO、体育经理、主教练和头号球星都成了葡萄牙人,C罗则是这个团体的核心。

据ESPN披露,C罗如今面临抉择,如果他对于俱乐部话语权的要求得不到PIF的认可与承诺,他将考虑在夏天离开沙特联赛。

但任何改革,在既有势力与新兴势力之间,都必会有事关权力利益的冲突摩擦,一方对既有话语权恋恋不舍,另一方则期盼尽快上位。

利雅得胜利方面一直认为,PIF对新月更偏心,一个对比数据是,自2023年C罗加盟以来,利雅得胜利的支出是4.09亿欧元,比新月的6.24亿欧低了不少,并未一碗水端平。

“沙特职业联赛的架构有一个简单原则,各俱乐部都处在相同规则下,有自己的董事会、管理层和领导机构,进行独立运营……C罗一直致力于利雅得胜利队的发展,扮演了重要角色,且渴望胜利,但没有任何个人———无论他多么重要———能决定他所在俱乐部之外的决策。”

必须指出,C罗在胜利队不仅仅是球员,他还持有15%的球队股份,是球队的第二大股东。也正因为如此,他才有权为俱乐部引入葡萄牙帮,按照自己的理念改造球队。

但从今年1月开始,葡萄牙帮似乎开始失势,CEO塞梅多与体育经理库蒂尼奥被冻结了部分权力,包括引援决策权和签约权。C罗将此视为PIF对其葡萄牙帮的打压。

昨晚,C罗缺席了对阵吉达联合的比赛,继续着“罢赛”。如果说上一场没踢还有身体未恢复而轮休的猜测,那么这一场则基本坐实了媒体关于罢赛的传闻,周中C罗参加了训练,周末却不上场,显然和身体无关。

C罗方面认为PIF一手遮天,损害了俱乐部的竞争力,于是带领葡萄牙帮发起了抗争。主教练热苏斯取消了对阵吉达联合的赛前新闻发布会,按照沙特联赛规定,他将被罚款10万里亚尔。这是热苏斯三天内第二次拒绝出席发布会,加上C罗继续罢赛,葡萄牙帮在用这种极端方式继续着和沙特人的对抗。

目前看,C罗的诉求,遭遇到了现实铁锤的无情打压,“沙特体系”的强大超出他当初接手股权时的预想,所谓股权改革也许只是为了吸引外部资金入局,但这个体系在话语权的牢牢把控方面,仍只是某种变相的“脱钩不脱离”。

从表面看,C罗和PIF的对抗,涉及他个人在竞技层面的雄心,但更深层次的原因,也许还在于权力结构在重建过程中的矛盾,也就是改革新势力与既有利益者的冲突。

连场罢赛,C罗和沙特方面的对抗加剧,目前还看不出会如何收场。

自从2023年来到沙特以来,C罗虽有不俗的个人表现(距离1千球大关只差39球),但球队荣誉却只有一次无足轻重的阿拉伯俱乐部冠军杯,这显然和C罗自己的定位不符。

一天前,沙特联赛官方发言人表态,警告C罗不能凌驾于沙特联赛构架之上。

另一个让C罗感到“没面子”的情况,是他认为“葡萄牙帮”遭到了打压。

今年1月,胜利队主教练热苏斯公开炮轰,称胜利没有新月那样的“权力”,这话引发了新月方面的抗议,要求对热苏斯禁赛。但众所周知,沙特王子塔拉勒是新月的支持者,他甚至经常自掏腰包为新月买人。

虽然在明面上,C罗并未把事做绝,至今所有波澜与暗战都是在媒体报道层面的你来我往,而他本人从未公开表露过不满,算是给自己留了一线余地。但本场对吉达联合的缺席,却显露出他的坚决,大有不满足诉求誓不罢休的姿态,接下来这场暗战会如何收场,令人颇为关注。(李普利)

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