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📋 赛事摘要
【比赛分析】
齐鲁晚报·齐鲁壹点
北京时间10月9日，土耳其足协宣布提前终止与国家队教练蒙特拉的合作。消息算不上太意外，在刚结束的欧国联赛场上，土耳其队的表现始终差一口气，在对阵法国队、比利时队和意大利队的四场比赛中全部失利，尤其是主客场大比分两负意大利队，更是成为蒙特拉下课的“导火索”。曾经在意甲上驰骋的“滑翔机”又一次结束了一段不堪回首的执教旅程，很多球迷也在发问：为什么这批正值黄金年纪的意大利中生代教练，就没有一个能真正扛起大旗的？
二十年前，意大利教练是世界足坛的香饽饽，因为意式防守与战术纪律是当时先进的足球理念。里皮带尤文和意大利国家队，卡佩罗带AC米兰与皇马，安切洛蒂横扫欧陆，靠的都是领先于时代的东西。可现在不一样了，现代足球的节奏越来越快，高位逼抢、快速转换和全员攻防成了主流，传统的链式防守早就被研究透了。只剩安切洛蒂还越老越妖，因为他一直在变，跟着时代一起进化。
蒙特拉还没有玩转现代足球。（资料片）新华社发
可翻来覆去看，他的执教生涯总是差口气，带佛罗伦萨有过高光时刻，却始终捅不破冠军那层窗户纸。接过AC米兰帅印去救火，最终也没能长久。去塞维利亚，去土耳其，都是开局惊艳，慢慢就归于平淡，最后以分手收场。
但是中生代这批教练，很多人的战术底子还是十几年前的意甲思维，蒙特拉在土耳其队其实也想改，也想凭着几个皇马、尤文和国米的球星打攻势足球，可改来改去，总是防守丢了精髓，进攻也没踢明白。
不光蒙特拉一个人，看看和他同龄的这批意大利教练，球员时代个个是名将，拿过无数冠军，退役后拿起教鞭也都被捧为少帅、名宿，可真到了要成绩的时候，要么高开低走，要么水土不服。别说追赶里皮、萨基或卡佩罗那一代大师的地位，就连和安切洛蒂、孔蒂、阿莱格里这些稍年长的教练比，也缺了点镇得住场的底气。
到底是哪里出了问题？最先想到的，是“巨星”这把双刃剑。蒙特拉、卡纳瓦罗、皮尔洛、加图索等人当球员时，都是站在金字塔尖的人。他们踢过最高水平的比赛，身边都是世界级队友，对足球的理解和对技术动作的要求，从小就是顶级标准。这本来是优势，可真到了执教的时候，处于天花板上的视角反而容易把自己都忽悠了。
他们会下意识觉得，这个跑位是常识，这个射门该打进，这个防守位置你怎么会没补上？但现实是绝大多数球员都没有他们当年的天赋和意识。这批意大利巨星退役后大多直接就拿到了意甲顶级球队的教鞭，跳过了从低级别联赛摸爬滚打的过程。反观萨基、里皮那一代老帅，球员时代大多不算顶级巨星，正因为自己不是天才，他们反而更懂得怎么教普通人去踢球，更懂得怎么将一支平凡的队伍激发出战斗力。
蒙特拉今年52岁，正是出成绩的黄金岁数。球员时代他是意甲赛场上响当当的锋线杀手，从桑普多利亚出道，在罗马成名，门前嗅觉灵敏，“滑翔机”的外号传遍亚平宁半岛。退役后拿起教鞭的起点也不低，从罗马临时教练起步，卡塔尼亚、佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、塞维利亚……意甲、西甲的强队弱队都试过水，2021年，他在欧洲五大联赛混不下去，转投土耳其，先带俱乐部后接国家队，履历不可谓不丰富。
蒙特拉的下课，是意大利中生代教练集体困境的一个缩影。他们赶上了一个尴尬的时代，新的浪潮滚滚而来，没有给他们太多慢慢适应的时间，只有真正去拥抱现代足球的变化，这批曾经的巨星，才能在教练席上证明自己的价值。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
2026至2027赛季CBA常规赛将于10月16日拉开大幕。12日，广东东阳光队在东莞举行新赛季出征仪式。这支CBA历史上最成功的球队，正站在一个转型节点上——从教练组到阵容架构，都经历着近年来最大幅度的调整。这个赛季，注定不会轻松。
功勋教头杜锋转任总教练，塞尔维亚籍教练内纳德·亚科夫列维奇接过教鞭，俱乐部前总经理朱芳雨卸任，周鹏以老将身份回归。亚科夫列维奇的上任，标志着广东队战术理念的转向。这位38岁的塞尔维亚教练带来一套强调无球跑动、快速转移球的欧式传切体系。从休赛期热身赛和季前赛的磨合来看，体系的搭建才刚刚开始。季前赛中，广东队先后以68比74负于山东队、82比86不敌广州队，进攻端的生涩感肉眼可见。
更令人担忧的是外援位置上的迟迟不确定。原本已完成续约的小外援萨姆纳在队内教学赛中左手骨裂，不仅缺席全部季前赛，能否赶上常规赛初期比赛仍是未知数。上赛季萨姆纳场均贡献21.7分，是球队后场最稳定的持球攻坚点。若他因伤无法出战，广东队的进攻硬解能力将大受影响。
换言之，广东新赛季的外援配置并非“最优解”，而是伤病和时间压力下的“可行解”。球队真正的竞争力上限，很大程度上取决于萨姆纳何时能健康归来。
在季前赛结束后，亚科夫列维奇曾表示，季前赛胜负并不重要，他仍在按照心目中的目标打造理想球队。“我知道广东队需要赢球，但我们需要时间，要变得更有耐心，我们需要在球队体系中增加新的元素。”塞尔维亚人的话不无道理——经历较大调整后，广东队需要更多时间和容错空间。但广东队和他们的球迷恐怕不会有太多耐心，开赛初期的成绩，或许将对整支球队的心态和整个赛季的走势产生直接影响。
本土球员方面，胡明轩、徐杰、崔永熙、焦泊乔仍是球队最重要的依靠。这四人的实力毋庸置疑，若均保持健康，广东队的国内球员班底在联赛中仍属第一梯队。不过从季前赛表现来看，徐杰出现了一定起伏，而崔永熙和胡明轩在休赛期长时间随国家队征战集训，身体状态并非最佳，这也为广东队的新赛季前景蒙上一层阴影。
本赛季新加盟的卢卡·博日奇在季前赛表现中规中矩，串联作用不错，但缺少大包大揽的得分能力。广东队目前的补强方案带有明显的“救火”色彩：小外援锁定36岁的弗格，大外援则是NBA首轮秀出身的蓝领内线阿祖布克，但这两笔签约尚未官宣，广东队能否以完整外援阵容出战新赛季仍存变数。
这是一支在变革中寻找方向的广东队。教练组换了思路，外援配置被迫折中，本土核心框架仍具竞争力，但远未到高枕无忧的程度。新体系的磨合需要时间，而赛程不会等人。对于习惯了争冠的华南虎而言，这个赛季的挑战不会小。
【球员介绍】
周四，德国国家队公布了最新一期的大名单，穆勒、罗伊斯等老将领衔，特尔施特根回归 ，哈弗茨、维尔纳、穆夏拉等也入选。
（伊万）
中前场：布兰特（多特）、格纳布里（拜仁）、格雷茨卡（拜仁）、京多安（曼城）、哈弗茨（切尔西）、霍夫曼（门兴）、基米希（拜仁）、穆勒（拜仁）、穆西亚拉（拜仁）、恩梅查（沃尔夫斯堡）、罗伊斯（多特）、萨内（拜仁）、维尔纳（莱比锡）
北京时间9月24日和9月27日，德国将在欧洲国家联赛中对阵匈牙利和英格兰。
门将：诺伊尔（拜仁）、特尔施特根（巴萨）、特拉普（法兰克福）
德国队名单：
此次拜仁共7名球员入选，多特蒙德4人入选。
后卫：科特查普（南安普顿）、金特尔（弗赖堡）、戈森斯（国米）、科雷尔（西汉姆）、劳姆（莱比锡）、吕迪格（皇马）、施洛特贝克（多特）、聚勒（多特）
齐鲁晚报·齐鲁壹点
北京时间10月9日，土耳其足协宣布提前终止与国家队教练蒙特拉的合作。消息算不上太意外，在刚结束的欧国联赛场上，土耳其队的表现始终差一口气，在对阵法国队、比利时队和意大利队的四场比赛中全部失利，尤其是主客场大比分两负意大利队，更是成为蒙特拉下课的“导火索”。曾经在意甲上驰骋的“滑翔机”又一次结束了一段不堪回首的执教旅程，很多球迷也在发问：为什么这批正值黄金年纪的意大利中生代教练，就没有一个能真正扛起大旗的？
二十年前，意大利教练是世界足坛的香饽饽，因为意式防守与战术纪律是当时先进的足球理念。里皮带尤文和意大利国家队，卡佩罗带AC米兰与皇马，安切洛蒂横扫欧陆，靠的都是领先于时代的东西。可现在不一样了，现代足球的节奏越来越快，高位逼抢、快速转换和全员攻防成了主流，传统的链式防守早就被研究透了。只剩安切洛蒂还越老越妖，因为他一直在变，跟着时代一起进化。
蒙特拉还没有玩转现代足球。（资料片）新华社发
可翻来覆去看，他的执教生涯总是差口气，带佛罗伦萨有过高光时刻，却始终捅不破冠军那层窗户纸。接过AC米兰帅印去救火，最终也没能长久。去塞维利亚，去土耳其，都是开局惊艳，慢慢就归于平淡，最后以分手收场。
但是中生代这批教练，很多人的战术底子还是十几年前的意甲思维，蒙特拉在土耳其队其实也想改，也想凭着几个皇马、尤文和国米的球星打攻势足球，可改来改去，总是防守丢了精髓，进攻也没踢明白。
不光蒙特拉一个人，看看和他同龄的这批意大利教练，球员时代个个是名将，拿过无数冠军，退役后拿起教鞭也都被捧为少帅、名宿，可真到了要成绩的时候，要么高开低走，要么水土不服。别说追赶里皮、萨基或卡佩罗那一代大师的地位，就连和安切洛蒂、孔蒂、阿莱格里这些稍年长的教练比，也缺了点镇得住场的底气。
到底是哪里出了问题？最先想到的，是“巨星”这把双刃剑。蒙特拉、卡纳瓦罗、皮尔洛、加图索等人当球员时，都是站在金字塔尖的人。他们踢过最高水平的比赛，身边都是世界级队友，对足球的理解和对技术动作的要求，从小就是顶级标准。这本来是优势，可真到了执教的时候，处于天花板上的视角反而容易把自己都忽悠了。
他们会下意识觉得，这个跑位是常识，这个射门该打进，这个防守位置你怎么会没补上？但现实是绝大多数球员都没有他们当年的天赋和意识。这批意大利巨星退役后大多直接就拿到了意甲顶级球队的教鞭，跳过了从低级别联赛摸爬滚打的过程。反观萨基、里皮那一代老帅，球员时代大多不算顶级巨星，正因为自己不是天才，他们反而更懂得怎么教普通人去踢球，更懂得怎么将一支平凡的队伍激发出战斗力。
蒙特拉今年52岁，正是出成绩的黄金岁数。球员时代他是意甲赛场上响当当的锋线杀手，从桑普多利亚出道，在罗马成名，门前嗅觉灵敏，“滑翔机”的外号传遍亚平宁半岛。退役后拿起教鞭的起点也不低，从罗马临时教练起步，卡塔尼亚、佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、塞维利亚……意甲、西甲的强队弱队都试过水，2021年，他在欧洲五大联赛混不下去，转投土耳其，先带俱乐部后接国家队，履历不可谓不丰富。
蒙特拉的下课，是意大利中生代教练集体困境的一个缩影。他们赶上了一个尴尬的时代，新的浪潮滚滚而来，没有给他们太多慢慢适应的时间，只有真正去拥抱现代足球的变化，这批曾经的巨星，才能在教练席上证明自己的价值。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
2026至2027赛季CBA常规赛将于10月16日拉开大幕。12日，广东东阳光队在东莞举行新赛季出征仪式。这支CBA历史上最成功的球队，正站在一个转型节点上——从教练组到阵容架构，都经历着近年来最大幅度的调整。这个赛季，注定不会轻松。
功勋教头杜锋转任总教练，塞尔维亚籍教练内纳德·亚科夫列维奇接过教鞭，俱乐部前总经理朱芳雨卸任，周鹏以老将身份回归。亚科夫列维奇的上任，标志着广东队战术理念的转向。这位38岁的塞尔维亚教练带来一套强调无球跑动、快速转移球的欧式传切体系。从休赛期热身赛和季前赛的磨合来看，体系的搭建才刚刚开始。季前赛中，广东队先后以68比74负于山东队、82比86不敌广州队，进攻端的生涩感肉眼可见。
更令人担忧的是外援位置上的迟迟不确定。原本已完成续约的小外援萨姆纳在队内教学赛中左手骨裂，不仅缺席全部季前赛，能否赶上常规赛初期比赛仍是未知数。上赛季萨姆纳场均贡献21.7分，是球队后场最稳定的持球攻坚点。若他因伤无法出战，广东队的进攻硬解能力将大受影响。
换言之，广东新赛季的外援配置并非“最优解”，而是伤病和时间压力下的“可行解”。球队真正的竞争力上限，很大程度上取决于萨姆纳何时能健康归来。
在季前赛结束后，亚科夫列维奇曾表示，季前赛胜负并不重要，他仍在按照心目中的目标打造理想球队。“我知道广东队需要赢球，但我们需要时间，要变得更有耐心，我们需要在球队体系中增加新的元素。”塞尔维亚人的话不无道理——经历较大调整后，广东队需要更多时间和容错空间。但广东队和他们的球迷恐怕不会有太多耐心，开赛初期的成绩，或许将对整支球队的心态和整个赛季的走势产生直接影响。
本土球员方面，胡明轩、徐杰、崔永熙、焦泊乔仍是球队最重要的依靠。这四人的实力毋庸置疑，若均保持健康，广东队的国内球员班底在联赛中仍属第一梯队。不过从季前赛表现来看，徐杰出现了一定起伏，而崔永熙和胡明轩在休赛期长时间随国家队征战集训，身体状态并非最佳，这也为广东队的新赛季前景蒙上一层阴影。
本赛季新加盟的卢卡·博日奇在季前赛表现中规中矩，串联作用不错，但缺少大包大揽的得分能力。广东队目前的补强方案带有明显的“救火”色彩：小外援锁定36岁的弗格，大外援则是NBA首轮秀出身的蓝领内线阿祖布克，但这两笔签约尚未官宣，广东队能否以完整外援阵容出战新赛季仍存变数。
这是一支在变革中寻找方向的广东队。教练组换了思路，外援配置被迫折中，本土核心框架仍具竞争力，但远未到高枕无忧的程度。新体系的磨合需要时间，而赛程不会等人。对于习惯了争冠的华南虎而言，这个赛季的挑战不会小。
【球员介绍】
周四，德国国家队公布了最新一期的大名单，穆勒、罗伊斯等老将领衔，特尔施特根回归 ，哈弗茨、维尔纳、穆夏拉等也入选。
（伊万）
中前场：布兰特（多特）、格纳布里（拜仁）、格雷茨卡（拜仁）、京多安（曼城）、哈弗茨（切尔西）、霍夫曼（门兴）、基米希（拜仁）、穆勒（拜仁）、穆西亚拉（拜仁）、恩梅查（沃尔夫斯堡）、罗伊斯（多特）、萨内（拜仁）、维尔纳（莱比锡）
北京时间9月24日和9月27日，德国将在欧洲国家联赛中对阵匈牙利和英格兰。
门将：诺伊尔（拜仁）、特尔施特根（巴萨）、特拉普（法兰克福）
德国队名单：
此次拜仁共7名球员入选，多特蒙德4人入选。
后卫：科特查普（南安普顿）、金特尔（弗赖堡）、戈森斯（国米）、科雷尔（西汉姆）、劳姆（莱比锡）、吕迪格（皇马）、施洛特贝克（多特）、聚勒（多特）
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