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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
久尔杰维奇希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员,因为中国足球在多个年龄段都出现了好苗子。
对于中国足协来说,尽快为国足确定教练人选,是当下的首要任务。也只有当球队确定了教练,才能围绕他的想法和思路来挑选适合的球员,开启真正的重建工作。目前距离2027年亚洲杯还有一年半,时间较为充裕。有消息称,由于选帅工作的原因,中国足协很有可能放弃在9月份的国际比赛窗口组建国家队开展集训和比赛。此举让人难以评述。毕竟,全年也只有十场左右的国际比赛可以安排,每场比赛对于年轻球员都是一次弥足珍贵的成长机会。
从另一个角度来看,作为代理教练,招来这套阵容参加东亚杯或许也不是久尔杰维奇的本意。当这位塞尔维亚教练率领国足在大连开启集训时便坦言,这次集训参赛阵容是根据此前已有的国足大名单来制定。昨天对阵中国香港队赛后,久尔杰维奇直言道:“中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻球员,这是非常积极的现象。其实来到韩国的并不是我们所有的优秀球员,还有一部分留在国内。希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员,中国足球正走在正确的道路上。”不难看出,久尔杰维奇对组建东亚杯参赛阵容没有绝对的发言权。
这也引申出了国足参加本次东亚杯赛的另一个问题。在本届比赛中,韩国队和日本队通过三场比赛考察了大批效力于本土联赛的球员,为本国国家队出战明年世界杯的阵容提供了充足的备选方案,但中国队通过参加本次东亚杯又实现了什么目标?
东亚杯最后一轮与中国香港队的比赛,黄政宇用一粒进球帮助国足以1比0战胜中国香港队,守住了球队的底线任务。这个进球也让黄政宇本人完成了“自我救赎”。从东亚杯第一场对阵韩国队到次轮面对日本队,这位国足首发后腰因糟糕表现而饱受质疑,进球或许能帮助他缓解压力。但从另一个角度来看,顶着压力出战的黄政宇其实也是一名“受害者”——虽然28岁正是足球选手的黄金年龄,但他的国家队出场总场次只有区区7场,而且还包括了这次东亚杯在内。指望一名国际比赛经验匮乏且技术能力并不出众的“高龄新手”在后腰位置上独当一面,本就不太现实。
在预期中,提前无缘世界杯的国足应该在东亚杯上为年轻人提供足够的表现机会,代理教练久尔杰维奇也确实选入了不少年轻选手。战罢三场比赛,被外界寄予厚望的蒯纪闻共出场76分钟,前锋刘诚宇只在昨天的比赛最后时刻替补登场4分钟,两名替补门将——24岁的薛庆浩和21岁的于金永则没有得到任何机会。诚然,吾米提江·玉苏普、汪仕钦、刘浩帆等年轻人在本次东亚杯上实现了自己的国足首秀,也让人留下了一定的印象,但这与外界的期待仍有一定差距。
足协必须尽快完成国足的选帅工作,并且这位教练应敢于大胆开启年轻化改造工程。正如久尔杰维奇所说,中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻队员,只有给予这些年轻人更多实战机会,才能帮助中国足球尽快复苏。
【历史交锋】
上期回顾:排列三第2026268期奖号开出300,奖号类型为组三,大小比为0:3,奇偶比为1:2,012路比为3:0:0。
组选单注推荐:005 045 048 059 078 128 148 255 355 448 557 577 588 889 899
两码参考:5、8,精选一码5
复式组六推荐:135789
号码个数分析:历史上排列三第269期同期奖号中,号码0-9出现个数分别为:号码9开出2个,号码7开出4个,号码0、6、8开出5个,号码1、4、5开出7个,号码2开出9个,号码3开出12个,今年第269期排除号码6。
组选类型推荐:历史上排列三第269期同期奖号中,组六出现17期,组三出现4次,今年第269期注意组三号码。
直选一注推荐:885
大小分析:历史上排列三第269期同期奖号中,大小比3:0开出2期,大小比2:1开出4期,大小比0:3开出6期,大小比1:2开出9期,大小奖号总比例开出23:40,大号走势较冷,今年第269期适当关注大号回补,注意全大组合。
绝杀一码:6
刘科排列三第2026269期综合推荐:
直选5*5*5推荐:04578*13458*12345
奇偶分析:历史上排列三第269期同期奖号中,奇偶比0:3出现2期,奇偶比3:0出现3期,奇偶比2:1出现7期,奇偶比1:2出现9期,奇偶奖号总比例开出32:31,奇偶号码表现基本持平,今年第269期看好偶数走热,参考奇偶比1:2。
012路分析:历史上排列三第269期同期奖号中,012路奖号总个数比为24:18:21,012路奖号轮空期数比为4:5:5,今年第269期重防2路号码大热,注意出现全2路组合。
【球员介绍】
英国足球杂志《442》评选出了现役十大左后卫,拜仁球员阿方索领衔,特奥、罗伯逊排在第二、三位。
10、埃斯图皮南(布莱顿)
5、乌多吉(热刺)
1、阿方索-戴维斯(拜仁)
2、特奥-埃尔南德斯(AC米兰)
8、巴尔德(巴萨)
9、努诺-门德斯(巴黎圣日耳曼)
6、卢克-肖(曼联)
3、罗伯逊(利物浦)
4、津琴科(阿森纳)
7、门迪(皇马)
(Echo)
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
久尔杰维奇希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员,因为中国足球在多个年龄段都出现了好苗子。
对于中国足协来说,尽快为国足确定教练人选,是当下的首要任务。也只有当球队确定了教练,才能围绕他的想法和思路来挑选适合的球员,开启真正的重建工作。目前距离2027年亚洲杯还有一年半,时间较为充裕。有消息称,由于选帅工作的原因,中国足协很有可能放弃在9月份的国际比赛窗口组建国家队开展集训和比赛。此举让人难以评述。毕竟,全年也只有十场左右的国际比赛可以安排,每场比赛对于年轻球员都是一次弥足珍贵的成长机会。
从另一个角度来看,作为代理教练,招来这套阵容参加东亚杯或许也不是久尔杰维奇的本意。当这位塞尔维亚教练率领国足在大连开启集训时便坦言,这次集训参赛阵容是根据此前已有的国足大名单来制定。昨天对阵中国香港队赛后,久尔杰维奇直言道:“中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻球员,这是非常积极的现象。其实来到韩国的并不是我们所有的优秀球员,还有一部分留在国内。希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员,中国足球正走在正确的道路上。”不难看出,久尔杰维奇对组建东亚杯参赛阵容没有绝对的发言权。
这也引申出了国足参加本次东亚杯赛的另一个问题。在本届比赛中,韩国队和日本队通过三场比赛考察了大批效力于本土联赛的球员,为本国国家队出战明年世界杯的阵容提供了充足的备选方案,但中国队通过参加本次东亚杯又实现了什么目标?
东亚杯最后一轮与中国香港队的比赛,黄政宇用一粒进球帮助国足以1比0战胜中国香港队,守住了球队的底线任务。这个进球也让黄政宇本人完成了“自我救赎”。从东亚杯第一场对阵韩国队到次轮面对日本队,这位国足首发后腰因糟糕表现而饱受质疑,进球或许能帮助他缓解压力。但从另一个角度来看,顶着压力出战的黄政宇其实也是一名“受害者”——虽然28岁正是足球选手的黄金年龄,但他的国家队出场总场次只有区区7场,而且还包括了这次东亚杯在内。指望一名国际比赛经验匮乏且技术能力并不出众的“高龄新手”在后腰位置上独当一面,本就不太现实。
在预期中,提前无缘世界杯的国足应该在东亚杯上为年轻人提供足够的表现机会,代理教练久尔杰维奇也确实选入了不少年轻选手。战罢三场比赛,被外界寄予厚望的蒯纪闻共出场76分钟,前锋刘诚宇只在昨天的比赛最后时刻替补登场4分钟,两名替补门将——24岁的薛庆浩和21岁的于金永则没有得到任何机会。诚然,吾米提江·玉苏普、汪仕钦、刘浩帆等年轻人在本次东亚杯上实现了自己的国足首秀,也让人留下了一定的印象,但这与外界的期待仍有一定差距。
足协必须尽快完成国足的选帅工作,并且这位教练应敢于大胆开启年轻化改造工程。正如久尔杰维奇所说,中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻队员,只有给予这些年轻人更多实战机会,才能帮助中国足球尽快复苏。
【历史交锋】
上期回顾:排列三第2026268期奖号开出300,奖号类型为组三,大小比为0:3,奇偶比为1:2,012路比为3:0:0。
组选单注推荐:005 045 048 059 078 128 148 255 355 448 557 577 588 889 899
两码参考:5、8,精选一码5
复式组六推荐:135789
号码个数分析:历史上排列三第269期同期奖号中,号码0-9出现个数分别为:号码9开出2个,号码7开出4个,号码0、6、8开出5个,号码1、4、5开出7个,号码2开出9个,号码3开出12个,今年第269期排除号码6。
组选类型推荐:历史上排列三第269期同期奖号中,组六出现17期,组三出现4次,今年第269期注意组三号码。
直选一注推荐:885
大小分析:历史上排列三第269期同期奖号中,大小比3:0开出2期,大小比2:1开出4期,大小比0:3开出6期,大小比1:2开出9期,大小奖号总比例开出23:40,大号走势较冷,今年第269期适当关注大号回补,注意全大组合。
绝杀一码:6
刘科排列三第2026269期综合推荐:
直选5*5*5推荐:04578*13458*12345
奇偶分析:历史上排列三第269期同期奖号中,奇偶比0:3出现2期,奇偶比3:0出现3期,奇偶比2:1出现7期,奇偶比1:2出现9期,奇偶奖号总比例开出32:31,奇偶号码表现基本持平,今年第269期看好偶数走热,参考奇偶比1:2。
012路分析:历史上排列三第269期同期奖号中,012路奖号总个数比为24:18:21,012路奖号轮空期数比为4:5:5,今年第269期重防2路号码大热,注意出现全2路组合。
【球员介绍】
英国足球杂志《442》评选出了现役十大左后卫,拜仁球员阿方索领衔,特奥、罗伯逊排在第二、三位。
10、埃斯图皮南(布莱顿)
5、乌多吉(热刺)
1、阿方索-戴维斯(拜仁)
2、特奥-埃尔南德斯(AC米兰)
8、巴尔德(巴萨)
9、努诺-门德斯(巴黎圣日耳曼)
6、卢克-肖(曼联)
3、罗伯逊(利物浦)
4、津琴科(阿森纳)
7、门迪(皇马)
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