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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
26-27赛季的欧联杯第一阶段首轮，在本周周中全面打响，意甲豪门AC米兰坐镇主场圣西罗，迎战来访的葡萄牙劲旅本菲卡，本场比赛AC米兰虽然创造出了多达17次射门的机会，但是真正有威胁的进攻并不多，没有能够斩获进球，反倒是本菲卡靠着卢克巴吉奥和卡明斯基上下半场各自取得的进球，2-0送给了阿莫林上任首败，红黑军团也遭遇到了各项赛事三场不胜。
第85分钟，卢克巴吉奥起脚远射，皮球打在球门范围之内，但是被迈尼昂稳稳抱住。
比赛看点
第54分钟，本菲卡左路下底传中，卡明斯基禁区内不停球直接弹射建功，将比分改写为了2-0。
不过在新赛季意甲大幕拉开后，AC米兰强强对话的表现不及预期，最近两轮联赛连续被尤文图斯和拉齐奥逼平，此役主场迎战曾经2次夺得欧冠冠军的本菲卡，阿莫林能否率领AC米兰重新回到赢球的轨道，也就成为了比赛最大的看点。
第67分钟，拉莫斯禁区内拼抢时倒地，但是主裁判没有任何的表示。
比赛回顾
第42分钟，亚沙里禁区外起脚远射，但皮球没有压住，直接放了高射炮。
第13分钟，AC米兰开出左侧角球，但是距离对方门将太近，被特鲁宾双拳打出危险区。
第23分钟，AC米兰差一点球门再度失守，苏达科夫的远射极具威胁，可惜运气不佳，皮球击中立柱被弹出。
第76分钟，拉比奥大禁区外突然重炮轰门，但是皮球高出了横梁，没有给本菲卡形成实质性的威胁。
米兰首发：16-迈尼昂、42-菲利波-泰拉恰诺、5-德温特、31-帕夫洛维奇、21-丘库埃泽、80-尤纳斯-穆萨、30-亚沙里、33-巴尔泰萨吉、20-奥马里-哈钦森、70-阿尔法乔-西塞、9-贡萨洛-拉莫斯
双方首发
上赛季一度在意甲冠军争夺战中，和同城死敌打得难解难分的AC米兰，后半程联赛直接崩盘，连一个欧冠的名额都没有获得，最终只能征战欧联杯，休赛期米兰管理层也果断选择了换帅，让阿莫林成为了球队新的掌舵人，并且引进了多名强援，希望阿莫林能够率领红黑军团重返巅峰。
第61分钟，普利西奇完成了一脚中目标的射门，但是被本菲卡门将神勇挡出。
第16分钟，客场作战的本菲卡打破了场上的平衡，卢克巴吉奥右路内切，杀到顶弧附近后，突然起脚轰门，攻破了迈尼昂的十指关，帮助球队取得了1-0的领先。
比赛数据
本菲卡首发：1-特鲁宾、58-丹尼尔-班加基、3-奇尔卡蒂、44-托马斯-阿劳若、34-卡鲁阿尼、10-苏达科夫、36-帕利尼亚、8-奥尔斯内斯、22-杜兰、13-卡明斯基、11-卢克巴吉奥
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第15轮较量全部结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头客场3-2力挫库兹巴斯，涉险赢得第12胜后守住榜眼，五局比分为29-27、19-25、25-21、21-25和35-33。此役张景胤并未随队赴客场参赛，他已经连续3轮联赛没有出战，上一次亮相还是11月17日第12轮客战乌法时替补登场。
与仅列第10的库兹巴斯交手，客场作战的别尔哥罗德遭遇对方顽强阻击。两队不仅鏖战五局，决胜局的争夺更是令人窒息，打出了35-33的超高比分。别尔哥罗德依靠对方在关键分的扣球出界3-2涉险闯关，力夺第12胜后积35分排名次席。
此役别尔哥罗德的接应哈奇达迪（摩洛哥）独揽31分荣膺得分王，主攻小捷秋欣贡献29分，副攻扎博洛特尼科夫和主攻马尔琴科分别赢得16分和11分。 （高加索）
【球员介绍】
2月1日，西甲第20轮，巴塞罗那主场1-0战胜奥萨苏纳。
奥萨苏纳首发：13-艾托尔-费尔南德斯、4-乌奈-加西亚、5-大卫-加西亚、6-托罗（82‘11-巴尔哈）、7-蒙卡约拉（67’14-鲁文-加西亚）、10-奥罗斯（67‘19-伊巴涅斯）、12-阿雷索、17-布季米尔（67’8-布拉沙纳茨）、20-阿奈斯（67‘23-劳尔-加西亚）、22-莫希卡、28-埃兰多
巴塞罗那首发：13-伊尼亚基-佩尼亚、2-坎塞洛、4-罗纳德-阿劳霍、23-孔德、33-库巴西、21-弗朗基-德容、8-佩德里（78‘18-罗梅乌）、22-京多安、7-费兰-托雷斯（8‘16-费尔明-托雷斯）（62’19-罗克）、9-莱万多夫斯基、27-亚马尔
第63分钟，坎塞洛左侧外角背传中，替补中场的罗克头球进球，打入他在巴萨的处子球。
（Cinderella）
【比赛分析】
26-27赛季的欧联杯第一阶段首轮，在本周周中全面打响，意甲豪门AC米兰坐镇主场圣西罗，迎战来访的葡萄牙劲旅本菲卡，本场比赛AC米兰虽然创造出了多达17次射门的机会，但是真正有威胁的进攻并不多，没有能够斩获进球，反倒是本菲卡靠着卢克巴吉奥和卡明斯基上下半场各自取得的进球，2-0送给了阿莫林上任首败，红黑军团也遭遇到了各项赛事三场不胜。
第85分钟，卢克巴吉奥起脚远射，皮球打在球门范围之内，但是被迈尼昂稳稳抱住。
比赛看点
第54分钟，本菲卡左路下底传中，卡明斯基禁区内不停球直接弹射建功，将比分改写为了2-0。
不过在新赛季意甲大幕拉开后，AC米兰强强对话的表现不及预期，最近两轮联赛连续被尤文图斯和拉齐奥逼平，此役主场迎战曾经2次夺得欧冠冠军的本菲卡，阿莫林能否率领AC米兰重新回到赢球的轨道，也就成为了比赛最大的看点。
第67分钟，拉莫斯禁区内拼抢时倒地，但是主裁判没有任何的表示。
比赛回顾
第42分钟，亚沙里禁区外起脚远射，但皮球没有压住，直接放了高射炮。
第13分钟，AC米兰开出左侧角球，但是距离对方门将太近，被特鲁宾双拳打出危险区。
第23分钟，AC米兰差一点球门再度失守，苏达科夫的远射极具威胁，可惜运气不佳，皮球击中立柱被弹出。
第76分钟，拉比奥大禁区外突然重炮轰门，但是皮球高出了横梁，没有给本菲卡形成实质性的威胁。
米兰首发：16-迈尼昂、42-菲利波-泰拉恰诺、5-德温特、31-帕夫洛维奇、21-丘库埃泽、80-尤纳斯-穆萨、30-亚沙里、33-巴尔泰萨吉、20-奥马里-哈钦森、70-阿尔法乔-西塞、9-贡萨洛-拉莫斯
双方首发
上赛季一度在意甲冠军争夺战中，和同城死敌打得难解难分的AC米兰，后半程联赛直接崩盘，连一个欧冠的名额都没有获得，最终只能征战欧联杯，休赛期米兰管理层也果断选择了换帅，让阿莫林成为了球队新的掌舵人，并且引进了多名强援，希望阿莫林能够率领红黑军团重返巅峰。
第61分钟，普利西奇完成了一脚中目标的射门，但是被本菲卡门将神勇挡出。
第16分钟，客场作战的本菲卡打破了场上的平衡，卢克巴吉奥右路内切，杀到顶弧附近后，突然起脚轰门，攻破了迈尼昂的十指关，帮助球队取得了1-0的领先。
比赛数据
本菲卡首发：1-特鲁宾、58-丹尼尔-班加基、3-奇尔卡蒂、44-托马斯-阿劳若、34-卡鲁阿尼、10-苏达科夫、36-帕利尼亚、8-奥尔斯内斯、22-杜兰、13-卡明斯基、11-卢克巴吉奥
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第15轮较量全部结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头客场3-2力挫库兹巴斯，涉险赢得第12胜后守住榜眼，五局比分为29-27、19-25、25-21、21-25和35-33。此役张景胤并未随队赴客场参赛，他已经连续3轮联赛没有出战，上一次亮相还是11月17日第12轮客战乌法时替补登场。
与仅列第10的库兹巴斯交手，客场作战的别尔哥罗德遭遇对方顽强阻击。两队不仅鏖战五局，决胜局的争夺更是令人窒息，打出了35-33的超高比分。别尔哥罗德依靠对方在关键分的扣球出界3-2涉险闯关，力夺第12胜后积35分排名次席。
此役别尔哥罗德的接应哈奇达迪（摩洛哥）独揽31分荣膺得分王，主攻小捷秋欣贡献29分，副攻扎博洛特尼科夫和主攻马尔琴科分别赢得16分和11分。 （高加索）
【球员介绍】
2月1日，西甲第20轮，巴塞罗那主场1-0战胜奥萨苏纳。
奥萨苏纳首发：13-艾托尔-费尔南德斯、4-乌奈-加西亚、5-大卫-加西亚、6-托罗（82‘11-巴尔哈）、7-蒙卡约拉（67’14-鲁文-加西亚）、10-奥罗斯（67‘19-伊巴涅斯）、12-阿雷索、17-布季米尔（67’8-布拉沙纳茨）、20-阿奈斯（67‘23-劳尔-加西亚）、22-莫希卡、28-埃兰多
巴塞罗那首发：13-伊尼亚基-佩尼亚、2-坎塞洛、4-罗纳德-阿劳霍、23-孔德、33-库巴西、21-弗朗基-德容、8-佩德里（78‘18-罗梅乌）、22-京多安、7-费兰-托雷斯（8‘16-费尔明-托雷斯）（62’19-罗克）、9-莱万多夫斯基、27-亚马尔
第63分钟，坎塞洛左侧外角背传中，替补中场的罗克头球进球，打入他在巴萨的处子球。
（Cinderella）
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