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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间10月3日晚，2024WTT中国大满贯正赛第五日战罢。在晚场时段中，国乒共有3对双打和10位单打选手登场，其中，纵歌曼、周启豪、覃予萱和王晓彤被淘汰，其他人都顺利晋级。这样，算上日场比赛，国乒在正赛第五日中共取得了19胜8负，并提前包揽混双冠亚军。
本次比赛中，共有64位男选手和62位女选手分别参加男、女单资格赛的比拼，而国乒共有7男8女参加资格赛。经过3天资格赛的较量，最终共有8位国乒选手（4男4女）脱颖而出，闯进正赛。这样，国乒在男单正赛64强中共有13人，女单正赛64强中共有14人。在前四日的比赛中，共有11位单打选手和4对双打组合出局。
随后同时进行的2场比赛中，2号种子王曼昱和持外卡出战的覃予萱展开了一场国乒内战。结果，王曼昱用时25分01秒，连胜三局，以3-0（11-9/11-5/11-4）战胜队友覃予萱，顺利闯入女单正赛8强。
另一场比赛中，持外卡参赛的头号种子林高远/林诗栋只用时17分09秒，连下三城，以3-0（11-4/11-4/11-7）轻取奥地利组合加多斯/哈贝松，闯入男双四强战。
另一场海峡内战中，从资格赛杀出的王晓彤用时42分07秒，苦战四局，在先胜一局的情况下，连丢三局，以1-3（13-11/7-11/8-11/8-11）遭7号种子、中国台北选手郑怡静逆转，无缘女单正赛8强。
当日晚场其它比赛赛果如下：
另一场比赛中，7号种子林高远用时21分27秒，直落三局，以3-0（11-3/11-6/11-5）战胜丹麦选手格罗特，晋级男单正赛8强。
在随后同时进行的2场比赛中，持外卡出战的向鹏用时30分57秒，大战四局，以3-1（11-9/10-12/11-9/12-10）战胜4号种子、法国选手F-勒布伦，跻身男单正赛8强。
晚场率先进行的2场双打比赛中，持外卡参赛的3号种子王艺迪/孙颖莎仅用时15分27秒，直落三局，以3-0（11-5/11-5/11-5）横扫跨国组合杜凯琹/刘杨子，晋级女双正赛4强。
2024WTT中国大满贯是继新加坡大满贯和沙特大满贯之后，2024年的第三项大满贯赛事。比赛在北京石景山首钢园举行，其男、女单资格赛于9月26-28日进行，5个单项的正赛则是9月29日-10月6日进行。
在之后的一场男单国乒内战中，3号种子梁靖崑和外卡选手周启豪耗时44分03秒，打满五局，最终，“大胖”以3-2（11-5/11-6/10-12/11-13/11-7）获胜，闯入男单1/4决赛。
另一场女单比赛是国乒内战——持外卡出战的何卓佳用时30分47秒，连胜三局，以3-0（11-8/11-9/11-7）战胜同样持外卡参赛的队友纵歌曼，晋级女单正赛8强。
正赛第五日共分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场，除刘炜珊、陈熠、徐瑛彬/黄友政和薛飞/钱天一输内战被淘汰外，其它选手都顺利晋级。
而在晚场时段，国乒共有3对双打和10位单打选手登场。
之后同时进行的2场比赛中，5号种子马龙用时29分17秒，直落三局，以3-0（12-10/11-4/12-10）横扫韩国选手李尚洙，晋级男单正赛8强。
当日最后结束的一场有国乒选手的比赛中，2号种子林诗栋/蒯曼用时22分28秒，连下三城，以3-0（11-7/11-9/11-5）横扫4号种子、瑞典组合卡尔森/C-卡尔伯格，与持外卡出战的6号种子林高远/王艺迪会师混双决赛。国乒也提前包揽混双冠亚军。
（清泠）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间10月3日晚，2024WTT中国大满贯正赛第五日战罢。在晚场时段中，国乒共有3对双打和10位单打选手登场，其中，纵歌曼、周启豪、覃予萱和王晓彤被淘汰，其他人都顺利晋级。这样，算上日场比赛，国乒在正赛第五日中共取得了19胜8负，并提前包揽混双冠亚军。
本次比赛中，共有64位男选手和62位女选手分别参加男、女单资格赛的比拼，而国乒共有7男8女参加资格赛。经过3天资格赛的较量，最终共有8位国乒选手（4男4女）脱颖而出，闯进正赛。这样，国乒在男单正赛64强中共有13人，女单正赛64强中共有14人。在前四日的比赛中，共有11位单打选手和4对双打组合出局。
随后同时进行的2场比赛中，2号种子王曼昱和持外卡出战的覃予萱展开了一场国乒内战。结果，王曼昱用时25分01秒，连胜三局，以3-0（11-9/11-5/11-4）战胜队友覃予萱，顺利闯入女单正赛8强。
另一场比赛中，持外卡参赛的头号种子林高远/林诗栋只用时17分09秒，连下三城，以3-0（11-4/11-4/11-7）轻取奥地利组合加多斯/哈贝松，闯入男双四强战。
另一场海峡内战中，从资格赛杀出的王晓彤用时42分07秒，苦战四局，在先胜一局的情况下，连丢三局，以1-3（13-11/7-11/8-11/8-11）遭7号种子、中国台北选手郑怡静逆转，无缘女单正赛8强。
当日晚场其它比赛赛果如下：
另一场比赛中，7号种子林高远用时21分27秒，直落三局，以3-0（11-3/11-6/11-5）战胜丹麦选手格罗特，晋级男单正赛8强。
在随后同时进行的2场比赛中，持外卡出战的向鹏用时30分57秒，大战四局，以3-1（11-9/10-12/11-9/12-10）战胜4号种子、法国选手F-勒布伦，跻身男单正赛8强。
晚场率先进行的2场双打比赛中，持外卡参赛的3号种子王艺迪/孙颖莎仅用时15分27秒，直落三局，以3-0（11-5/11-5/11-5）横扫跨国组合杜凯琹/刘杨子，晋级女双正赛4强。
2024WTT中国大满贯是继新加坡大满贯和沙特大满贯之后，2024年的第三项大满贯赛事。比赛在北京石景山首钢园举行，其男、女单资格赛于9月26-28日进行，5个单项的正赛则是9月29日-10月6日进行。
在之后的一场男单国乒内战中，3号种子梁靖崑和外卡选手周启豪耗时44分03秒，打满五局，最终，“大胖”以3-2（11-5/11-6/10-12/11-13/11-7）获胜，闯入男单1/4决赛。
另一场女单比赛是国乒内战——持外卡出战的何卓佳用时30分47秒，连胜三局，以3-0（11-8/11-9/11-7）战胜同样持外卡参赛的队友纵歌曼，晋级女单正赛8强。
正赛第五日共分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场，除刘炜珊、陈熠、徐瑛彬/黄友政和薛飞/钱天一输内战被淘汰外，其它选手都顺利晋级。
而在晚场时段，国乒共有3对双打和10位单打选手登场。
之后同时进行的2场比赛中，5号种子马龙用时29分17秒，直落三局，以3-0（12-10/11-4/12-10）横扫韩国选手李尚洙，晋级男单正赛8强。
当日最后结束的一场有国乒选手的比赛中，2号种子林诗栋/蒯曼用时22分28秒，连下三城，以3-0（11-7/11-9/11-5）横扫4号种子、瑞典组合卡尔森/C-卡尔伯格，与持外卡出战的6号种子林高远/王艺迪会师混双决赛。国乒也提前包揽混双冠亚军。
（清泠）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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