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📋 赛事摘要
【比赛分析】
齐鲁晚报·齐鲁壹点
北京时间10月9日，土耳其足协宣布提前终止与国家队教练蒙特拉的合作。消息算不上太意外，在刚结束的欧国联赛场上，土耳其队的表现始终差一口气，在对阵法国队、比利时队和意大利队的四场比赛中全部失利，尤其是主客场大比分两负意大利队，更是成为蒙特拉下课的“导火索”。曾经在意甲上驰骋的“滑翔机”又一次结束了一段不堪回首的执教旅程，很多球迷也在发问：为什么这批正值黄金年纪的意大利中生代教练，就没有一个能真正扛起大旗的？
二十年前，意大利教练是世界足坛的香饽饽，因为意式防守与战术纪律是当时先进的足球理念。里皮带尤文和意大利国家队，卡佩罗带AC米兰与皇马，安切洛蒂横扫欧陆，靠的都是领先于时代的东西。可现在不一样了，现代足球的节奏越来越快，高位逼抢、快速转换和全员攻防成了主流，传统的链式防守早就被研究透了。只剩安切洛蒂还越老越妖，因为他一直在变，跟着时代一起进化。
蒙特拉还没有玩转现代足球。（资料片）新华社发
可翻来覆去看，他的执教生涯总是差口气，带佛罗伦萨有过高光时刻，却始终捅不破冠军那层窗户纸。接过AC米兰帅印去救火，最终也没能长久。去塞维利亚，去土耳其，都是开局惊艳，慢慢就归于平淡，最后以分手收场。
但是中生代这批教练，很多人的战术底子还是十几年前的意甲思维，蒙特拉在土耳其队其实也想改，也想凭着几个皇马、尤文和国米的球星打攻势足球，可改来改去，总是防守丢了精髓，进攻也没踢明白。
不光蒙特拉一个人，看看和他同龄的这批意大利教练，球员时代个个是名将，拿过无数冠军，退役后拿起教鞭也都被捧为少帅、名宿，可真到了要成绩的时候，要么高开低走，要么水土不服。别说追赶里皮、萨基或卡佩罗那一代大师的地位，就连和安切洛蒂、孔蒂、阿莱格里这些稍年长的教练比，也缺了点镇得住场的底气。
到底是哪里出了问题？最先想到的，是“巨星”这把双刃剑。蒙特拉、卡纳瓦罗、皮尔洛、加图索等人当球员时，都是站在金字塔尖的人。他们踢过最高水平的比赛，身边都是世界级队友，对足球的理解和对技术动作的要求，从小就是顶级标准。这本来是优势，可真到了执教的时候，处于天花板上的视角反而容易把自己都忽悠了。
他们会下意识觉得，这个跑位是常识，这个射门该打进，这个防守位置你怎么会没补上？但现实是绝大多数球员都没有他们当年的天赋和意识。这批意大利巨星退役后大多直接就拿到了意甲顶级球队的教鞭，跳过了从低级别联赛摸爬滚打的过程。反观萨基、里皮那一代老帅，球员时代大多不算顶级巨星，正因为自己不是天才，他们反而更懂得怎么教普通人去踢球，更懂得怎么将一支平凡的队伍激发出战斗力。
蒙特拉今年52岁，正是出成绩的黄金岁数。球员时代他是意甲赛场上响当当的锋线杀手，从桑普多利亚出道，在罗马成名，门前嗅觉灵敏，“滑翔机”的外号传遍亚平宁半岛。退役后拿起教鞭的起点也不低，从罗马临时教练起步，卡塔尼亚、佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、塞维利亚……意甲、西甲的强队弱队都试过水，2021年，他在欧洲五大联赛混不下去，转投土耳其，先带俱乐部后接国家队，履历不可谓不丰富。
蒙特拉的下课，是意大利中生代教练集体困境的一个缩影。他们赶上了一个尴尬的时代，新的浪潮滚滚而来，没有给他们太多慢慢适应的时间，只有真正去拥抱现代足球的变化，这批曾经的巨星，才能在教练席上证明自己的价值。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
即将年满41岁的克罗地亚足坛功勋战将卢卡·莫德里奇决定继续为国效力，代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。
克罗地亚足协5日在其官网上发布消息说，莫德里奇向克罗地亚国家队新任主教练比利奇和克足协主席确认，他将继续代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。文章写道：“他曾代表国家队出场202次，为克罗地亚队创造了历史最佳战绩，他传奇的国际赛场生涯也将由此继续。”
莫德里奇是世界足坛历史上少数几位五次出征世界杯的球员之一。作为队长，他带领克罗地亚队取得了辉煌成绩。俱乐部层面，他目前效力于意甲的AC米兰队。
曾担任过北京国安队主教练的比利奇说：“我对卢卡的决定感到非常高兴，因为我们都知道他在场上和场下对国家队的意义。时隔14年，我们将再次携手合作。”
【球员介绍】
范子铭发力过猛！
一方面是球队拿下比赛，球员们的态度无可挑剔，李楠理应感到满足；可一方面却是李楠表示还要继续检验，似乎有所不满。可以说这位教练的说法让人有点难以理解！好在有北京媒体人透露，李楠所指有待检验应该指部分球员的表现，因为有些球员虽然比赛态度不错，但整体表现确实达不到要求。
在今晚的比赛中，范子铭的表现确实让人失望！这位顶薪中锋因为发力过猛，竟然出现被篮筐盖帽的尴尬时刻。当看到自家中锋出现这种不可思议的失误时，场边的李楠不得不摇头苦笑！毕竟这种失误不应该出现在顶薪球员身上。
不得不说，范子铭估计是因为立功心切而出现发力过猛，最终却是得不偿失！好在这名中锋拿到7分4篮板，整体表现有很大的提升空间。不过有球迷担心一旦周琦与布朗归队，范子铭上场时间恐怕会减少许多。
今天晚上，北京男篮95：82战胜宁波男篮！在赛后采访时，李楠表示球员们的比赛态度不错，但是效果还需要继续检验。
在季前赛开赛前，李楠曾特意指点过范子铭！前者希望后者能把握机会，最好是能打出两双的数据，届时才有可能得到更多上场时间。不过从首场比赛看，范子铭还是错过良机！好在李楠接下来还会重用范子铭，三场季前赛的表现可能会决定这位顶薪球员新赛季的上场时间。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
北京时间10月9日，土耳其足协宣布提前终止与国家队教练蒙特拉的合作。消息算不上太意外，在刚结束的欧国联赛场上，土耳其队的表现始终差一口气，在对阵法国队、比利时队和意大利队的四场比赛中全部失利，尤其是主客场大比分两负意大利队，更是成为蒙特拉下课的“导火索”。曾经在意甲上驰骋的“滑翔机”又一次结束了一段不堪回首的执教旅程，很多球迷也在发问：为什么这批正值黄金年纪的意大利中生代教练，就没有一个能真正扛起大旗的？
二十年前，意大利教练是世界足坛的香饽饽，因为意式防守与战术纪律是当时先进的足球理念。里皮带尤文和意大利国家队，卡佩罗带AC米兰与皇马，安切洛蒂横扫欧陆，靠的都是领先于时代的东西。可现在不一样了，现代足球的节奏越来越快，高位逼抢、快速转换和全员攻防成了主流，传统的链式防守早就被研究透了。只剩安切洛蒂还越老越妖，因为他一直在变，跟着时代一起进化。
蒙特拉还没有玩转现代足球。（资料片）新华社发
可翻来覆去看，他的执教生涯总是差口气，带佛罗伦萨有过高光时刻，却始终捅不破冠军那层窗户纸。接过AC米兰帅印去救火，最终也没能长久。去塞维利亚，去土耳其，都是开局惊艳，慢慢就归于平淡，最后以分手收场。
但是中生代这批教练，很多人的战术底子还是十几年前的意甲思维，蒙特拉在土耳其队其实也想改，也想凭着几个皇马、尤文和国米的球星打攻势足球，可改来改去，总是防守丢了精髓，进攻也没踢明白。
不光蒙特拉一个人，看看和他同龄的这批意大利教练，球员时代个个是名将，拿过无数冠军，退役后拿起教鞭也都被捧为少帅、名宿，可真到了要成绩的时候，要么高开低走，要么水土不服。别说追赶里皮、萨基或卡佩罗那一代大师的地位，就连和安切洛蒂、孔蒂、阿莱格里这些稍年长的教练比，也缺了点镇得住场的底气。
到底是哪里出了问题？最先想到的，是“巨星”这把双刃剑。蒙特拉、卡纳瓦罗、皮尔洛、加图索等人当球员时，都是站在金字塔尖的人。他们踢过最高水平的比赛，身边都是世界级队友，对足球的理解和对技术动作的要求，从小就是顶级标准。这本来是优势，可真到了执教的时候，处于天花板上的视角反而容易把自己都忽悠了。
他们会下意识觉得，这个跑位是常识，这个射门该打进，这个防守位置你怎么会没补上？但现实是绝大多数球员都没有他们当年的天赋和意识。这批意大利巨星退役后大多直接就拿到了意甲顶级球队的教鞭，跳过了从低级别联赛摸爬滚打的过程。反观萨基、里皮那一代老帅，球员时代大多不算顶级巨星，正因为自己不是天才，他们反而更懂得怎么教普通人去踢球，更懂得怎么将一支平凡的队伍激发出战斗力。
蒙特拉今年52岁，正是出成绩的黄金岁数。球员时代他是意甲赛场上响当当的锋线杀手，从桑普多利亚出道，在罗马成名，门前嗅觉灵敏，“滑翔机”的外号传遍亚平宁半岛。退役后拿起教鞭的起点也不低，从罗马临时教练起步，卡塔尼亚、佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、塞维利亚……意甲、西甲的强队弱队都试过水，2021年，他在欧洲五大联赛混不下去，转投土耳其，先带俱乐部后接国家队，履历不可谓不丰富。
蒙特拉的下课，是意大利中生代教练集体困境的一个缩影。他们赶上了一个尴尬的时代，新的浪潮滚滚而来，没有给他们太多慢慢适应的时间，只有真正去拥抱现代足球的变化，这批曾经的巨星，才能在教练席上证明自己的价值。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
即将年满41岁的克罗地亚足坛功勋战将卢卡·莫德里奇决定继续为国效力，代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。
克罗地亚足协5日在其官网上发布消息说，莫德里奇向克罗地亚国家队新任主教练比利奇和克足协主席确认，他将继续代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。文章写道：“他曾代表国家队出场202次，为克罗地亚队创造了历史最佳战绩，他传奇的国际赛场生涯也将由此继续。”
莫德里奇是世界足坛历史上少数几位五次出征世界杯的球员之一。作为队长，他带领克罗地亚队取得了辉煌成绩。俱乐部层面，他目前效力于意甲的AC米兰队。
曾担任过北京国安队主教练的比利奇说：“我对卢卡的决定感到非常高兴，因为我们都知道他在场上和场下对国家队的意义。时隔14年，我们将再次携手合作。”
【球员介绍】
范子铭发力过猛！
一方面是球队拿下比赛，球员们的态度无可挑剔，李楠理应感到满足；可一方面却是李楠表示还要继续检验，似乎有所不满。可以说这位教练的说法让人有点难以理解！好在有北京媒体人透露，李楠所指有待检验应该指部分球员的表现，因为有些球员虽然比赛态度不错，但整体表现确实达不到要求。
在今晚的比赛中，范子铭的表现确实让人失望！这位顶薪中锋因为发力过猛，竟然出现被篮筐盖帽的尴尬时刻。当看到自家中锋出现这种不可思议的失误时，场边的李楠不得不摇头苦笑！毕竟这种失误不应该出现在顶薪球员身上。
不得不说，范子铭估计是因为立功心切而出现发力过猛，最终却是得不偿失！好在这名中锋拿到7分4篮板，整体表现有很大的提升空间。不过有球迷担心一旦周琦与布朗归队，范子铭上场时间恐怕会减少许多。
今天晚上，北京男篮95：82战胜宁波男篮！在赛后采访时，李楠表示球员们的比赛态度不错，但是效果还需要继续检验。
在季前赛开赛前，李楠曾特意指点过范子铭！前者希望后者能把握机会，最好是能打出两双的数据，届时才有可能得到更多上场时间。不过从首场比赛看，范子铭还是错过良机！好在李楠接下来还会重用范子铭，三场季前赛的表现可能会决定这位顶薪球员新赛季的上场时间。
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