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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
开拓者昨日的比赛，末节时段一套全内线五大阵容登场，场面观感并不理想，网络上也出现不少针对杨瀚森的质疑声音。赛后发布会，主教练诺里直面这套阵容的争议，主动为弟子辩护，给出了客观完整的解读。
谈及杨瀚森的个人发挥，诺里给出明确肯定。他点名称赞了杨瀚森的精彩表现，一次干净的封盖、一次强硬的2+1以及面框突破的处理，都得到教练认可。在诺里看来，杨瀚森在场阶段打得吃力，根源在于五大阵容的局限性。多名内线同时在场，挤占进攻空间，压缩了持球进攻的运转环境，这套体系本身不利于杨瀚森发挥自身特点，不能将场上的困境归咎于球员个人。
现场记者随后问到杨瀚森末节犯规偏多的问题。诺里同样没有把责任归于球员本身。他解释，五大阵容面对对手小个子持续冲击，换防移动存在天然短板，对手不断利用速度优势突入内线，内线球员被迫向外补防，犯规增多是这套阵容带来的连锁问题，并非杨瀚森防守习惯与判断出现失误。
诺里首先解释了末节启用五大阵容的初衷。他表示，换上这套大个阵容，主要目的是让主力球员获得休息，同时轮换名单内的内线球员获得实战出场机会，属于一场常规的阵容试验，并非用来攻坚的决胜阵容。用这套空间受限的实验性阵容去评判球员的真实水平，本身存在偏差。
教练的认可，对于正在适应NBA节奏的年轻球员而言，是重要的支撑。诺里没有回避场上出现的问题，但选择站在球员一边，厘清比赛背景，理性评价表现。比赛样本本就需要结合战术环境解读，单一时间段的场面，不足以定义一名球员的成长上限。
作为年轻内线，杨瀚森身处竞争激烈的NBA赛场，每一次登场都会被置于放大镜之下审视。很多观众直观看到的是失误与犯规，却忽略了战术环境带来的客观约束。诺里的赛后发言，清晰区分了阵容问题和球员个人能力，既承认这套五大阵容存在明显短板，也肯定了杨瀚森在有限空间内打出的亮点回合。
杨瀚森仍处在持续积累比赛经验的阶段，外界评价也应当更全面，结合战术背景理性看待每一场的起伏。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
加拿大富豪史蒂夫・阿波斯托洛普洛斯领衔的财团
联盟计划在拉斯维加斯与西雅图新增两支球队，最快2028年正式落户，届时NBA球队总数将扩容至32支。
维加斯金骑士冰球队老板比尔・福利
西雅图新球队计划落户气候承诺球馆，这里目前是海妖冰球队主场，旧址正是2008年搬迁至俄克拉荷马城的前西雅图超音速队主场。西雅图球队的所有者人选将延后公布。
ESPN消息称，拉斯维加斯球队的竞标已经筛选出三名候选财团：
沃尔玛女继承人南希・沃尔顿・劳里牵头的竞标方
拉斯维加斯常年承办NBA夏季联赛，T-Mobile球馆还承办过前三届NBA季中锦标赛的四强战与决赛。这座城市已有NFL突袭者队，很快还会迎来一支MLB棒球队，但从未拥有过本土NBA球队。
沃尔玛继承人南希・沃尔顿・劳里与比尔・劳里（和NFL球星帕特里克・马霍姆斯夫妇同框）是拉斯维加斯NBA球队的竞标者之一。
据ESPN周二报道，NBA很快将敲定拉斯维加斯新球队的所有者，这支球队的特许经营权作价高达120至130亿美元，该金额还不包含新建球馆的成本。
NBA理事会在今年3月投票，同意评估拉斯维加斯、西雅图这两个扩军市场，预计12月完成扩军的正式审批。
针对拉斯维加斯新球队，主流方案是在拉斯维加斯大道南端专门修建一座全新篮球馆；不过金骑士老板福利提出备选方案：改造他旗下NHL球队使用的T-Mobile球馆。
（亚星卓）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
开拓者昨日的比赛，末节时段一套全内线五大阵容登场，场面观感并不理想，网络上也出现不少针对杨瀚森的质疑声音。赛后发布会，主教练诺里直面这套阵容的争议，主动为弟子辩护，给出了客观完整的解读。
谈及杨瀚森的个人发挥，诺里给出明确肯定。他点名称赞了杨瀚森的精彩表现，一次干净的封盖、一次强硬的2+1以及面框突破的处理，都得到教练认可。在诺里看来，杨瀚森在场阶段打得吃力，根源在于五大阵容的局限性。多名内线同时在场，挤占进攻空间，压缩了持球进攻的运转环境，这套体系本身不利于杨瀚森发挥自身特点，不能将场上的困境归咎于球员个人。
现场记者随后问到杨瀚森末节犯规偏多的问题。诺里同样没有把责任归于球员本身。他解释，五大阵容面对对手小个子持续冲击，换防移动存在天然短板，对手不断利用速度优势突入内线，内线球员被迫向外补防，犯规增多是这套阵容带来的连锁问题，并非杨瀚森防守习惯与判断出现失误。
诺里首先解释了末节启用五大阵容的初衷。他表示，换上这套大个阵容，主要目的是让主力球员获得休息，同时轮换名单内的内线球员获得实战出场机会，属于一场常规的阵容试验，并非用来攻坚的决胜阵容。用这套空间受限的实验性阵容去评判球员的真实水平，本身存在偏差。
教练的认可，对于正在适应NBA节奏的年轻球员而言，是重要的支撑。诺里没有回避场上出现的问题，但选择站在球员一边，厘清比赛背景，理性评价表现。比赛样本本就需要结合战术环境解读，单一时间段的场面，不足以定义一名球员的成长上限。
作为年轻内线，杨瀚森身处竞争激烈的NBA赛场，每一次登场都会被置于放大镜之下审视。很多观众直观看到的是失误与犯规，却忽略了战术环境带来的客观约束。诺里的赛后发言，清晰区分了阵容问题和球员个人能力，既承认这套五大阵容存在明显短板，也肯定了杨瀚森在有限空间内打出的亮点回合。
杨瀚森仍处在持续积累比赛经验的阶段，外界评价也应当更全面，结合战术背景理性看待每一场的起伏。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
加拿大富豪史蒂夫・阿波斯托洛普洛斯领衔的财团
联盟计划在拉斯维加斯与西雅图新增两支球队，最快2028年正式落户，届时NBA球队总数将扩容至32支。
维加斯金骑士冰球队老板比尔・福利
西雅图新球队计划落户气候承诺球馆，这里目前是海妖冰球队主场，旧址正是2008年搬迁至俄克拉荷马城的前西雅图超音速队主场。西雅图球队的所有者人选将延后公布。
ESPN消息称，拉斯维加斯球队的竞标已经筛选出三名候选财团：
沃尔玛女继承人南希・沃尔顿・劳里牵头的竞标方
拉斯维加斯常年承办NBA夏季联赛，T-Mobile球馆还承办过前三届NBA季中锦标赛的四强战与决赛。这座城市已有NFL突袭者队，很快还会迎来一支MLB棒球队，但从未拥有过本土NBA球队。
沃尔玛继承人南希・沃尔顿・劳里与比尔・劳里（和NFL球星帕特里克・马霍姆斯夫妇同框）是拉斯维加斯NBA球队的竞标者之一。
据ESPN周二报道，NBA很快将敲定拉斯维加斯新球队的所有者，这支球队的特许经营权作价高达120至130亿美元，该金额还不包含新建球馆的成本。
NBA理事会在今年3月投票，同意评估拉斯维加斯、西雅图这两个扩军市场，预计12月完成扩军的正式审批。
针对拉斯维加斯新球队，主流方案是在拉斯维加斯大道南端专门修建一座全新篮球馆；不过金骑士老板福利提出备选方案：改造他旗下NHL球队使用的T-Mobile球馆。
（亚星卓）
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