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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
世界杯小组次轮，葡萄牙5比0大胜乌兹别克斯坦，头条自然是C罗梅开二度，这位首轮后饱受指责的传奇，用进球宣告：我回来了。
本场赛前，有关C罗不会首发的传闻甚嚣尘上，但葡萄牙主教练马丁内斯很清楚C罗的价值，即便在首场的舆论风暴中，马丁内斯依然说：“在需要进球时，我不会拿下球队的头号得分手。”
这就是足球，也是人生。你付出了同样的努力，做了同样的事情，但一点点阴差阳错，也许只有几十厘米的差别，就可能是天壤之别，而结果无论荣辱，也需要你来承担。
C罗表示，相比个人进球，他更看重的是团队的结果。“我很开心，但最重要的是团队的努力，以及全队的信心。这周我们承受了很多攻击，这在预料之中，但本场全队进步明显，表现出色。打破纪录固然重要，但我的心愿是帮助国家队实现目标。”
当C罗本场在前点接应，将队友的传中扫入近角时，你会不会想起首轮他打丢的那个球？
今天赛后在混采区，还发生了一个小小的风波。有好事的记者对C罗提问：“昨天梅西打进了两个球……”
本场之后，一直与亨利一同搭档评球的伊布说：“我不知道C罗为什么说‘我回来了’，但我认为他从未离开。”
“我相信上天会眷顾努力的人，我也知道队友们会帮助我，”C罗在赛后说，“这是艰难的一周，听外界那些说法好像我都要退役了，但我依然在，我们回来了。”
是的，C罗从未离开，也一直在做着自己能做的事情。在这个年龄，他无法像年轻时那样翻江倒海，但依然能利用经验和嗅觉，跑到自己该跑的地方，尽自己所能完成射门。唯一所需要的，也许只是队友的帮助，传向他的球更到位一点，更舒服一点。
次轮赛前，队友小孔塞桑说，在球队里，球不会特定传给谁，谁的位置最好就传给谁，这被一些媒体解读为“我们没有传球给C罗的义务”，看起来，媒体需要的是只是噱头。
在C罗踢丢首轮那个球后，法国名宿亨利评论说：C罗应该向小禁区线继续跑，把后卫带开，让身后的B费完成射门。这番话，几经传播，成为了首轮后批判C罗的代表性言论。
同样的线路，同样的跑位，同样的射门方式，唯一区别是，首场那个传中靠后了一些，C罗很别扭的向后够着才能完成射门，而今天的传中非常到位，他的射门很舒服。
听到这句开头，C罗直接转身朝向另一位。”
C罗打破的纪录不止一个。
门德斯打进的那个任意球，谁能想到C罗会让出主罚权？但他就是让了，还和队友演了一出好戏。C罗说：“最开始本来我是准备主罚的，但我看到门德斯在旁边，就对他说，努诺我们来演一下，骗过对方门将，他会以为是我来踢，你直接大力射门，就能进球。”
其实现在的C罗，对自己在队内的定位和作用也有了新的理解，他也许不再是那个说一不二的头牌，而更愿意和队友们合力追寻目标。
凭借本场的两个进球，他的世界杯总进球达到10个，超越葡萄牙传奇黑豹尤西比奥（9球），成为葡萄牙队史第一世界杯射手；
41岁零138天，C罗打破了世界杯单场两球的最年长纪录；
他还成为了史上第一位连续6届世界杯都有进球的人……
再延伸一点，他在21岁零132天时打入个人世界杯首球，如今时隔20年再度进球，包揽了葡萄牙队史世界杯最年轻和最年长进球双纪录；
C罗不是梅西，他是C罗，他是他自己。（二头）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
苏莱替补登场4分钟内一助一射，埃尔莫索中卫压上头球，替补席能决定榜首战。
防守端：三场仅丢1球，三中卫+翼卫回收+前场反抢，被亚特兰大进那球还是“全场唯一一次走神”
罗马的反差更刺眼：
这才是“惊喜”的本质：不仅能虐菜碾人，还能在落后、高温、对手收低位时把球硬凿进去。穆里尼奥时代后罗马不缺血性，缺的是持续压迫+终结转化；加斯佩里尼把这两件同时焊上了。
第1轮罗马4-0佛罗伦萨，马伦帽子戏法，迪巴拉3次助攻；第2轮客场4-0莱切，马伦双响，苏莱、罗德里戈·莫拉续火。两场8球0失球，是罗马队史第一次“赛季前两轮进8球且不丢球”。
二、第3轮赢亚特兰大，才最值钱
也得泼盆冷水：
国米3-2那不勒斯当然炸，但那场是劳塔罗个人神性+梅阿查心跳局，进8丢3的防线底色没藏住：三场丢3球，面对那不勒斯一度0-2，说明卫冕冠军的防线重组+中场换代还在付利息。
四、惊喜归惊喜，别把“黑马”直接念成“冠军”
三、为什么是罗马，不是国米
亚特兰大不是莱切、佛罗伦萨这种“挨揍型”对手，是加斯佩里尼老东家、萨里治下的硬骨头。罗马这场：
样本只有3轮，对手里佛罗伦萨砸1.5亿却崩成垫底属于异常，莱切本就保级队，亚特兰大是硬仗但萨里刚接手；
进攻端：马伦5球开局、迪巴拉助攻王底色、苏莱23岁当补时先生、莫拉青训冒头——多点开花，不靠单人续命；
体能/心态：39脚不进没躁、89分钟还信自己能进，这种东西数据表上看不见，但争冠长跑最贵。
说“最令人惊喜”没问题，说“已经压过国米拿冠军”还早——但争冠叙事里，罗马从“欧冠资格竞争者”直接跳到“国米头号内敌”，这本身就是前三轮最大的意甲变局。
先丢球没崩，最后4分钟连进两球；
罗马9月后要连啃欧冠+都灵/尤文/国米这种硬地，马伦、迪巴拉、苏莱的负荷一上来，替补质量会被放大考。
全场39脚射门、10次射正、xG 2.97，亚特兰大仅6脚、xG 0.7；
加斯佩里尼自己说了：“我们人数比上赛季少两三个，质量高了，但欧冠规格的阵容厚度还不够。”
一、前两轮就离谱：队史第一次“开局两场净胜4+”
9月6日那个凌晨，意甲把剧本写成了双绝杀夜：国米0-2落后那不勒斯，41分钟连扳三球3-2翻盘，劳塔罗梅开二度；同一晚罗马主场对亚特兰大，上半场狂轰18脚、全场39脚射门，第47分钟反而被埃德森偷一个，眼看要交学费——结果第89分钟埃尔莫索角球头球扳平，第93分钟苏莱扣过防守打近角绝杀，2-1。
加斯佩里尼第二年执掌，把上赛季还略显拧巴的罗马，调成了自己最爱的样子：高位逼抢、边翼卫套上、前场多人轮转、迪巴拉回撤当“伪九+发牌器”、马伦不吃固定中锋位、苏莱/莫拉从肋部钻。
赛后积分榜一摆：罗马3战3胜进10球失1球净胜+9，国米3战3胜进8球失3球净胜+5，同积9分，罗马凭净胜球压国米登顶。所有人季前聊争冠，嘴上说的是国米、那不勒斯、尤文、AC米兰；三轮打完，最让人眼前一黑的，是罗马。
（陆小青）
【比赛分析】
世界杯小组次轮，葡萄牙5比0大胜乌兹别克斯坦，头条自然是C罗梅开二度，这位首轮后饱受指责的传奇，用进球宣告：我回来了。
本场赛前，有关C罗不会首发的传闻甚嚣尘上，但葡萄牙主教练马丁内斯很清楚C罗的价值，即便在首场的舆论风暴中，马丁内斯依然说：“在需要进球时，我不会拿下球队的头号得分手。”
这就是足球，也是人生。你付出了同样的努力，做了同样的事情，但一点点阴差阳错，也许只有几十厘米的差别，就可能是天壤之别，而结果无论荣辱，也需要你来承担。
C罗表示，相比个人进球，他更看重的是团队的结果。“我很开心，但最重要的是团队的努力，以及全队的信心。这周我们承受了很多攻击，这在预料之中，但本场全队进步明显，表现出色。打破纪录固然重要，但我的心愿是帮助国家队实现目标。”
当C罗本场在前点接应，将队友的传中扫入近角时，你会不会想起首轮他打丢的那个球？
今天赛后在混采区，还发生了一个小小的风波。有好事的记者对C罗提问：“昨天梅西打进了两个球……”
本场之后，一直与亨利一同搭档评球的伊布说：“我不知道C罗为什么说‘我回来了’，但我认为他从未离开。”
“我相信上天会眷顾努力的人，我也知道队友们会帮助我，”C罗在赛后说，“这是艰难的一周，听外界那些说法好像我都要退役了，但我依然在，我们回来了。”
是的，C罗从未离开，也一直在做着自己能做的事情。在这个年龄，他无法像年轻时那样翻江倒海，但依然能利用经验和嗅觉，跑到自己该跑的地方，尽自己所能完成射门。唯一所需要的，也许只是队友的帮助，传向他的球更到位一点，更舒服一点。
次轮赛前，队友小孔塞桑说，在球队里，球不会特定传给谁，谁的位置最好就传给谁，这被一些媒体解读为“我们没有传球给C罗的义务”，看起来，媒体需要的是只是噱头。
在C罗踢丢首轮那个球后，法国名宿亨利评论说：C罗应该向小禁区线继续跑，把后卫带开，让身后的B费完成射门。这番话，几经传播，成为了首轮后批判C罗的代表性言论。
同样的线路，同样的跑位，同样的射门方式，唯一区别是，首场那个传中靠后了一些，C罗很别扭的向后够着才能完成射门，而今天的传中非常到位，他的射门很舒服。
听到这句开头，C罗直接转身朝向另一位。”
C罗打破的纪录不止一个。
门德斯打进的那个任意球，谁能想到C罗会让出主罚权？但他就是让了，还和队友演了一出好戏。C罗说：“最开始本来我是准备主罚的，但我看到门德斯在旁边，就对他说，努诺我们来演一下，骗过对方门将，他会以为是我来踢，你直接大力射门，就能进球。”
其实现在的C罗，对自己在队内的定位和作用也有了新的理解，他也许不再是那个说一不二的头牌，而更愿意和队友们合力追寻目标。
凭借本场的两个进球，他的世界杯总进球达到10个，超越葡萄牙传奇黑豹尤西比奥（9球），成为葡萄牙队史第一世界杯射手；
41岁零138天，C罗打破了世界杯单场两球的最年长纪录；
他还成为了史上第一位连续6届世界杯都有进球的人……
再延伸一点，他在21岁零132天时打入个人世界杯首球，如今时隔20年再度进球，包揽了葡萄牙队史世界杯最年轻和最年长进球双纪录；
C罗不是梅西，他是C罗，他是他自己。（二头）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
苏莱替补登场4分钟内一助一射，埃尔莫索中卫压上头球，替补席能决定榜首战。
防守端：三场仅丢1球，三中卫+翼卫回收+前场反抢，被亚特兰大进那球还是“全场唯一一次走神”
罗马的反差更刺眼：
这才是“惊喜”的本质：不仅能虐菜碾人，还能在落后、高温、对手收低位时把球硬凿进去。穆里尼奥时代后罗马不缺血性，缺的是持续压迫+终结转化；加斯佩里尼把这两件同时焊上了。
第1轮罗马4-0佛罗伦萨，马伦帽子戏法，迪巴拉3次助攻；第2轮客场4-0莱切，马伦双响，苏莱、罗德里戈·莫拉续火。两场8球0失球，是罗马队史第一次“赛季前两轮进8球且不丢球”。
二、第3轮赢亚特兰大，才最值钱
也得泼盆冷水：
国米3-2那不勒斯当然炸，但那场是劳塔罗个人神性+梅阿查心跳局，进8丢3的防线底色没藏住：三场丢3球，面对那不勒斯一度0-2，说明卫冕冠军的防线重组+中场换代还在付利息。
四、惊喜归惊喜，别把“黑马”直接念成“冠军”
三、为什么是罗马，不是国米
亚特兰大不是莱切、佛罗伦萨这种“挨揍型”对手，是加斯佩里尼老东家、萨里治下的硬骨头。罗马这场：
样本只有3轮，对手里佛罗伦萨砸1.5亿却崩成垫底属于异常，莱切本就保级队，亚特兰大是硬仗但萨里刚接手；
进攻端：马伦5球开局、迪巴拉助攻王底色、苏莱23岁当补时先生、莫拉青训冒头——多点开花，不靠单人续命；
体能/心态：39脚不进没躁、89分钟还信自己能进，这种东西数据表上看不见，但争冠长跑最贵。
说“最令人惊喜”没问题，说“已经压过国米拿冠军”还早——但争冠叙事里，罗马从“欧冠资格竞争者”直接跳到“国米头号内敌”，这本身就是前三轮最大的意甲变局。
先丢球没崩，最后4分钟连进两球；
罗马9月后要连啃欧冠+都灵/尤文/国米这种硬地，马伦、迪巴拉、苏莱的负荷一上来，替补质量会被放大考。
全场39脚射门、10次射正、xG 2.97，亚特兰大仅6脚、xG 0.7；
加斯佩里尼自己说了：“我们人数比上赛季少两三个，质量高了，但欧冠规格的阵容厚度还不够。”
一、前两轮就离谱：队史第一次“开局两场净胜4+”
9月6日那个凌晨，意甲把剧本写成了双绝杀夜：国米0-2落后那不勒斯，41分钟连扳三球3-2翻盘，劳塔罗梅开二度；同一晚罗马主场对亚特兰大，上半场狂轰18脚、全场39脚射门，第47分钟反而被埃德森偷一个，眼看要交学费——结果第89分钟埃尔莫索角球头球扳平，第93分钟苏莱扣过防守打近角绝杀，2-1。
加斯佩里尼第二年执掌，把上赛季还略显拧巴的罗马，调成了自己最爱的样子：高位逼抢、边翼卫套上、前场多人轮转、迪巴拉回撤当“伪九+发牌器”、马伦不吃固定中锋位、苏莱/莫拉从肋部钻。
赛后积分榜一摆：罗马3战3胜进10球失1球净胜+9，国米3战3胜进8球失3球净胜+5，同积9分，罗马凭净胜球压国米登顶。所有人季前聊争冠，嘴上说的是国米、那不勒斯、尤文、AC米兰；三轮打完，最让人眼前一黑的，是罗马。
（陆小青）
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