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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
10月14日，中国香港金牛篮球俱乐部官宣与内线所罗门续约，新赛季他将改穿6号球衣。往前一天，球队刚刚宣布与后卫梅森·琼斯完成续约。至此，据篮球媒体人披露，中国香港金牛新赛季的3外援阵容已经确定，琼斯、梅克与所罗门将携手出战。
留下来的这两位都是夺冠班底。28岁的梅森·琼斯曾效力美职篮洛杉矶湖人，上赛季加盟后很快成为球队的进攻核心，全季出战30场，场均15分出头，远投命中率超过4成，总决赛3场球合计送出31次助攻；34岁的所罗门身高2米08，上赛季末段才加盟，季后赛8场场均接近14分和8个篮板，投篮命中率超过7成，总决赛第2场拿下28分和8个篮板，第3场又贡献11分和11个篮板。短时间能融进体系，关键场次还顶得住，俱乐部留下他并不让人意外。
真正让这个休赛期变得不一样的，是中国篮协公布2026至2027赛季中国男子篮球职业联赛与全国男子篮球联赛设立升降级制。中国香港金牛公开表态，认为这项改革有望加快中国香港体育的职业化和产业化步伐，为本地篮球打开新局面。规则并不宽松，升降级附加赛只认全国男子篮球联赛前两名，两回合总得分定胜负，且低级别球队先主后客；即便赢下附加赛，还要过赛后综合评估这一关，工资帽合规、财务健康、青训体系、主场合规、历史违规记录都在考察范围里，结果会在附加赛结束60天内于篮协官网公示。
中国香港金牛这几年的势头确实猛。2025至2026赛季全国男子篮球联赛总决赛，他们4月21日在启德体艺馆主场以99比72战胜上海玄鸟，在5局3胜制的系列赛里3比0横扫对手，拿下队史3连冠，也成为联赛历史上第1支连续3年夺冠的球队。主教练解立彬赛后说，球队最好的变化是每年都上一个台阶，去年错失在主场捧杯的机会，今年总算补了回来。这支球队的主场设在修顿球馆，总经理是孙欣伟。
为了这一天，中国香港金牛没少做准备，除了外援，他们还签入拥有顶级联赛经验的本土球员董灏和张嘉许，加厚阵容深度。球队的意图摆得很清楚，就是冲击顶级联赛席位。你觉得这支拿过3连冠的球队，能靠这套阵容拿到入场券吗？
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
【埃弗顿关窗日疯狂交易】埃弗顿应该是夏窗关窗日交易最活跃的英超联队，转入转出合计有超过5笔交易处理中：
1、4500万欧元（固定）+500万欧元（浮动条款），从摩纳哥引进美国国脚，前阿森纳前锋巴洛贡。
6、埃弗顿中锋贝托，以租借形式加盟意甲佛罗伦萨！
4、6500万英镑总价，埃弗顿边锋迪恩亚耶，永久转会曼城的交易即将完成。
2、1500万英镑（固定）+700万英镑（浮动条款），将23岁本土中场伊罗格布南卖给升班马赫尔城，维拉拥有10%二转利润分成。
5、格拉利什归来，连续第二个赛季从曼城租借加盟埃弗顿！
3、前阿森纳多面手梅特兰-奈尔斯（29岁），以租借形式从里昂租借加盟埃弗顿。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
10月14日，中国香港金牛篮球俱乐部官宣与内线所罗门续约，新赛季他将改穿6号球衣。往前一天，球队刚刚宣布与后卫梅森·琼斯完成续约。至此，据篮球媒体人披露，中国香港金牛新赛季的3外援阵容已经确定，琼斯、梅克与所罗门将携手出战。
留下来的这两位都是夺冠班底。28岁的梅森·琼斯曾效力美职篮洛杉矶湖人，上赛季加盟后很快成为球队的进攻核心，全季出战30场，场均15分出头，远投命中率超过4成，总决赛3场球合计送出31次助攻；34岁的所罗门身高2米08，上赛季末段才加盟，季后赛8场场均接近14分和8个篮板，投篮命中率超过7成，总决赛第2场拿下28分和8个篮板，第3场又贡献11分和11个篮板。短时间能融进体系，关键场次还顶得住，俱乐部留下他并不让人意外。
真正让这个休赛期变得不一样的，是中国篮协公布2026至2027赛季中国男子篮球职业联赛与全国男子篮球联赛设立升降级制。中国香港金牛公开表态，认为这项改革有望加快中国香港体育的职业化和产业化步伐，为本地篮球打开新局面。规则并不宽松，升降级附加赛只认全国男子篮球联赛前两名，两回合总得分定胜负，且低级别球队先主后客；即便赢下附加赛，还要过赛后综合评估这一关，工资帽合规、财务健康、青训体系、主场合规、历史违规记录都在考察范围里，结果会在附加赛结束60天内于篮协官网公示。
中国香港金牛这几年的势头确实猛。2025至2026赛季全国男子篮球联赛总决赛，他们4月21日在启德体艺馆主场以99比72战胜上海玄鸟，在5局3胜制的系列赛里3比0横扫对手，拿下队史3连冠，也成为联赛历史上第1支连续3年夺冠的球队。主教练解立彬赛后说，球队最好的变化是每年都上一个台阶，去年错失在主场捧杯的机会，今年总算补了回来。这支球队的主场设在修顿球馆，总经理是孙欣伟。
为了这一天，中国香港金牛没少做准备，除了外援，他们还签入拥有顶级联赛经验的本土球员董灏和张嘉许，加厚阵容深度。球队的意图摆得很清楚，就是冲击顶级联赛席位。你觉得这支拿过3连冠的球队，能靠这套阵容拿到入场券吗？
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
【埃弗顿关窗日疯狂交易】埃弗顿应该是夏窗关窗日交易最活跃的英超联队，转入转出合计有超过5笔交易处理中：
1、4500万欧元（固定）+500万欧元（浮动条款），从摩纳哥引进美国国脚，前阿森纳前锋巴洛贡。
6、埃弗顿中锋贝托，以租借形式加盟意甲佛罗伦萨！
4、6500万英镑总价，埃弗顿边锋迪恩亚耶，永久转会曼城的交易即将完成。
2、1500万英镑（固定）+700万英镑（浮动条款），将23岁本土中场伊罗格布南卖给升班马赫尔城，维拉拥有10%二转利润分成。
5、格拉利什归来，连续第二个赛季从曼城租借加盟埃弗顿！
3、前阿森纳多面手梅特兰-奈尔斯（29岁），以租借形式从里昂租借加盟埃弗顿。
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