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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲第4轮的最后一场较量中，国际米兰主场5-3逆转战胜乌迪内斯。
至此国米已经在前四轮联赛当中取得了全胜的战绩，目前他们以净胜球的劣势暂时位居积分榜第二位。
国米如今的成绩显然要归功于强大的进攻火力，目前他们在前四轮比赛里一共打进13球，这一数据冠绝整个意甲。
然而拖后腿的自然就是他们的防线，目前国米已经在前四轮比赛丢掉6球，在积分榜上半区丢球数比他们更多的只有排名第9的萨索洛(7球)。
【历史交锋】
德甲第2轮，拜仁慕尼黑主场2比0战胜沃尔夫斯堡，穆夏拉和穆勒贡献了进球。
穆夏拉今年才19岁，他成为了拜仁俱乐部历史上第一位20岁之前在德甲赛场已经打入14球的球员。
穆夏拉2轮比赛打入3球，暂时排在了德甲射手榜首位，他也当选了本轮德甲的最佳。
穆夏拉本赛季表现出色，在本赛季的前3场比赛中，他每场都有进球。德国超级杯对莱比锡，他打入了1球，德甲首轮对法兰克福，他梅开二度，本轮他又打入1球。
（伊万）
比赛第33分钟，穆勒传球，穆夏拉转身摆脱防守后禁区弧内低射入左下角。
【球员介绍】
德国4-2获胜仍出局
哥斯达黎加(3-4-2-1)：1-纳瓦斯；19-沃特森，6-杜阿尔特，3-巴尔加斯；4-富勒(74',9-本奈特)，5-博格斯，17-特耶达(93',24-威尔逊)，8-奥维耶多(93',7-孔特雷拉斯)；20-阿吉莱拉(46',14-萨拉斯)，12-坎贝尔；11-贝内加斯(74',22-马塔里塔)
德国仅用萨内轮换出场。哥斯达黎加也仅轮换2人，贝内加斯和巴尔加斯出战。
球员评分
哥斯达黎加第70分钟反超，巴尔加斯任意球混战中近距离将皮球挡入，2-1。德国第73分钟扳平，菲尔克鲁格传球，哈弗茨10码处射入左下角，2-2。德国第85分钟反超，格纳布里右路传中，哈弗茨小禁区边缘凌空垫射入网，3-2。第89分钟，萨内胸部停球摆渡，菲尔克鲁格近距离进球，4-2。
哥斯达黎加第58分钟扳平，富勒禁区右侧传中，沃特森头球攻门被诺伊尔勉强扑出，特耶达近距离补射入网，1-1。随后萨内传球，穆夏拉禁区左侧斜射打中远角立柱。吕迪格角球混战中近距离射偏。穆夏拉禁区前射门再次打中右侧立柱。
穆夏拉禁区前劲射被纳瓦斯扑出。德国第10分钟取得领先，劳姆左路传中，格纳布里小禁区边缘顶入右下角。随后穆勒角球混战中头球攻门偏出。基米希远射被纳瓦斯扑挡后没收。哥斯达黎加第42分钟险些扳平，吕迪格防守失误，富勒12码处抽射被诺伊尔扑出。
北京时间12月2日03:00(卡塔尔当地时间1日21:00)，2022世界杯E组第3轮展开争夺，德国4比2取胜哥斯达黎加，格纳布里传射，哈弗茨双响，菲尔克鲁格进球，德国以净胜球劣势出局。
技术统计
德国(4-2-3-1)：1-诺伊尔；6-基米希，15-聚勒(93',4-金特尔)，2-吕迪格，3-劳姆(67',11-格策)；21-京多安(55',9-菲尔克鲁格)，8-格雷茨卡(46',16-克洛斯特曼)；10-格纳布里，14-穆夏拉，19-萨内；13-穆勒(67',7-哈弗茨)
(斯科)
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲第4轮的最后一场较量中，国际米兰主场5-3逆转战胜乌迪内斯。
至此国米已经在前四轮联赛当中取得了全胜的战绩，目前他们以净胜球的劣势暂时位居积分榜第二位。
国米如今的成绩显然要归功于强大的进攻火力，目前他们在前四轮比赛里一共打进13球，这一数据冠绝整个意甲。
然而拖后腿的自然就是他们的防线，目前国米已经在前四轮比赛丢掉6球，在积分榜上半区丢球数比他们更多的只有排名第9的萨索洛(7球)。
【历史交锋】
德甲第2轮，拜仁慕尼黑主场2比0战胜沃尔夫斯堡，穆夏拉和穆勒贡献了进球。
穆夏拉今年才19岁，他成为了拜仁俱乐部历史上第一位20岁之前在德甲赛场已经打入14球的球员。
穆夏拉2轮比赛打入3球，暂时排在了德甲射手榜首位，他也当选了本轮德甲的最佳。
穆夏拉本赛季表现出色，在本赛季的前3场比赛中，他每场都有进球。德国超级杯对莱比锡，他打入了1球，德甲首轮对法兰克福，他梅开二度，本轮他又打入1球。
（伊万）
比赛第33分钟，穆勒传球，穆夏拉转身摆脱防守后禁区弧内低射入左下角。
【球员介绍】
德国4-2获胜仍出局
哥斯达黎加(3-4-2-1)：1-纳瓦斯；19-沃特森，6-杜阿尔特，3-巴尔加斯；4-富勒(74',9-本奈特)，5-博格斯，17-特耶达(93',24-威尔逊)，8-奥维耶多(93',7-孔特雷拉斯)；20-阿吉莱拉(46',14-萨拉斯)，12-坎贝尔；11-贝内加斯(74',22-马塔里塔)
德国仅用萨内轮换出场。哥斯达黎加也仅轮换2人，贝内加斯和巴尔加斯出战。
球员评分
哥斯达黎加第70分钟反超，巴尔加斯任意球混战中近距离将皮球挡入，2-1。德国第73分钟扳平，菲尔克鲁格传球，哈弗茨10码处射入左下角，2-2。德国第85分钟反超，格纳布里右路传中，哈弗茨小禁区边缘凌空垫射入网，3-2。第89分钟，萨内胸部停球摆渡，菲尔克鲁格近距离进球，4-2。
哥斯达黎加第58分钟扳平，富勒禁区右侧传中，沃特森头球攻门被诺伊尔勉强扑出，特耶达近距离补射入网，1-1。随后萨内传球，穆夏拉禁区左侧斜射打中远角立柱。吕迪格角球混战中近距离射偏。穆夏拉禁区前射门再次打中右侧立柱。
穆夏拉禁区前劲射被纳瓦斯扑出。德国第10分钟取得领先，劳姆左路传中，格纳布里小禁区边缘顶入右下角。随后穆勒角球混战中头球攻门偏出。基米希远射被纳瓦斯扑挡后没收。哥斯达黎加第42分钟险些扳平，吕迪格防守失误，富勒12码处抽射被诺伊尔扑出。
北京时间12月2日03:00(卡塔尔当地时间1日21:00)，2022世界杯E组第3轮展开争夺，德国4比2取胜哥斯达黎加，格纳布里传射，哈弗茨双响，菲尔克鲁格进球，德国以净胜球劣势出局。
技术统计
德国(4-2-3-1)：1-诺伊尔；6-基米希，15-聚勒(93',4-金特尔)，2-吕迪格，3-劳姆(67',11-格策)；21-京多安(55',9-菲尔克鲁格)，8-格雷茨卡(46',16-克洛斯特曼)；10-格纳布里，14-穆夏拉，19-萨内；13-穆勒(67',7-哈弗茨)
(斯科)
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