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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

9月25日,2026 “问顶妙峰” 业余围棋公开赛在门头沟好彩水岸正式开赛。赛事由门头沟区体育局指导、门头沟区围棋运动协会主办,京城百余位业余棋手集结,38 支队伍同台对弈,以棋会友,共赴黑白纹枰盛会。

两日的对弈时光里,棋盘之上黑白交锋,每一手落子都是思考的碰撞。赛场之中,我们既体会到胜负之间的跌宕起伏,也收获了与京城各路棋友切磋交流的珍贵机会。能够在高手云集的赛场取得团体季军,离不开所有队员每一盘对局的全力以赴。

乐弈场队派出杨乐涛、崔鹰、王煜炜、辛俊浩、张植五位棋手征战中年组。历经两日7轮高强度角逐,最终获得中年组团体季军。本次比赛团体成绩是取各队中个人成绩最优的三位队员,王煜炜获得中年组个人第2名,辛俊浩位列个人第12名,杨乐涛取得个人第14名,凭借三人稳定发挥,合力为队伍拿下团体奖牌。

此次“问顶妙峰”公开赛,是一次难得的交流历练。我们见识到了顶尖棋手的深厚功底,也看到自身仍有可以打磨提升之处。围棋之道,胜不骄败不馁,往后我们也会继续保持这份热爱,勤修棋艺,期待未来再赴纹枰之约,与更多棋友手谈切磋,共同传承围棋传统文化,享受围棋带来的无穷乐趣!

本次赛事群星荟萃,汇聚北京各区一众业余围棋高手,既有门头沟本土老牌强队,也有外区棋坛精英前来参战。参赛阵容星光熠熠,参赛选手中有32名6段及以上高段棋手,其中含2名8段、4名7段棋手,赛事在北京业余围棋圈内收获广泛关注。

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【球队数据】

北京时间10月16日,2024射击世界杯总决赛第二比赛日战罢。中国选手共收获1金3铜:女子50米步枪三姿项目中,资格赛排名第一的韩佳予以453.7环获得铜牌;男子50米步枪三姿项目中,刚刚拿到年度最佳男运动员的刘宇坤,以442.4环获得第四;女子25米手枪项目中,冯思璇经过加赛,以31中获得铜牌;男子25米手枪速射项目中,王鑫杰以23中获得铜牌,李越宏以34中夺得金牌。

在最先结束的女子50米步枪三姿资格赛中,3位中国选手——韩佳予、张琼月和夏思钰分别以593环、592环和587环,分列第一、第二和第八,全部晋级决赛。

随后进行的决赛中,舒米尔以419.2环排名第六;而刘宇坤在站姿第5轮后,以442.4环、落后印度选手阿基尔-谢奥兰(SHEORAN Akhil)0.2环,未能冲入奖牌争夺战,最终位列第四。谢奥兰以452.6环收获铜牌,捷克选手吉里-普里拉茨基(PRIVRATSKY Jiri)以464.2环拿到银牌,匈牙利选手伊斯特凡-潘尼(PENI Istvan)以465.3环夺得金牌。

决赛中,马约尔以11中排名第八。冯思璇在第9组射击完成后,与法国选手卡米尔-耶德尔泽耶夫斯基(JEDRZEJEWSKI Camille)同为31中,经过加赛,冯思璇获得铜牌,法国选手以35中获得银牌,德国选手约瑟夫-埃德尔(EDER Josefin)以36中摘得金牌。

在男子25米手枪速射资格赛中,3位中国选手中2人晋级决赛:李越宏和王鑫杰分别以588环和586环,分列第一和第三,闯入决赛,王仕文以578环排名第11,无缘决赛。

随后进行的决赛中,夏思钰以404.9环排名第八,张琼月以432.5环排名第五,韩佳予以453.7环排名第三,获得铜牌。丹麦选手里克-曼-易卜生(IBSEN Rikke Maeng)以466.2环夺得金牌,挪威选手珍妮特-赫格-杜伊斯塔德(DUESTAD Jeanette Hegg)以465.6环夺得银牌。

在稍后进行的男子50米步枪三姿资格赛中,2位中国选手只有1人晋级决赛:刘宇坤以589环排名第七,闯入决赛;而杜林澍以587环排名第十,无缘决赛。奥地利选手亚历山大-舒米尔(SCHMIRL Alexander)以593环排名第一。

此外,在4个飞碟项目中,中国队只有齐迎1人获得参赛资格。在男子飞碟多向资格赛中,齐迎以120中、加赛12中,排名第二,晋级决赛。

根据赛程,本届世界杯总决赛第二比赛日共进行了男、女50米步枪三姿资格赛和决赛,男子25米手枪速射资格赛和决赛,女子25米手枪资格赛和决赛,以及男、女飞碟多向和双向的资格赛第二日比赛。

决赛中,王鑫杰以23中排名第三,获得铜牌,李越宏以34中排名第一,夺得金牌。德国选手弗洛里安-彼得(PETER Florian)以30中排名第二,摘得银牌。

在女子25米手枪资格赛中,2位中国选手同样只有1人晋级:冯思璇以589环排名第三,晋级决赛,赵楠以579环排名第十,无缘决赛。匈牙利选手维罗妮卡-马约尔(MAJOR Veronika)以593环排名第一。

2024年射击世界杯总决赛于10月13-18日在印度新德里举办,这是巴黎奥运会后射击项目最为重要的国际赛事。中国射击队派出16名运动员的全主力阵容,包括6大奥运冠军李越宏、盛李豪、黄雨婷、刘宇坤、谢瑜、姜冉馨。

(清泠)

【历史交锋】

迈克尔乔丹被普遍视为史上最佳球员,当然,不同的人,有不同的看法,我们也是理解的。近日,前NBA后卫尼克杨,在做客Club Shay Shay的播客节目时,主持人香农夏普,在节目中提问尼克杨,对于乔丹、詹姆斯和科比这三人,在GOAT争论中,如何排名。

尼克杨说道“我觉得,我会说科比是我的GOAT,就因为我那个年代亲眼见证了他”

“我来自洛杉矶,也去看过那些游行什么的。但实事求是地说,还是勒布朗。你不得不承认,勒布朗才是GOAT——因为他真的能从1号位打到5号位,传球、得分、篮板样样精通。”

常规赛还获得了五座常规赛MVP、一次最佳防守球员奖项,以及十次当选得分王。迈克尔乔丹打造了属于自己的王朝,两次三连冠。他在巅峰期,让不少超级巨星,错失总冠军,导致历史地位无法获得大量的提升。

“我可能和科比一样高,体重也和科比、乔丹一样,可我觉得顺序应该是勒布朗詹姆斯、科比、乔丹。不过很多人都不喜欢这种说法。”

“抱歉了,所有乔丹的粉丝们,还有你们——我那些科比的粉丝们——我之所以这么说,是因为我是个科比迷,但勒布朗詹姆斯才是这个联盟里最出色的球员。”

“经历了他昨晚的表现之后,这确实让人难以置信。但事实就是如此:勒布朗詹姆斯就是这个联盟史上最伟大的球员。”

尼克杨在上赛季谈到詹姆斯的历史地位时说道:“昨晚看着勒布朗,说实话,作为乔丹和科比的球迷,真很难不把勒布朗视为史上最佳球员”

“没人会是6英尺9英寸、260磅。这种身材,可不是天天都能见到的。”

在詹姆斯、科比和乔丹三人中,编排三人在GOAT中的排名,尼克杨认为科比,才是自己心中的历史第一人。但是,若实事求是去评价的话,尼克杨认为詹姆斯排名第一,科比第二,迈克尔乔丹第三。

迈克尔乔丹的荣誉和成就,科比和詹姆斯,都有点望尘莫及的味道。迈克尔乔丹职业生涯比两人短,但是,六次进入总决赛,赢得了六座总冠军、六座总决赛MVP。

当时,詹姆斯对阵犹他爵士,拿下11分,12次助攻。其实,论历史最佳球员的话,这个话题,一般都是围绕詹姆斯和迈克尔乔丹去争论的。尼克杨的历史最佳是詹姆斯,我们是可以理解的。毕竟,有一些人的历史最佳观点,与尼克杨是一致的。我们接受任何人,对于历史最佳球员这个话题,提出属于他们的观点。

【球员介绍】

赛场之外的信号

维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot,位列全队第一。申顿提到:“汤姆一直是个出色的起跑手,从第一场大奖赛就能看出来;而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手,在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力,这本身就是技术体系成熟度的标志。

一套赛车,三种调校

2026赛季还有一个容易被忽略的细节:赫林斯在MXGP赛季结束后,随即代表荷兰队出战MXoN国家杯,在厄尔尼赛场连赢两场,带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将,在经历了19站MXGP的完整赛季后,依然能在国家杯赛场保持巅峰状态,这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。

从起跑线开始的战争

2026赛季的MXGP有一个显著特征:每场比赛的第一个弯道,几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季,本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot(起跑最快奖),占比55%——这意味着超过一半的比赛,本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot,在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。

2026赛季MXGP的终极格局,如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字,很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区,这个赛季的真正叙事才逐渐清晰:本田用一整个赛事体系的协同能力,将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。

在MXGP这个级别的比赛中,起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后,超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息:“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面,但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说,起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。

车队数据放到制造商积分榜上,差距更加直观。本田以1063分(满分1140分,得分率93%)夺得制造商年度冠军,领先KTM 170分(KTM 893分),Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯,以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。

赫林斯自己在赛季结束后说了一句话,或许是对这个赛季最准确的概括:“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了,不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合,构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言,本田在这个赛季树立的标准,恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。

申顿进一步解释了技术路径:“从去年原型车亮相以来,我们一直在努力开发和改进它,冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑,同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器,我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”

三人合计积分达到2137分,比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名,让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中,本田车手有54次以前三名完赛(含排位赛和正赛),占比95%。

车队数据的广度可以印证这一点:本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队,也是唯一一支所有车手都赢过比赛(排位赛或正赛)的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜,费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。

放到整个赛季的竞争格局中看,这个优势的含金量更高。赛季前半段,KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分,是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤,此后长期缺阵,KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时,蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后,整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者,其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎,车手在赛季结束后纷纷离队。

竞争对手的动荡,反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力:当其他品牌还在解决适应问题时,本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素,但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的,是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。

这意味着本田在2026赛季所做的,不是简单地把一台好车交给赫林斯,而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物,不仅服务于赫林斯,也服务于维亚勒和费尔南德斯。

制造商格局的重新定义

(陆小青)

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