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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
今天（10月9日）下午，宁波职业足球俱乐部发布公告：经与李玮锋指导友好协商，双方共同决定，李玮锋指导不再担任宁波职业足球俱乐部一线队主教练。
经与李玮锋指导友好协商，双方共同决定，李玮锋指导不再担任宁波职业足球俱乐部一线队主教练。
特此公告。
尊敬的球迷朋友、媒体朋友们：
2026年10月9日
目前俱乐部全体人员将团结一致，全力以赴打好联赛收官阶段的比赛。
俱乐部自年初落户宁波以来，在宁波市、慈溪市两地政府和体育主管部门的关心和帮助下，在资金、场地等方面获得大力支持，在此我俱乐部对各级政府及主管部门表示衷心感谢。
公告全文如下↓
李玮锋指导于2026年4月正式加入我俱乐部，率队出战中甲联赛及足协杯共24场赛事，获得10胜5平的成绩，在联赛中11轮不败，创造俱乐部历史不败纪录，帮助球队一度进入积分榜前列。在稳定俱乐部成绩的同时，李玮锋指导帮助庞开元、林文凯、姚俊宇、水淼等多名年轻球员快速成长。
宁波职业足球俱乐部
感谢广大球迷、媒体朋友及社会各界对本俱乐部的持续关注与支持。
介于双方在未来发展和建队思路上未达成共识，由此选择提前友好终止合同。在此，俱乐部对李玮锋指导的工作表示诚挚敬意和衷心感谢。祝福李玮锋指导未来一切顺利，继续为中国足球事业发展贡献力量。
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
近日，广东宏远再引入弗格、阿祖伯克两名外援，以此提高球队的竞争力，不过这两笔引援都不被看好。但是无论如何，广东队都已经引入，教练组只能选择继续使用，最后留下哪几个外援就很难讲了。
新赛季CBA联盟规定只允许球队注册三名外援，广东队新签的弗格、阿祖布克，加上休赛期续约的萨姆纳，以及已经随队打季前赛的博日奇，广东宏远已经拥有四名外援。这就意味着，后续外援名额的竞争将会更加激烈，虽然可以暂时取消注册，后续需要的时候再注册，但是还是会淘汰外援。
反而是休赛季签下的第一位外援博日奇比较危险，在季前赛的表现非常一般。广东宏远队历来都没有团队型球员可以打出来，例如上赛季的拉科塞维奇，也是团队型球员，也没有打出效果。所以，按照当前广东队的人员配置和战术，以及博日奇和球队的配合，博日奇反而最危险。
弗格作为萨姆纳养伤期间的顶替者，加上高龄，被很多人不看好，但是弗格在上海队效力的状态，应该不是最先被淘汰的。更有甚者，弗格可能会成为广东宏远队替补席重要的火力，帮助球队在主力休息的时候，延续得分状态。
其次就是阿祖布克，虽然是球队唯一的大外援，并且是黑又硬的内线，但是他的投射能力非常一般，得分更多依靠吃饼，这也是非常危险的。当然，如果萨姆纳继续受到伤病的困扰，也有被放弃的可能性。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
今天（10月9日）下午，宁波职业足球俱乐部发布公告：经与李玮锋指导友好协商，双方共同决定，李玮锋指导不再担任宁波职业足球俱乐部一线队主教练。
经与李玮锋指导友好协商，双方共同决定，李玮锋指导不再担任宁波职业足球俱乐部一线队主教练。
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尊敬的球迷朋友、媒体朋友们：
2026年10月9日
目前俱乐部全体人员将团结一致，全力以赴打好联赛收官阶段的比赛。
俱乐部自年初落户宁波以来，在宁波市、慈溪市两地政府和体育主管部门的关心和帮助下，在资金、场地等方面获得大力支持，在此我俱乐部对各级政府及主管部门表示衷心感谢。
公告全文如下↓
李玮锋指导于2026年4月正式加入我俱乐部，率队出战中甲联赛及足协杯共24场赛事，获得10胜5平的成绩，在联赛中11轮不败，创造俱乐部历史不败纪录，帮助球队一度进入积分榜前列。在稳定俱乐部成绩的同时，李玮锋指导帮助庞开元、林文凯、姚俊宇、水淼等多名年轻球员快速成长。
宁波职业足球俱乐部
感谢广大球迷、媒体朋友及社会各界对本俱乐部的持续关注与支持。
介于双方在未来发展和建队思路上未达成共识，由此选择提前友好终止合同。在此，俱乐部对李玮锋指导的工作表示诚挚敬意和衷心感谢。祝福李玮锋指导未来一切顺利，继续为中国足球事业发展贡献力量。
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
近日，广东宏远再引入弗格、阿祖伯克两名外援，以此提高球队的竞争力，不过这两笔引援都不被看好。但是无论如何，广东队都已经引入，教练组只能选择继续使用，最后留下哪几个外援就很难讲了。
新赛季CBA联盟规定只允许球队注册三名外援，广东队新签的弗格、阿祖布克，加上休赛期续约的萨姆纳，以及已经随队打季前赛的博日奇，广东宏远已经拥有四名外援。这就意味着，后续外援名额的竞争将会更加激烈，虽然可以暂时取消注册，后续需要的时候再注册，但是还是会淘汰外援。
反而是休赛季签下的第一位外援博日奇比较危险，在季前赛的表现非常一般。广东宏远队历来都没有团队型球员可以打出来，例如上赛季的拉科塞维奇，也是团队型球员，也没有打出效果。所以，按照当前广东队的人员配置和战术，以及博日奇和球队的配合，博日奇反而最危险。
弗格作为萨姆纳养伤期间的顶替者，加上高龄，被很多人不看好，但是弗格在上海队效力的状态，应该不是最先被淘汰的。更有甚者，弗格可能会成为广东宏远队替补席重要的火力，帮助球队在主力休息的时候，延续得分状态。
其次就是阿祖布克，虽然是球队唯一的大外援，并且是黑又硬的内线，但是他的投射能力非常一般，得分更多依靠吃饼，这也是非常危险的。当然，如果萨姆纳继续受到伤病的困扰，也有被放弃的可能性。
📷 昂热VS洛里昂精彩图集
