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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
周三，罗马奥林匹克球场，穆里尼奥带着皇马踢本赛季欧冠第二场小组赛。
2021至2024年，这里就是他的主场，执教生涯第1000场比赛也是在罗马的帅位上完成的。这场球看什么：穆帅和两名旧将的故地重游，皇马在密集赛程前的一次实力检验，还有三分背后的国家德比算盘。
抛开情怀不谈，这场硬仗是对皇马真实实力的一次检验。
这场比赛承载情怀的不只是穆帅。
皇马欧冠首轮2-1战胜国际米兰，而那正是穆帅曾经执教、并率队登顶欧洲的俱乐部。
他的停赛只适用于西班牙国内联赛，并不会影响这场欧冠。
第1000场、三座欧战决赛、一座奖杯，罗马这三年是穆帅履历里绕不开的一页。
三、硬仗是对皇马真实实力的一次检验
换句话讲，这场比赛也能直观衡量穆帅改造皇马的进度——改造到什么程度，拉到奥林匹克球场一试就知道。
有意思的是，皇马本赛季欧冠第二场小组赛，对手是穆帅另一支旧部——罗马。
据《世界体育报》报道，周三客场做客罗马奥林匹克球场，对穆帅而言有着特殊的个人意义。
他为罗马带来久违的奖杯：2021/22赛季欧协联决赛1-0战胜费耶诺德，拿下首届欧协联冠军。
希望维尼修斯在对阵罗马时，能拿出好的表现，不辜负穆帅的信任。
二、回旧主场的还有两名皇马球员
不过这张红牌停赛有可能让他缺席对阵巴萨的西甲国家德比。
四、三分不只是提升小组排名
同样是在这里，穆帅成为史上第一位先后带队赢得欧冠、欧联、欧协联决赛的主教练。
白衣军团必须全力拿下三分，以此积攒势头，迎接接下来密集艰苦的赛程，其中就包括10月26日对阵巴萨的西班牙国家德比。
五、维尼修斯能踢罗马，未必能踢巴萨
罗马状态不俗，这场是检验穆氏皇马重建成果的试金石。
罗马在意甲开局稳居前列，会是强硬对手。
一、穆帅的特别回归
如今两人穿的是白色球衣，站的位置却在当年熟悉的那一侧。这份反差，是这场比赛另一条看不见的线。
2021至2024年间，这里就是穆帅的主场。正是在罗马帅位上，穆帅完成执教生涯第1000场比赛。
若能在罗马拿下三分，意义远不止提升球队在欧冠小组的排名，同时也为即将到来的国家德比铺垫士气。
赫伊森2024年曾租借效力罗马，吕迪格2015–2017年也曾效力罗马，两人都将重返旧主场。
维尼修斯本场可以出战。
接下来的赛季，穆帅又带队打入欧联决赛，点球惜败塞维利亚，之后在2024年1月结束罗马执教生涯。
一场客场球，把三条线缠在了一起：穆帅和两名球员的旧地，皇马重建进度的刻度尺，以及国家德比前的士气账。周三晚上坐在屏幕前，你未必需要盯着比分，看看穆帅站在客队技术区时的样子，就够读懂这场比赛的分量。你觉得这三分，皇马能在奥林匹克球场带走吗
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
【比赛分析】
周三，罗马奥林匹克球场，穆里尼奥带着皇马踢本赛季欧冠第二场小组赛。
2021至2024年，这里就是他的主场，执教生涯第1000场比赛也是在罗马的帅位上完成的。这场球看什么：穆帅和两名旧将的故地重游，皇马在密集赛程前的一次实力检验，还有三分背后的国家德比算盘。
抛开情怀不谈，这场硬仗是对皇马真实实力的一次检验。
这场比赛承载情怀的不只是穆帅。
皇马欧冠首轮2-1战胜国际米兰，而那正是穆帅曾经执教、并率队登顶欧洲的俱乐部。
他的停赛只适用于西班牙国内联赛，并不会影响这场欧冠。
第1000场、三座欧战决赛、一座奖杯，罗马这三年是穆帅履历里绕不开的一页。
三、硬仗是对皇马真实实力的一次检验
换句话讲，这场比赛也能直观衡量穆帅改造皇马的进度——改造到什么程度，拉到奥林匹克球场一试就知道。
有意思的是，皇马本赛季欧冠第二场小组赛，对手是穆帅另一支旧部——罗马。
据《世界体育报》报道，周三客场做客罗马奥林匹克球场，对穆帅而言有着特殊的个人意义。
他为罗马带来久违的奖杯：2021/22赛季欧协联决赛1-0战胜费耶诺德，拿下首届欧协联冠军。
希望维尼修斯在对阵罗马时，能拿出好的表现，不辜负穆帅的信任。
二、回旧主场的还有两名皇马球员
不过这张红牌停赛有可能让他缺席对阵巴萨的西甲国家德比。
四、三分不只是提升小组排名
同样是在这里，穆帅成为史上第一位先后带队赢得欧冠、欧联、欧协联决赛的主教练。
白衣军团必须全力拿下三分，以此积攒势头，迎接接下来密集艰苦的赛程，其中就包括10月26日对阵巴萨的西班牙国家德比。
五、维尼修斯能踢罗马，未必能踢巴萨
罗马状态不俗，这场是检验穆氏皇马重建成果的试金石。
罗马在意甲开局稳居前列，会是强硬对手。
一、穆帅的特别回归
如今两人穿的是白色球衣，站的位置却在当年熟悉的那一侧。这份反差，是这场比赛另一条看不见的线。
2021至2024年间，这里就是穆帅的主场。正是在罗马帅位上，穆帅完成执教生涯第1000场比赛。
若能在罗马拿下三分，意义远不止提升球队在欧冠小组的排名，同时也为即将到来的国家德比铺垫士气。
赫伊森2024年曾租借效力罗马，吕迪格2015–2017年也曾效力罗马，两人都将重返旧主场。
维尼修斯本场可以出战。
接下来的赛季，穆帅又带队打入欧联决赛，点球惜败塞维利亚，之后在2024年1月结束罗马执教生涯。
一场客场球，把三条线缠在了一起：穆帅和两名球员的旧地，皇马重建进度的刻度尺，以及国家德比前的士气账。周三晚上坐在屏幕前，你未必需要盯着比分，看看穆帅站在客队技术区时的样子，就够读懂这场比赛的分量。你觉得这三分，皇马能在奥林匹克球场带走吗
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
📷 云达不莱梅VS美因茨精彩图集
